美國國家運輸安全委員會稱阿拉斯加航空事故中波音737 MAX缺失關鍵螺栓——《華爾街日報》

1月10日，一架阿拉斯加航空的波音737 Max 9停在西雅圖等待檢查。目前幾乎所有737 MAX 9客機已完成檢查並恢復載客飛行。圖片來源：Lindsey Wasson/Associated Press美國國家運輸安全委員會事故報告顯示，在1月5日波音737 MAX艙門脱落事件發生前，固定阿拉斯加航空涉事飛機應急艙門的四個關鍵螺栓就已缺失。

調查人員週二發佈的初步報告指出，某些孔洞周圍未發現"接觸損傷或變形"，表明"防止（艙門）塞體向上移動的四個螺栓"在飛行脱落前就已缺失。

《華爾街日報》此前報道，阿拉斯加航空客機從俄勒岡州波特蘭起飛後不久發生艙門脱落事故，固定該艙門所需的螺栓在飛機離開波音工廠時似乎就已缺失。知情人士稱，這可能是波音員工在生產過程中拆裝艙門後未重新安裝所致。

調查人員的初步結論首次官方證實了上月這架近乎全新的飛機為何會出現艙門撕裂、側壁留下大洞的事故。目前大部分停飛的737 MAX 9已完成檢查復飛。美國聯邦航空管理局週一表示，全美144架停飛的MAX 9中已有135架通過檢查恢復運營。

阿拉斯加航空波音737-9 MAX迫降後機身艙門塞區域。圖片來源：美國國家運輸安全委員會/路透社此次事件使人們更加關注波音公司的質量控制問題及其對供應商的監管方式。美國聯邦航空管理局(FAA)局長邁克·惠特克週二在國會聽證會上接受眾議院小組質詢時表示，FAA將採取更直接的方式監督波音的生產製造。

四個螺栓用於防止艙門塞向上移動並脱離固定裝置。美國國家運輸安全委員會(NTSB)報告稱，這些螺栓似乎是在波音員工對飛機機身進行維修後被遺漏的，維修工作是在飛機抵達波音華盛頓州倫頓工廠後不久進行的。

NTSB援引文件和照片稱，由於9月1日（即機身通過鐵路運輸抵達次日）發現鉚釘損壞，必須打開艙門塞進行更換。而要打開艙門塞，必須先卸下這四個螺栓。

損壞的鉚釘雖已更換，但9月19日波音員工短信交流中的一張照片顯示，關閉的艙門塞至少缺少三個螺栓。照片中絕緣材料覆蓋了第四個螺栓本應安裝的位置。

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