中國汽車製造商計劃將海外產能翻倍以應對關税 - 彭博社

中國汽車製造商可能會將其海外全流程製造能力增加一倍以上，以應對懲罰性進口關税並滿足新興市場的激增需求，彭博新能源財經（BloombergNEF）表示。

出口和拆解組裝——即汽車的關鍵部件在中國製造，然後運往海外組裝——一直是中國製造商進入外國市場的首選方式。但隨着包括美國、歐盟和土耳其在內的地區徵收關税，全面製造的投資正在蓬勃發展，報告指出，該報告於週三發佈。

彭博超驅動高盛，投資者在北沃爾特接近救助時尋求加拿大的抵押品鋰的生產緩慢且污染嚴重。有沒有解決辦法？通用汽車的股票因穩定的利潤和樂觀的全年展望而飆升中國電動車出口歐盟在即將到來的徵税前激增“隨着中國電動車市場的飽和，國內競爭加劇和產能過剩正在推動中國電動車品牌走向海外，尋求新的增長市場，”BNEF在報告中表示。

截至2023年，中國汽車製造商已在九個國家建成並投入運營全流程製造工廠，年生產能力達到120萬輛。如果公司公告按時兑現，到2026年這一數字預計將翻倍至270萬輛，BNEF表示。

全流程製造涉及汽車生產的四個主要步驟：衝壓、焊接、噴漆和最終組裝。它資本密集，但與拆解組裝相比，生產能力高。

中國汽車製造商加大海外生產力度

到2026年，中國大陸以外的全流程產能將翻倍

來源：彭博新能源財經、公司備案、MarkLines、just-auto

注意：包括電動車和內燃機汽車的生產。其他市場包括斯洛伐克、匈牙利、巴西、韓國、美國、土耳其、俄羅斯、英國和越南。

比亞迪股份有限公司，中國最暢銷的汽車品牌，以及中國國有支持的製造商 奇瑞汽車股份有限公司、長安汽車股份有限公司、廣汽集團和 上汽集團，宣佈從2023年到8月31日，計劃在海外工廠進行10個新項目或擴建項目，彭博新能源財經表示。熱門地點包括泰國、印度尼西亞和巴西。

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比亞迪和 沃爾沃汽車公司，由中國汽車製造商浙江吉利控股集團有限公司控制，正在推動歐洲的產能擴張。比亞迪正在 匈牙利 建設一座工廠，並已宣佈在 土耳其 建設另一座工廠的計劃，這使其能夠進入歐盟。與中國電池供應商有合作的波蘭也在中國電動車製造商中變得受歡迎。西班牙和意大利也在尋求投資。吉利、東風汽車集團有限公司 和 小鵬汽車 據報道正在該地區尋找工廠選址。

中國汽車製造商的全球影響力

繪製全球出口市場和生產工廠

來源：彭博新能源財經

注意：映射數據展示了不同市場的生產能力。ICE是內燃機汽車。吉利的數據包括沃爾沃工廠。深藍色和淺藍色區域包括僅電動車和電動車與內燃機結合的工廠，均為已投入使用和已宣佈的。

相比之下，海外拆解組裝的增長較慢。到2026年，中國製造商及其外國合作伙伴的合同和自開發車輛拆解組裝工廠的總投入產能預計將從2023年的220萬輛上升至280萬輛。

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海外汽車投資的激增引發了擔憂。彭博社在九月份報道，中國商務部在七月告知汽車製造商應保護電動車技術，優先考慮拆解組裝，並在投資具有地緣政治風險的國家（如土耳其和印度）時要謹慎。