馬士基（MAERSKB DC）再次上調指引，紅海襲擊推動運費上漲 - 彭博社

A.P. Moller-Maersk A/S，作為全球貿易的風向標，在不到六個月的時間裏第四次上調全年指引，原因是由於紅海襲擊導致的供應鏈中斷，需求強勁和運費上漲。

馬士基現在預計今年的息税折舊攤銷前利潤為110億美元至115億美元，而之前的預測為90億美元至110億美元，這家總部位於哥本哈根的公司在週一表示。分析師們預計彭博社彙編的平均預期為101億美元。

第四次升級

馬士基對2024年息税折舊攤銷前利潤的指引

來源：馬士基通過彭博社

馬士基已經在五月、六月和八月上調了2024年的利潤預測，因為紅海衝突對全球供應鏈的影響比之前預期的更大。自去年底以來，胡塞武裝的襲擊迫使集裝箱船隻駛向非洲南部，吸收了集裝箱行業的一些過剩產能，這反過來又幫助提升了集裝箱運費。

馬士基在本月早些時候表示，它將在2025年開始與赫伯羅特股份公司共享船隻，計劃在非洲南部航行，這表明集裝箱航運公司預計紅海在明年仍將不安全。

週一，丹麥航運公司還表示，預計今年全球集裝箱需求增長將達到6%，高於之前預期的4%-6%範圍。其ADR上漲了多達7%。

馬士基控制着全球約六分之一的集裝箱貿易，近年來一直尋求在陸上運輸和貨運代理業務中擴展——這些領域的利潤率歷來高於海上運輸。然而，上個季度它放棄了對德國鐵路公司物流部門DB Schenker的收購，丹麥同行DSV A/S 最終收購了該部門，交易金額為143億歐元（155億美元）。

第三季度業績：

• 馬士基還報告了截至九月的三個月內收入為158億美元。
• 公司表示，基礎Ebitda為48億美元，基礎Ebit為33億美元，引用了初步未經審計的數字。
• 馬士基將在10月31日發佈完整的中期業績。