特斯拉的Cybertruck是埃隆·馬斯克預料中的失敗之作——彭博社

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馬斯克的皮卡銷售遇冷

在2019年11月埃隆·馬斯克首次展示特斯拉Cybertruck原型車一年半後，他承認這款皮卡可能不會大賣。

“坦白説，Cybertruck總有可能失敗，因為它太與眾不同了。我不在乎，”馬斯克在當時仍稱為Twitter的平台上寫道。“即使別人不喜歡，我也非常愛它。”

一月，舊金山特斯拉門店中的一輛Cybertruck。攝影師：David Paul Morris/彭博社在那條帖子發佈兩年多後，特斯拉終於開始向客户交付Cybertruck。週四，世界通過不愉快的途徑——又一次安全召回——瞭解到該公司在美國銷售了多少輛這款皮卡。

彭博社Hyperdrive特斯拉因鋼製裝飾件鬆動召回Cybertruck現代CEO在特朗普電動車政策不確定性下對美國戰略充滿信心Stellantis稱汽車行業無需保護也能生存Lutnick的Cantor將馬斯克的特斯拉評級上調至買入根據提交給美國國家公路交通安全管理局的召回報告，特斯拉估計在召回的46,096輛皮卡中，有1%存在缺陷。該公司表示，Cybertruck外部的鋼製裝飾條通過一種"易受環境脆化影響"的粘合劑固定在車身上。

特斯拉表示將承擔更換不符合耐久性要求的面板的費用。但截至3月18日（即公司提交召回報告當日），該問題尚未在生產中得到糾正。公司預計在3月21日左右解決修復方案。

Cybertruck上市15個月以來召回頻發——這是該皮卡自推出以來涉及的第八次安全行動。

公平地説，部分召回涉及的問題相對較小，比如去年初特斯拉因違反最小字號規定（沒錯，確實存在這種規定）對220萬輛汽車通過OTA軟件更新進行了修復。該問題以及胎壓監測系統缺陷也涉及其他特斯拉車型。

但這是特斯拉第二次因裝飾件鬆動問題召回卡車。前一次發生在去年6月，該公司曾在一天內兩次召回該車型（另一缺陷與雨刮電機故障有關）。

即便是全球頂尖的汽車製造商也難逃偶爾尷尬的召回事件。2022年豐田首推電動SUV bZ4X時，車輪脱落的問題仍令人記憶猶新。

而特斯拉在Cybertruck上市一年多後發起的車輛召回規模，同樣應感到難堪。

Cybertruck未能提振特斯拉銷量

Model 3和Y仍佔據交付量主體

數據來源：公司聲明

Cybertruck並非徹底失敗——根據凱利藍皮書統計，它曾是去年銷量第五的電動車型——但底特律在全尺寸皮卡領域的關鍵領先地位依然穩固。2024年福特F系列連續第48年蟬聯卡車銷量冠軍，銷售額增長21%。

儘管特斯拉為早期積壓數月的Cybertruck版本提供了大量優惠促銷，其銷量仍未突破5萬輛門檻。馬斯克去年6月曾表示將"很快"停產Foundation Series版本。本月初，公司開始提供免費超充服務以清空這些庫存皮卡。

馬斯克似乎更關注銷量之外的其他指標。

“如果某樣東西很酷，是個很棒的產品，比如，拿給小孩子看，好嗎？”這位CEO在特斯拉去年的年度股東大會上説道，“孩子們沒有過濾能力。比如五歲、六歲左右的孩子——甚至三歲。然後問，你喜歡哪輛車？Cybertruck。所以這就是你判斷的方式。”

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