供應鏈最新動態：阿根廷與巴拉那河疏浚工程 - 彭博社
Jonathan Gilbert
阿根廷正着手升級其長期被忽視的農產品出口水道，旨在阻止鄰國巴西作為南美糧食供應國的領先優勢進一步擴大。
哈維爾·米萊政府——這位致力於將資源豐富的阿根廷打造成商業天堂的華爾街寵兒——正在向疏浚公司招標，擬簽訂為期30年的巴拉那河航道拓寬工程合同。據彭博社今日報道，投標截止日期為本週三。
該航道於1990年代開鑿，這項工程壯舉使遠洋船舶能深入內陸數百英里，其功能類似美國的密西西比河或中國的黃河。
這條貫穿阿根廷核心農田的航運路線，曾助力該國成為豆粕和豆油的頭號出口國。
水道助推又制約阿根廷大豆產業
過去35年大豆產量趨勢
數據來源：美國農業部
注：作物季節跨自然年度。2024-25年度數據為1月預測值
但自2006年以來航道再未疏浚，導致每月約發生一次船舶擱淺事故。加之農業領域的高税收等負擔——米萊政府也計劃解決這些問題——阿根廷近年來正以令人擔憂的速度被巴西甩開差距，面臨在全球糧食市場影響力衰退的風險。
阿根廷已然成為其競爭對手的補給站。由於氣候變化加劇導致帕拉那河水位變淺，無法滿載農作物的船隻常改道巴西海港進行補貨。
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因此當米萊政府公佈新疏浚協議條款時（上一份協議已於數年前到期），包含加深航道的關鍵條款着實令人鬆了口氣。
“巴西正將我們甩在身後，若再拖延必將喪失更多競爭力，“巴拿馬諮詢公司Talasonomica的阿根廷航運基礎設施專家安東尼奧·桑切斯表示。
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*——*布宜諾斯艾利斯 喬納森·吉爾伯特
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圖表解析
關税生效後Temu和Shein銷售額下滑
美國市場觀測銷售額較前一週同日的百分比變化
數據來源：彭博Second Measure
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