紐約考慮讓財產保險公司承擔有問題的ATIC出租車索賠 - 彭博社

州政府正在考慮對其他保險公司徵收一次性評估費，以幫助支付美國交通保險公司的索賠。

攝影師：巖村幸/Bloomberg根據熟悉該計劃的人士，紐約正在考慮要求財產和意外險保險公司承擔破產出租車保險公司美國交通保險公司的索賠。

這一措施是州金融服務部——負責監管保險公司的部門——在應對紐約市最大出租車和共享乘車司機保險公司日益嚴重的財務問題時討論的幾個選項之一。

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如果紐約的註冊保險公司資金不足以滿足即將到來的索賠，DFS通常會考慮從公共機動車責任保障基金或財產意外險保障基金中提取資金。

據熟悉此事的人士透露，州官員和出租車行業利益相關者在11月的會議上討論了這兩個基金的潛在合併，但由於談判是保密的，他們要求不被透露身份。但截至2023年3月，它們合計的3億美元仍不足以支付ATIC無法用其資產覆蓋的所有索賠。到9月底，這些索賠約為6.7億美元。

因此，州政府正在考慮對其他保險公司徵收一次性評估費，以幫助覆蓋ATIC的索賠，消息人士稱。

“州長辦公室已經開始召集利益相關者，包括各級政府、司機和出租車行業，討論問題並聽取他們的提議，以制定一項全面的計劃，保護司機和乘客，並儘量減少對出租車服務的干擾，”紐約州州長凱西·霍赫爾的發言人克里斯汀·德沃説。

雖然納税人救助不太可能，但如果保險公司將承擔ATIC的費用轉嫁給消費者，消費者仍可能最終承擔部分費用，前出租車和豪華車委員會監管機構的專員馬修·道斯説。道斯目前是律師事務所 Windels Marx的合夥人，專注於其運輸業務，他沒有出席會議，但表示他了解與會者的詳細信息。

11月會議

關於幫助應對ATIC破產的潛在選項在11月12日的會議上進行了討論，會議包括DFS的主管阿德里安·哈里斯和州財政與技術副秘書長阿爾伯特·普利多，消息人士稱。

與會者包括優步科技公司、Lyft公司、出租車行業和司機團體、出租車委員會以及美國財產意外保險協會的代表，消息人士稱。

由於大多數保險政策將在明年2月續保，州政府在會議上還討論了其他選項，以保持行業的健康和對承運人的吸引力，包括減少保險欺詐的方法，消息人士稱。

會議持續了幾個小時，但沒有達成任何最終決定，州政府已要求與會者提交書面提案，相關人士表示。Uber、Lyft和紐約出租車工人聯盟確認他們參加了會議。

雖然ATIC表示正在努力恢復其長期存在的償付能力問題，以免對更廣泛的市場產生負面影響，但DFS也 推動 ATIC 探索出售並尋找資本。

至少有兩家公司 表示 有興趣接管一些ATIC的資產，包括Marblegate資產管理公司——一家價值30億美元的投資公司，也是該市最大的出租車牌照擁有者和貸款人——以及數字保險初創公司Inshur。

但DFS在11月的會議上告訴與會者，它尚未收到任何可信的報價，一位知情人士表示。

另外，在週三，紐約市的出租車監管機構舉行了一次公開聽證會，討論其計劃要求出租車和共享乘車車輛必須由“償付能力強且負責任”的公司發行的保險政策進行覆蓋。Uber 對這一表述表示反對，稱其缺乏具體定義，並有可能使數千名司機沒有保險。

TLC專員David Do表示，這些規則“將繼續允許美國交通公司續保和發行新保單，只要他們遵循DFS的規則和程序。”他説，他的機構將繼續與DFS和州政策制定者合作，“以支持出租車和按需保險市場的長期穩定。”