優步提議在汽油價格下降的情況下削減紐約市司機的基本工資 - 彭博社

在優步的請願中，該公司要求每英里費率降低，因為它表示過去幾年駕駛成本保持穩定或下降。

攝影師：斯賓塞·普拉特/蓋蒂圖片社優步科技公司正在提議削減紐約市司機的基本工資率，以及其他建議，因為它希望在其最大市場之一降低乘車價格。

根據優步週一向監管機構提交的一封信件，該公司希望城市的出租車和豪華車委員會（TLC）將司機工資公式中的每英里費率降低6.1%，從當前的1.360美元降至1.277美元。信中提到，汽油價格下跌是降低費率的原因。

對於未來與通貨膨脹相關的調整，按照現行規則，計劃每年在3月進行，優步還建議設定3%的上限，或消費者價格指數反映的平均費率，以較低者為準。

優步在TLC準備修改最低工資規則時提交其建議，這可能會影響該公司最大市場之一的乘車和運營成本。首席執行官達拉·科斯羅沙希在上週的財報電話會議中指出，優步在其核心美國共享乘車業務中看到放緩，因為一些消費者在保險費用上漲後選擇減少乘車頻率。

達拉·科斯羅薩希攝影師：何塞·薩門託·馬託斯/彭博社每英里費率的降低是必要的，以確保價格“不會再超過通貨膨脹，乘客可以繼續負擔得起出行，”優步高級顧問尼古拉斯·達沃利在信中寫道。公司預計這將導致平均行程價格下降約42美分，並認為降低成本將刺激乘客的需求，抵消降低基礎費率對司機總收入的影響。

該公司並未要求對每分鐘費率0.583美元進行更改，這是覆蓋扣除費用後淨司機收入的公式中的另一個關鍵要素。

TLC專員大衞·多在一份電子郵件聲明中表示，他的機構正在審查優步的請願。多在九月份的公開聽證會上表示，他正在準備在年底之前公佈額外的規則，以保護司機收入並堵塞漏洞，因為優步和Lyft公司在夏季經常 將司機鎖定在他們的應用程序之外以操控支付規則。

## 重要信息

優步、Lyft的“鎖定”使司機損失數百萬

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多在聲明中表示，委員會已收到來自多個利益相關者的“廣泛”建議。 “我們尋求引入一個公平的規則包，將充分利用TLC的權力來關閉現有的漏洞，”他補充道。

十月的彭博社調查發現 鎖定——這會暫時阻止司機登錄以便他們無法工作——是不可預測且廣泛存在的，並對工人造成了顯著的財務和心理壓力。與此同時，這些公司預計將節省數千萬甚至數億的未來司機薪酬。

紐約出租車工人聯盟——一個代表超過28,000名司機的團體，曾多次抗議鎖定——也在九月初向監管機構請願要求改變。該團體得到了紐約市審計長和市長候選人布拉德·蘭德的支持，已要求委員會在計算司機薪酬時，嚴格要求數據報告，這依賴於公司提供的乘車統計數據。

蘭德和司機團體希望在委員會明年重新計算全行業薪酬公式時，考慮到鎖定——這會從記錄中抹去一些司機的工作時間。

出租車委員會在上週五給該團體的信中回應稱，預計將在“近期”提出規則，但並未保證會完全或部分採納他們的建議。

在優步的公開請願中——監管機構有60天的時間考慮或拒絕——該公司要求降低每英里的費率，因為它表示過去幾年駕駛成本保持穩定或下降，“而工資通脹持續上升。”

根據美國汽車協會的數據，全國範圍內，自四月以來汽油價格一直在下降，並且自2022年6月的峯值以來已下降約38%。在信中，該公司還表示，二手車價格近年來有所下降，而新車價格和租車價格保持穩定。

請願書沒有提到預計的上漲，這是持證駕駛員必須承擔的一項重大費用。彭博社上個月報道，紐約金融服務部已批准該市最大出租車保險公司美國交通保險公司的費率上漲，該公司已破產。

優步表示，自2019年以來，TLC為應對通貨膨脹而引入的超過20%的支付率增加已經足以覆蓋這些費用。

“我們認識到商業保險費用可能在三月上漲，並趕上TLC已經實施的20%的增加，這就是為什麼我們沒有請求降低這些費用，”優步發言人喬什·戈爾德説。

優步一直在遊説TLC進行其他支付規則的更改。在9月5日發給副專員詹姆斯·迪喬瓦尼的電子郵件中，戈爾德分享了提議的更改，包括禁止公司在一個季度內派遣新司機，如果他們未能讓現有司機保持足夠忙碌。還提議如果公司未能有效管理其司機池，每年罰款至少100,000美元。