英國和歐盟討論包裹規則延遲，展現脱歐靈活性 - 彭博社

英國和歐盟正準備推遲關於從大不列顛到北愛爾蘭的包裹遞送的脱歐規則，這表明首相基爾·斯塔默修復與歐盟關係的承諾可能正在取得成效。

快遞公司面臨從9月30日起的新規則，這些規則是去年作為所謂温莎框架的一部分達成的，這是一個旨在減少愛爾蘭海貿易摩擦的標誌性英歐協議。但企業已警告他們無法在截止日期前實施包括數據共享在內的新要求，因此包裹運輸可能會受到影響。

因此，與其冒險出現可能加劇該地區敏感的脱歐後政治的情況，新要求可能會被推遲到更晚的日期，知情人士表示，但未具體説明延遲的時間。此舉可能通過歐盟談判代表馬羅斯·塞夫科維奇與英國歐盟關係部長尼克·托馬斯-西蒙茲之間的信件交換正式化，他們説。

英國政府和歐盟委員會的發言人拒絕發表評論。

北愛爾蘭的地位是脱歐談判中最具爭議的方面之一，主要是由於將該地區與愛爾蘭共和國分開的陸地邊界，因此也與歐盟相關。這將焦點轉向愛爾蘭海，對大不列顛和北愛爾蘭之間的貿易實施檢查，以保護歐盟的單一市場。

但是，北愛爾蘭的聯合主義者決心將該地區留在英國，他們對一項他們認為對北愛爾蘭的待遇與英國其他地區不同的脱歐協議感到不滿。前首相里希·蘇納克和歐盟達成了温莎框架，以減少貿易摩擦並緩解聯合主義者的擔憂。

然而，關於包裹規則的延遲再次凸顯了將英國從其最大貿易伙伴中抽離的過程是多麼複雜——尤其是在北愛爾蘭問題上。這也表明雙方都希望避免進一步的政治挫折，因為斯塔默承諾重置與該集團的關係。

蘇納克也在北愛爾蘭的脱歐後果中苦苦掙扎，聯合主義者因對脱歐安排的不滿而抵制政府。

這不是新規則實施延遲的第一次。歐盟出口商在向英國發送某些動物和植物產品時需要健康證書的要求在今年初生效之前推遲了五次。根據《衞報》週三的報道，計劃強制食品製造商在10月1日起在英國銷售的商品上貼上“非歐盟”標籤也將被推遲。

儘管關於包裹運輸的新規則適用於所有企業對企業的運輸，但對快遞公司的影響被認為特別嚴重。新的授權標準包括在北愛爾蘭建立間接海關代表。

一旦獲得授權，這些承運人需要收集並向英國海關提供包裹移動的數據，確定包裹應遵循的進口規則，並根據政府發佈的指南“與海關密切合作”以打擊走私。

快遞行業的成員抱怨他們沒有準備好迎接截止日期，並且關於新規則的信息不足。代表獨立英國快遞公司的國家快遞和派送協會副主席達倫·沃姆斯利表示，在他最近的通訊中提到截止日期後，他的幾位成員給他發來了驚慌的電子郵件。

“關於這些要求的溝通沒有得到很好的宣傳，”沃姆斯利説，並補充説他自己也是“偶然發現”這些規定的。他表示，快遞公司的規則是“繁重的”。