西南航空取消免費托運行李政策，航空業一個時代的終結——彭博社
Mary Schlangenstein
西南航空公司將開始對部分托運行李收費，終結這家航司成立五十多年來作為標誌性政策的免費行李託運服務。
除非乘客持有頂級會員身份或購買商務艙機票，否則第一件和第二件托運行李都將收費。該航空公司週二表示，新政策適用於5月28日及之後預訂的航班。
在激進投資者埃利奧特投資管理公司施壓後，取消"免費托運行李"政策是西南航空的最新重大變革。作為當前最大股東之一，埃利奧特推動這家航司逐步摒棄其歷史性的單一化商業模式——去年西南航空宣佈將取消開放式座位政策，同時推出全新高級客艙和紅眼航班服務。
受此消息影響，西南航空股價在紐約早盤交易中大漲8.9%，報30.68美元（截至上午9:44）。
地勤人員正在為西南航空航班裝載行李。攝影師：安格斯·莫丹特/彭博社此次改革是西南航空全面業務重組的一部分，旨在改善財務狀況並提振股價——過去一年其股價下跌約18%，而同期大盤上漲。上月該航司宣佈將削減15%的企業崗位（約1750個職位），這是其歷史上首次實施非自願裁員。
該航空公司已放緩未來三年的增長計劃，同時努力削減5億美元支出——週二這一目標大幅提升至略超10億美元。公司還通過機隊和訂單變現，利用波音公司和空客飛機因生產受限導致供應緊張的高需求。
西南航空週二同時修正財務預期，部分原因是反映"宏觀經濟疲軟導致的預訂量和需求趨勢走弱"，這與達美航空前一日表態相呼應。公司預計本季度單位營收增長2%至4%，低於此前最高7%的預期。
這家總部位於達拉斯的航司表示，按可用座位英里計算的非燃油成本將同比上漲6%，較此前最高9%的漲幅預期有所下調。西南航空還將25億美元股票回購計劃的完成時間提前至2025年7月。
另請參閲：達美航空因旅行需求疲軟大幅削減利潤預期
該公司長期堅持免費托運行李政策，高管稱這是區別於競爭對手的關鍵優勢——西南是美國唯一允許乘客免費託運兩件行李的大型航司。首席執行官鮑勃·喬丹在去年四月的財報電話會上強調：“旅客選擇西南航空正是因為我們不收取行李費”。
就在9月的投資者日上，西南航空還稱讚其兩件行李免費政策是"最突出的特色"，這一政策使該航空公司與眾不同。取消這一政策可能會導致客户流失，從而抵消行李費帶來的增量收入，使銷售額減少3億美元。
彭博社報道稱，該公司在8月份悄悄開始對一些客户進行調查，詢問是否對某些票價收取行李費，這表明至少從那時起，該公司就在考慮改變政策。
## 深度解析
近期美國航空事故背後的原因
15:54
新客户
埃利奧特基本上避免呼籲具體的政策變化，但批評西南航空未能利用潛在的收入來源。西南航空在週二的聲明中沒有具體説明埃利奧特是否在這一政策變化中發揮了作用。
競爭對手的航空公司將此舉視為一個潛在的機會，可以贏得對西南航空變化不滿的客户。
“這是對神聖不可侵犯的事物的挑戰，“美國聯合航空控股公司首席執行官斯科特·柯比在週二的行業會議上表示。“我認為這是一件大事。”
達美航空公司總裁格倫·豪恩斯坦預測，對西南航空不滿的旅客"將成為爭奪的對象”。
喬丹表示，這些舉措旨在提升航空公司低迷的利潤，並贏得目前尚未爭取到的新客户。該航空公司未具體説明每件行李將收取多少費用。
西南航空表示，其A-list Preferred會員和購買“商務精選”票價的乘客將繼續獲得兩件免費托運行李，而A-list會員和“其他特定客户”將獲得一件免費托運行李。持有該航空公司Rapid Rewards信用卡的乘客也將獲得一件免費托運行李。
除了行李費用外，西南航空還表示，將從5月28日起在其最低票價中引入新的“基礎”票價。這一產品類似於超低價票價，但帶有某些限制，已被美國航空集團和聯合航空控股等大型競爭對手採用，以吸引最注重價格的客户遠離超低價航空公司。
此外，西南航空週二表示，因航班取消或降級而發放的航班積分現在將在一年或更短時間內到期，具體取決於票價類型。