日本城市：大阪能否擺脱東京的陰影 - 彭博社
Gearoid Reidy
大綠大阪。
版權：©Akira Ito.aifoto
大阪長期以來受到第二城市綜合症的困擾。
在日本首都的陰影下，財富和權力集中，大阪逐漸衰退。東京控制更多，賺更多，花更多。在國家經濟下滑期間，大阪受到的打擊更大，因為家電等行業的競爭力下降；公司越來越多地將總部遷往東京，而曾經是商業城市的大阪搖搖欲墜。
但現在，多年來，大阪首次擁有讓東京人嫉妒的東西。這也可能成為這座商貿城市復興的象徵。
彭博社觀點增長不應是印度初創企業唯一的目標要在電動車競爭中戰勝歐洲，中國需要失敗發推文時要小心股票美國（與以色列）對抗世界？絕不能發生週五，這座城市將開放 大綠大阪，這是一個結合公園和混合用途摩天大樓的大規模重建項目，旨在改造大都市的中心。該項目位於世界上最繁忙的交通樞紐之一，將一個廢棄的貨運場地轉變為城市綠洲，徹底改造了這個被忽視了數十年的城市區域。
梅北地區的開發項目在多年間處於閒置狀態。它將原本繁忙的梅田地區一分為二，梅田地區擁有多條鐵路和車站，每天處理約250萬名乘客，成為地圖上一個面積約為24公頃（59英畝）的黑暗斑塊，大小與紐約中央公園的 大草坪 相當。隨着周邊地區的發展和摩天大樓的崛起，這片荒廢的土地變得愈發不協調。
開發區的“之前”照片。國家土地影像信息，國土交通省（彩色航空照片）這項重建工程幾乎經歷了40年的醖釀。早在1980年代末，首次提出對該地區進行改造，當時新私有化的日本鐵路公司出售房地產以償還鉅額債務。由於各種爭議，大阪的發展停滯不前，即使貨運場已遷移到其他地方。幾次嘗試都未能推進，包括為日本最終未能成功的2022年世界盃申辦而提出的足球場方案。
相反，經過約1萬億日元（69億美元）的建設，這個被稱為“大阪最後一塊優質房地產”的重建幾乎完成1。大綠大阪將分階段開放，預計在2027年完成，旨在最終吸引每年1億遊客。由三菱地產公司領導的開發商聯盟包括日本開發項目的典型組成部分：包含餐廳、時尚咖啡館和辦公空間的建築；奢華酒店，包括日本首家 華爾道夫酒店（預計在2025年開業）；旨在吸引初創公司的聯合辦公空間； 高檔公寓，享有絕佳的視野。
但使其獨特的是解決大阪最大問題之一的目標——而且，對於一個商業城市來説，過程中的潛在損失可能高達數十億。
負責重建的公私合營財團沒有將每一寸土地都填滿商業空間，而是將近5公頃的土地用於公共公園。根據參與重建的普利茲克獎得主、出生於大阪的建築師安藤忠雄的説法，理由很簡單。“大阪缺乏綠地，”他在週二早上為開幕式聚集的人羣中説道。
在大阪度過了我20多歲的大部分時間，我必須同意。儘管我熱愛城市，但這個城市缺乏綠地讓我感到惱火。我幻想着搬到鄉村，儘管已經在加班工作，只為在週末能看到一些樹木。這不僅僅是我的想象：大阪是日本每個縣中人均綠地最少的地方。
大綠地在一定程度上緩解了這一問題。該項目受到紐約布萊恩特公園和芝加哥千禧公園的啓發，由著名景觀建築師凱瑟琳·古斯塔夫森的公司設計。東京有很多公園和商業區，但首都分散且廣闊。在我看來，國內沒有任何地方能匹敵梅田的集中能量和活力，梅田吸引了周邊大量人口。它是大阪人普遍將城市劃分為的兩個中心之一：北和南。梅田位於北部地區（因此稱為梅北），是城市現代摩天大樓和商業的主要集中地；南部以購物和美食聞名。
新的景觀。版權：©Akira Ito.aifoto像其他第二城市，比如芝加哥或鹿特丹，大阪一直對自己的地位有些不滿。當地人喜歡強調他們與東京的不同：他們會説，大阪人友好且腳踏實地，而東京人則冷漠且傲慢。就東京而言，正如 這個表情包，它往往根本不太關注大阪。
但這種態度也給大阪帶來了優勢——願意嘗試一些首都可能不會嘗試的事情。大綠大阪就是一個例子。城市中還有其他事情正在醖釀中。其旅遊業蓬勃發展，預計今年海外遊客比疫情前的高峯增加14%。明年，它將 第二次舉辦世界博覽會，預計將迎來約2800萬遊客——這是沒有觀眾的東京奧運會無法做到的——將在人工島嶼夢島上舉行。那裏還將舉辦該國的 第一家賭場，預計在2030年開業；儘管該項目有其反對者，但它將為經濟提供另一個推動力。
該項目還將提供另一件事——就像它的新地標區域一樣，這也是東京所沒有的。
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