標普500指數雖周線上漲 但仍未突破歷史高位——《華爾街日報》

投資者週五拋售航空股，聯合航空股價跌幅超10%。圖片來源：埃裏克·塞耶/彭博新聞標普500指數克服了航空股及依賴可自由支配支出企業股票的大幅下跌，週五微幅攀升，距離歷史新高僅一步之遙。

該基準股指週五收盤微漲不足0.1%，與維持兩年多的歷史峯值僅差0.3%。以科技股為主的納斯達克綜合指數同樣微漲不到0.1%。道瓊斯工業平均指數下跌0.3%（118點）。

三大指數本週均收漲，扭轉了1月首周跌勢。許多分析師認為市場1月表現將奠定全年基調。

儘管股市逼近新高，投資者情緒目前仍顯平淡。

“我們擔憂的是市場估值，特別是在創紀錄高位時經濟卻不及以往強勁，“第一美國信託首席投資官傑裏·布拉克曼表示。

他透露這家加州聖安娜公司已削減對去年領漲的科技股的持倉，因擔憂其相對預期利潤估值過高，轉而增持醫療保健類股票。

“這是一種相當防禦性的立場，”布拉克曼表示。

資產管理公司康寧北美區首席投資官辛迪·博利厄稱，在美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾於12月釋放信號表明央行已完成加息後，市場變得過於亢奮。

根據芝商所集團數據，利率期貨顯示投資者認為美聯儲可能在3月會議上降息。本週事件使一些人質疑央行轉向是否操之過急。

10年期美國國債收益率收報3.949%，低於週四的3.974%和10月近期峯值5%。

勞工部週四公佈的數據暗示通脹降温速度可能不及部分投資者預期。週五交易員獲悉，美國領導的聯軍對也門胡塞武裝目標發動空襲，以報復該組織對紅海商船的襲擊。原油價格早盤飆升，表明過去一年助力緩解通脹的能源市場平靜期或將終結。

“很難對2024年市場持續改善抱有信心，”博利厄表示，“我們從這些CEO處獲得的展望，並不特別支持股市再創新高。”

由於達美航空(Delta Air Lines)下調今年盈利預期，投資者週五拋售航空股。首席執行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)提到地緣政治不確定性、持續供應鏈問題和能源價格波動是主要原因。

“為審慎起見，我們應適當降低預期並爭取超額達成目標，巴斯蒂安在電話會議上向投資者表示。

儘管達美航空第四季度營收和利潤超華爾街預期，股價仍暴跌9%。標普500成分股中僅聯合航空和美國航空表現更差，分別下跌11%和9.5%。西南航空跌幅達4.3%。

能源、通信、房地產和公用事業板塊成為週五標普500指數中漲幅最大的板塊。

在美國四大銀行公佈財報後，銀行股當日也普遍走低。

花旗集團第四季度轉盈為虧，並披露將裁員2萬人的計劃，其股價逆勢上漲1%。

富國銀行和美國銀行股價分別下跌3.3%和1.1%。摩根大通雖以93億美元季度收入創下年度盈利紀錄，股價仍微跌0.7%。

海外市場漲跌互現。日經225指數連續第五個交易日上漲1.5%，而中國內地、香港和韓國主要股指均下跌。

包括倫敦富時100指數在內的歐洲主要股指週五收漲。

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刊登於2024年1月13日的印刷版，標題為“標普500指數雖周線上漲卻與紀錄失之交臂”。