石油貿易商因特朗普關税政策避開中國製造船舶運輸美國貨物 - 彭博社

一艘拖船正在協助油輪停靠加利福尼亞長灘港。攝影師：蒂姆·魯/彭博社尋求預訂停靠美國港口船隻的石油貿易商正試圖避開中國建造的船舶，此前唐納德·特朗普總統提議對這類船舶徵收高額費用以重振美國造船業。

據市場相關人士透露，租船方在預訂運輸貨物（裝貨或卸貨地點為美國港口）的船舶時，要求船隻非中國船廠生產。這些人士表示，當貿易商有其他選擇（如韓國建造的油輪）時就會提出此類要求，因涉及敏感商業信息，他們要求匿名。

部分中國製造船舶的租價已出現下跌。租船數據顯示，本週上海建造的"奧林匹克天空"輪以167個世界費率點成交，執行美國墨西哥灣至英國大陸航線。這比韓國建造的"里維拉"輪同期航次（4月上旬裝貨）185個世界費率點的成交價低約10%。

“里維拉"輪（左）與"奧林匹克天空"輪目前正在休斯頓等待裝貨。來源：彭博社儘管特朗普的計劃尚未最終確定，但運價扭曲現象表明，華盛頓擬對每次由中國運營或建造的船隻進入美國港口徵收至少100萬美元費用的政策已開始引發市場動盪。

航運經紀諮詢公司Poten & Partners Inc.上週在報告中指出：“按當前提案實施規則，將使大部分油輪船隊在美國貿易航線失去經濟可行性。“該公司表示，尋求長期租船協議的企業已在詢價中排除中國船隻。

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部分船東已通過修改租賃合同將美國徵收的費用轉嫁給租船企業。中國二手散貨船（運輸穀物、金屬和煤炭等原材料）交易已陷入停滯，中國船廠的新船訂單增速也在放緩。

中國已快速崛起為全球造船業主導者。全球最大船舶經紀公司克拉克森研究數據顯示，雖然韓國製造的油輪在現役船隊中佔比更高，但當前在建油輪中超過70%由中國船廠承建。