蔚來尋求歐洲合作伙伴以應對擴張挑戰——彭博社

蔚來汽車旗下螢火蟲子品牌。

攝影師：約翰內斯·諾伊德克/圖片聯盟/蓋蒂圖片社蔚來汽車正因歐洲市場拓展網絡受阻，重新調整其低價子品牌螢火蟲與樂道的歐洲上市策略。

蔚來總裁秦力洪週二在上海車展前發佈會上表示，公司將於6至8月在歐洲推出僅售單一車型的入門品牌螢火蟲，較原定上半年目標略有延遲。

蔚來押注海外市場將助力提振未達預期的銷量並扭轉持續虧損局面。但歐洲擴張遭遇意外挑戰，轉向與當地合作伙伴結盟的戰略標誌着重大轉變。該車企此前主要依賴全資直營銷售網絡。

“我們低估了在歐洲建立和發展銷售服務網絡所需的時間與複雜度，”首席執行官李斌週二在上海表示。他指出蔚來在中國單月可為樂道品牌開設100家門店，但“在歐洲實現同等規模的成本將令人望而生畏”。

據秦透露，歐洲市場擴張計劃的一部分是將經濟型電動車Firefly推廣至約20個新市場，其中包括英國和東南亞地區。他表示，右舵車型預計將於10月準備就緒，新加坡將成為首批上市國家之一。其Onvo品牌也將在今年進軍海外市場。

目前蔚來已在挪威、德國、荷蘭、丹麥和瑞典五個歐洲國家銷售自有品牌電動車。但公司預計銷售將面臨阻力，原因包括在歐洲市場樹立品牌所需時間超出預期、歐盟對中國產電動車加徵關税以及海運成本上升。

換電業務

在中國本土，蔚來正在拓展其虧損的換電業務。到今年底，公司計劃在中國31個省級行政區中的27個實現縣域換電站全覆蓋。

這包括與全球最大電池製造商寧德時代的合作。寧德時代上月宣佈將投資最高25億元人民幣（3.42億美元），與蔚來共同建設覆蓋全國的換電網絡。

此舉引發市場猜測寧德時代可能入股蔚來能源部門。週二李斌對此不予置評，僅表示蔚來對該業務未來發展的各種可能性持開放態度。

蔚來汽車高管表示，他們預計今年下半年將實現顯著的銷售增長，並重申了年度銷量翻倍至約44萬輛的目標，同時計劃在第四季度實現盈利。

該公司正在實施激勵措施以提振銷量，包括為新客户提供五年免費換電服務——蔚來預計此舉將刺激需求，同時不會對現金流造成重大壓力。今年開局緩慢，第一季度交付了42,094輛汽車，並報告2024年全年虧損224億元人民幣。

蔚來多年來一直難以實現盈利，主要原因是高昂的研發支出和龐大的運營成本，包括對換電站的投資。儘管如此，首席執行官李斌對扭轉局面持樂觀態度。

“汽車行業是一場長期遊戲，”他説，“我相信我們最終會活下來。”