聯合航空與阿拉斯加航空在部分波音737 MAX 9飛機上發現鬆動部件 - 《華爾街日報》
Andrew Tangel, Alison Sider, Sharon Terlep and Nancy Keates
美聯航和阿拉斯加航空在檢查波音737 MAX 9型客機時,發現部分零件鬆動。此前上週五該機型一架飛機險釀重大事故,這表明波音的問題不僅限於那架緊急降落的飛機。
這些披露的信息發佈前不久,美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)的調查人員表示,阿拉斯加航空公司一架飛機發生危險事件,原因是緊急出口大小的門塞在約16,000英尺的高空爆開,此前該門塞以某種方式從一組旨在將其固定在飛機上的止動裝置上移開。
他們説,用於防止門塞從止動裝置上移開的四個螺栓不見了,並補充説,他們將努力確定這些螺栓是否曾經安裝過。
美聯航早些時候表示,其檢查"發現了一些似乎與門塞安裝問題有關的情況,例如,螺栓需要進一步擰緊。“該航空公司表示,在等待飛機獲准恢復服務期間,維修人員將解決這些問題。
阿拉斯加航空早些時候表示,技術人員準備檢查MAX 9機隊時,初步報告顯示,在一些飛機上可以看到鬆動的硬件。該航空公司擁有65架MAX 9飛機。“任何發現的問題都將以符合我們安全標準和美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration, 簡稱FAA)要求的方式得到全面解決,“該航空公司表示。
美國國家運輸安全委員會(NTSB)官員週一拒絕就航空公司在檢查中發現的問題置評,並表示,雖然他們可能會擴大調查範圍,但目前仍專注於查明導致門塞移位的確切原因。
“我們目前無法告知具體方式或原因,“NTSB主席珍妮弗·霍門迪表示,“我們尚未掌握相關信息,但終將查明真相,這需要時間。”
波音公司聲明稱,正與開展檢查的航空公司保持密切溝通,“將協助處理所有檢查發現的問題”,確保每架飛機符合安全與設計標準。
波音首席執行官戴維·卡爾霍恩及其他高管將於週二下午向員工發表講話,回應此次事件。
美國聯邦航空管理局(FAA)週六發佈命令,要求暫時停飛數十架MAX 9型飛機。此前阿拉斯加航空一架載有177人的航班起飛後不久,用於封堵備用緊急出口的門塞突然脱落。
停飛令導致MAX 9主要運營商阿拉斯加航空和聯合航空取消數百個航班,造成旅行混亂。
週一FAA表示已批准航空公司對停飛MAX 9的檢查程序,這為復飛掃清了初步障礙。波音也向航司發佈備忘錄,指導檢查配備應急門塞的MAX 9機型。
FAA未透露檢查細節,也未説明為何在事故原因尚未明確時認為檢查能預防事故重演。霍門迪週日稱,現在判斷製造缺陷是否與門塞故障有關為時過早。
週一在與航空公司的電話會議上,波音高管表示,美國聯邦航空管理局的指令不要求對其較舊的737-900ER機型進行檢查——該機型許多由達美航空和美聯航等航司運營的飛機都安裝了這種雙門塞裝置。較小的MAX 8型號則未配備此類門塞。
美聯航表示預計重大航班取消情況將持續。圖片來源:Justin Sullivan/Getty Images高管們告知客户,正在其華盛頓州倫頓組裝廠和由勢必鋭航空系統公司運營的堪薩斯州威奇托工廠對未交付的MAX 9飛機門塞進行檢查——該公司負責在通過鐵路運輸至波音的機身中安裝這些門塞。
霍曼迪稱,美國國家運輸安全委員會已邀請勢必鋭及其代表大部分員工的工會作為正式參與方加入調查。該供應商未立即回應週一晚間的置評請求。
此次事件導致波音市值週一縮水約120億美元,股價下跌8%。勢必鋭股價下跌11%。週二盤前交易中兩隻股票均下跌不足1%。
波音近年來頻受各類工廠問題困擾,自較早前兩起較小737 MAX 8機型墜機事故後,其生產已受到更嚴格審查。週一,高管要求公司倫頓工廠員工暫停生產,參加安全議題會議。
聯合航空和阿拉斯加航空週一表示,他們仍在等待美國聯邦航空管理局(FAA)的最終批准,以便檢查他們的飛機。聯合航空表示,其飛機週一仍處於停飛狀態,預計週二將繼續有大量航班取消。
阿拉斯加航空表示,將根據FAA和波音的詳細指示對飛機進行徹底檢查,並要求將所有檢查結果記錄並報告給FAA。該航空公司表示,在飛機恢復服務之前,必須完成這些步驟。
週日,美國國家運輸安全委員會(NTSB)成員在俄勒岡州波特蘭市檢查阿拉斯加航空1282航班波音737 MAX 9的機身。圖片來源:NTSB/Getty ImagesNTSB官員週一晚些時候公佈了調查的其他細節。在提出關於駕駛艙警告燈的問題後,該警告燈曾指示飛機艙壓系統存在問題,霍門迪表示,該系統設計為三重冗餘,並按預期工作。她表示,沒有跡象表明該系統與門塞脱落事件有關。
霍門迪表示,事件發生時,飛機的駕駛艙門被吹開——顯然也是設計使然,但機組人員並不知情。她表示,波音同意修改其手冊,以反映駕駛艙門在快速減壓時設計為打開狀態。波音女發言人拒絕置評。
霍門迪強調,機組人員對所發生事情的信息知之甚少,溝通也非常困難。“這是一個非常嚴重的事件,當時沒有任何信息,”她説。
週日,阿拉斯加航空公司飛機插頭區域外部覆蓋着塑料。照片:NTSB/Getty Images道格·卡梅倫對本文有貢獻。
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刊登於2024年1月9日印刷版,標題為“航空公司在737 MAX 9噴氣機上發現鬆動零件”。