比亞迪攜混動"鯊魚"皮卡挑戰澳大利亞最暢銷車型——彭博社
Peter Vercoe
比亞迪鯊魚6.
攝影師：彼得·維科
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比亞迪鯊魚6實測
自2022年Atto 3運動型多功能車推出以來，比亞迪汽車在澳大利亞道路上越來越常見。
如今，這家中國電動汽車巨頭正掀起最大波瀾，以插電式混合動力鯊魚6皮卡進軍該國最暢銷細分市場。
比亞迪鯊魚6在澳大利亞卡佩蒂山谷。攝影師：彼得·維科皮卡（在澳大利亞被稱為"utes"）深受各類人羣喜愛，從工匠到四驅越野和户外愛好者，再到拖着房車開啓退休後環澳之旅的銀髮遊牧族。
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為了找到答案，我在復活節期間駕駛它前往距離悉尼西北約180公里（110英里）的卡佩蒂谷露營。
比亞迪挑戰澳大利亞最暢銷車型
福特和豐田車型是最受歡迎的
來源：澳大利亞汽車工業聯合會，彭博社
注：不包括排名第7的豐田卡羅拉，因為它是一款緊湊型車。
在駛出悉尼的高速公路上，首先讓我印象深刻的是駕駛的靜謐性，尤其是與我通常露營時駕駛的柴油版豐田普拉多相比。其次是1.5升渦輪增壓發動機提供的平順加速，從0加速到100公里/小時僅需5.7秒，讓我能夠輕鬆駛上藍山陡峭蜿蜒的道路。
車內配備了一塊15.6英寸的觸摸屏，並集成了眾多安全功能，不過我覺得這些功能久而久之可能會變得有些煩人。當我花太多時間試圖分辨10.25英寸儀表盤上的所有信息時，系統會警告我注意道路；在復活節週五的交通堵塞中打哈欠時，它會催促我休息；喝完一罐汽水後，它還會提醒我集中精力駕駛。
真正考驗鯊魚6與福特Ranger、豐田HiLux和五十鈴D-Max抗衡能力的時刻，是在我們一家到達通往露營地的小路時。前軸搭載170千瓦電動機，後軸配備150千瓦電動機，沒有傳統四驅車的傳動軸、分動箱或低速檔。
相反，鯊魚混動皮卡配備了四種地形模式——泥地、雪地、沙地和山地，這些模式可通過方向盤上的撥杆便捷切換。
啓用山地模式後，鯊魚輕鬆應對了進出露營地時那段意外陡峭多石的坡道。
在澳大利亞卡佩蒂峽谷中穿越陡峭的岩石路段。攝影師：彼得·維爾科澳大利亞人對電動車的接受度較低——據澳大利亞汽車工業聯合會數據，3月電動車僅佔新車銷量的4.9%，低於去年同期的9.5%。在澳洲城市間距遙遠、充電設施仍不完善的背景下，比亞迪推出鯊魚混動皮卡是明智之舉，這能緩解用户的續航焦慮。
鯊魚混動皮卡的純電續航約100公里（62英里），汽油發動機則可提供額外700公里續航。筆者三日行程約500公里，全程無需充電或加油。
通過消除用户在無電網露營地無法充電，或擔心電池耗盡而不敢前往弗雷澤島等四驅目的地的顧慮，比亞迪這款產品有望掃除消費者的主要購車障礙。
另一個優勢是，Shark可通過托盤上的三個電源插座為現代家居便利設施供電，例如為電腦充電、使用吹風機，甚至還能烤個火腿奶酪三明治當午餐。
使用電源插座製作烤三明治。攝影師：彼得·維科Shark 6起售價為61,510澳元（39,300美元），包含新南威爾士州的經銷商費用和註冊費，與暢銷車型福特Ranger相比價格優勢明顯——後者入門級四驅XLS起價約64,260澳元，頂配V6雙渦輪增壓Raptor版則高達98,050澳元。
五座版Hilux SR5四驅車起價68,890澳元，頂配渦輪增壓柴油GR-S版售價81,390澳元。
比亞迪Shark 6取得驚豔開局
三月躋身澳大利亞最暢銷車型榜單
資料來源：澳大利亞汽車工業聯合會、彭博社
自1月啓動交付以來，Shark迅速產生市場影響，三月份已位列澳大利亞最暢銷車型。
憑藉其具有競爭力的定價、豐富的功能配置，以及雖緩慢但勢不可擋的燃油車替代趨勢，預計該國道路上將很快出現更多這款車型。
新聞簡報
出發前須知
印度Battery Smart換電站的電動三輪車。圖片來源：Battery Smart電動摩托車、踏板車和人力車正逐漸取代印度的燃油車，使這個全球人口最多的國家成為電池更換等充電技術的潛在關鍵市場。多年來，初創企業、包括印度石油公司在內的燃料零售商以及該國首富穆克什·安巴尼都曾討論過建設大型換電站網絡的雄心，該網絡允許用户快速將耗盡電量的電池更換為充滿電的電池。如今，受電動三輪車運營商、零工經濟從業者和快速商業配送車隊的青睞，電池驅動的兩輪和三輪車銷量增長終於為該行業帶來了一些動力。
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