西南航空（LUV）首席執行官表示，他沒有預料到激進投資者艾略特的激進性 - 彭博社

西南航空的飛機在馬里蘭州巴爾的摩華盛頓機場。

攝影師：安格斯·莫丹/彭博社西南航空公司首席執行官鮑勃·喬丹表示，他知道活動人士會來。他只是不知道是哪一個。

“我們知道這是一種可能性，”他在週四的採訪中説。“我們不知道是艾略特。”

在航空公司宣佈與活動投資管理公司艾略特達成協議，增加六名新董事會成員以避免即將到來的代理戰後幾個小時，他發言。避免的六名新董事中有五名是艾略特的候選人。

這家激進對沖基金在六月披露了19億美元的西南航空股份，並立即呼籲罷免喬丹和董事長兼前首席執行官加里·凱利。

艾略特表示，這兩位高管阻礙了西南航空進行能夠提升收入和幫助公司競爭的變革。這些變革包括提供指定座位和消費者自疫情以來越來越青睞的優質選項。

西南航空的股價在週四下跌了5.6%。在過去四年中，股價下跌了32%，而標準普爾九家美國航空公司的指數上漲了19%。

喬丹説：“艾略特確實一開始就採取了相當激進的戰術，他們提出的要求非常強硬，並在第二天早上建立了一個網站。” “我們並沒有完全準備好應對這種級別的戰術。”

凱利和六位董事早些時候已同意 辭職，並且他們的離職日期在最終協議中提前到了11月1日。

“我沒有花一分鐘考慮鮑勃會發生什麼，”喬丹説，指的是自己。“所有的努力都集中在什麼對西南航空最好，什麼對我們的股東最好，什麼對我們的員工最好——不是短期的，而是長期的。”

在七月，這家總部位於達拉斯的航空公司首次提出了出售 指定座位的計劃，這是53年來的第一次。隨後在九月宣佈了一項 扭轉計劃，包括創建一個有更多腿部空間的優質區域，增加夜間航班，並與其他航空公司合作。

埃利奧特最初要求10個董事席位，後來減少到8個，而西南航空在最近幾周任命了兩位前航空公司高管後，為三位埃利奧特支持的董事留出了空間。在最後一週的談判中，埃利奧特同意在13人董事會中佔有5個席位。

喬丹和埃利奧特的合作伙伴約翰·派克在週三晚上晚些時候的電話中達成了協議。

“也許教訓是，這類事情很艱難，可能會消耗所有精力，”喬丹説。“這是一種很大的干擾。我們不想再經歷一次。”