馬士基對液化天然氣的態度發生變化，訂購大型船舶 - 彭博社

一艘馬士基船在美國新澤西州紐瓦克。

攝影師：邁克爾·納格爾/彭博社航運巨頭A.P.摩爾-馬士基公司正在為其船隊更新計劃確保50-60艘船隻，包括能夠使用液化天然氣作為燃料的船隻，該公司在過去曾批評過這種燃料。

這筆訂單包括800,000個二十英尺等效單位的自有和租賃雙燃料船隻——這是衡量運輸貨物量的標準，根據公司發來的電子郵件聲明。這筆訂單還包括能夠使用甲醇的運載能力。

馬士基的一位發言人表示，使用液化天然氣為這些船隻提供燃料並不是公司的意圖，但也不能排除這種可能性。這些船隻還將能夠使用一種更清潔的燃料版本，即所謂的生物液化天然氣。它們還將能夠使用傳統的石油衍生燃料。

“作為一家公司，僅僅依賴一種技術是有風險的，”馬士基首席執行官文森特·克萊爾在週三的哥本哈根演講中表示。他説，他預計不同的綠色技術將共存並競爭一段時間，然後市場可能會穩定在一種技術上。

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航運業面臨着壓力以實現脱碳，但仍然在很大程度上依賴石油衍生燃料。

根據公司的聲明，馬士基已經開始確保液化生物甲烷——生物液化天然氣的採購協議，以確保新的雙燃料氣體船在本十年內提供減排。

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在2026年至2030年之間，預計將有80萬個標準箱的運力加入馬士基的船隊，替換其他船隻。這些船將是雙燃料的，但並非所有訂單都是最終的，這意味着其他推進劑不能被排除，馬士基的一位發言人表示。這個集裝箱巨頭之前已宣佈訂購25艘自有的雙燃料甲醇船。

A.P. Moller-Maersk A/S正在尋找新的收購目標，此前剛剛放棄了本可能是其最大交易的機會，首席執行官表示。

馬士基“絕對”希望追求新的收購目標，這對公司來説是一個“關鍵戰略要素”，首席執行官文森特·克萊爾在週三接受彭博電視採訪時表示。