大眾汽車對北極光的冒險投資暴露出一系列昂貴的投資 - 彭博社

Monica Raymunt

感謝閲讀Hyperdrive，彭博社關於汽車世界未來的通訊。

冒險下注

德國諺語“selber schuld”大致翻譯為“這是你自己的錯。”這個短語提供了一種方便的方式來思考大眾汽車工會領導人對管理層重組計劃的反對意見。

當然，消費者對電動車的熱情已經減退，自從該地區與俄羅斯的廉價天然氣斷絕供應以來，歐洲的能源價格飆升。但隨着大眾汽車工人在德國面臨前所未有的工廠關閉和裁員，對自動駕駛汽車、軟件以及現在的電池的失敗下注正在侵蝕他們對管理層的信任。

彭博社Hyperdrive大眾汽車首席財務官呼籲在下一輪談判前採取“果斷行動”摩爾多瓦準備在能源部門宣佈緊急狀態堪薩斯城回顧其與微型交通的漫長而昂貴的歷程11月英國新車銷售中有四分之一是電動車北沃爾特的麻煩是最新的擔憂。作為瑞典電池初創公司的最大股東，大眾汽車在該公司上個月在美國申請第11章破產之前，已投資約14億歐元（14.7億美元）。但對北沃爾特的投資僅僅是大眾汽車最大失誤清單的開始。

將近120億歐元投入其內部軟件部門Cariad的決定是一個更昂貴的舉動。雖然超過三分之二的投資已用於當前產品線中使用的現有軟件架構和技術，但該部門自2021年以來已累計數十億歐元的運營虧損，並導致關鍵車型的延遲。

德國沃爾夫斯堡的大眾總部和汽車工廠綜合體。攝影師：Liesa Johannssen/Bloomberg對自動駕駛的高度期望促使大眾向其與福特共同創辦的無人駕駛技術公司Argo AI投資了約26億歐元。但在多個項目中部署自動駕駛的誘人願景遭遇了監管障礙和文化抵制。大眾在2022年註銷了 19億歐元，因為它退出了該項目。

儘管這些投資出發點良好，但它們使高管們面臨着浪費辛苦勞動成果的指責。工人們認為，當其他地方可能損失十億時，為什麼他們要從自己的口袋裏給老闆提供幾百萬歐元呢？

大眾上個月加大了對Rivian的投資，這意味着它可能在美國電動車初創公司上投資高達 58億美元。這使大眾獲得了其下一代電動車迫切需要的軟件和技術。這一次，公司採取了更謹慎的方式，同意在Rivian達到某些里程碑時進行付款。

大眾工會領導人丹妮拉·卡瓦洛仍然質疑這項投資，詢問這是否會成為汽車製造商的“下一個十億歐元的墳墓”。她在重組談判中願意做出讓步，前提是管理層能夠為員工提供一個穩定的未來。

當然，大眾汽車並不是唯一一個做出錯誤投資的公司。汽車行業充滿了渴望提升其電動車資質的傳統汽車製造商。福特在阿爾戈人工智能項目關閉時也進行了27億美元的減記，而通用汽車在計劃投資電動卡車初創公司尼古拉之前及時撤回，避免了一場自我引發的危機。

雖然冒險是汽車製造商推動技術進步的一部分，但大眾在其最新投資方面的表現並不出色。也許德國詞“Schuld”既意味着責備或過錯，也恰好意味着債務，這正是合適的。

新聞簡報

在您離開之前

教皇弗朗西斯觀看他的新全電動教皇專車的展示。攝影師：FILIPPO MONTEFORTE/法新社梅賽德斯-奔馳可能在銷售電動車方面面臨困難，但它剛剛獲得了一個天大的 endorsement：羅馬天主教會的領袖教皇弗朗西斯將乘坐一輛電池驅動的G-Wagon。高管和工程師們於週三訪問梵蒂岡，交付這輛手工製作的教皇專車，弗朗西斯計劃在2025年朝聖者訪問羅馬的禧年活動中使用。梅賽德斯為教皇提供特殊車輛近一個世紀，包括1981年推出的第一款防彈版本，該版本是在1980年對教皇約翰·保羅二世的刺殺未遂後引入的。

來自彭博社的更多信息

  • 能源日報 提供每日能源和商品市場的指南，推動全球經濟
  • 綠色日報 提供最新的氣候新聞、零排放技術和綠色金融
  • 城市實驗室日報 提供頂尖城市故事和創意，由城市實驗室編輯為您策劃
  • 科技日報 提供您需要了解的科技信息
  • 在 Bloomberg.com 上探索更多通訊。