比亞迪股價因電動車降價高達34%而暴跌——彭博社

繼上週宣佈最高34%的全面降價後，比亞迪在中國汽車市場的競爭態勢進一步加劇。

股市對這一嚴峻市場環境的反應迅速顯現。中國最暢銷汽車品牌的港股跌幅高達8.3%，而競爭對手理想汽車、長城汽車和吉利的股價均暴跌超5%。

比亞迪針對22款電動及插電混動車型推出、有效期至6月底的折扣政策，加劇了全行業價格戰。儘管電動車整體銷量創下年度新高，但增長勢頭已明顯放緩。

彭博社Hyperdrive欄目比亞迪經銷商困境揭示中國汽車行業財務陣痛ISS在先前擔憂公司治理後建議重新任命豐田章男米萊緊縮政策致阿根廷民眾使用紙質車牌駕駛新車部長表示馬斯克政治立場不應成為停止購買特斯拉的理由為刺激因中國經濟困境而更加疲軟的消費需求，這個全球最大汽車市場的製造商們大幅下調了官方售價。但中國乘聯會上週數據顯示，經銷商庫存仍達到350萬輛（相當於57天庫存量），創下2023年12月以來新高。

比亞迪將其海鷗緊湊型轎車的價格下調至55,800元人民幣（6,814歐元）——對於已經是該品牌最便宜的車型來説，降幅達20%。海豹混動轎車降價幅度最大，達34%或53,000元人民幣，現價為102,800元。

一輛比亞迪海鷗。攝影：Qilai Shen/彭博社過去幾個月，比亞迪一直在努力清理舊款車型庫存，其中包括那些沒有配備新駕駛輔助功能的車型，該汽車製造商曾在2月宣佈將免費為這些車型升級這些功能。這一轉變並非一帆風順，尤其是對那些本已面臨壓力的汽車經銷商來説，比亞迪與他們有業務往來。

摩根士丹利分析師包括Tim Hsiao在一份報告中寫道：“儘管其中一些折扣自4月起已經生效，但官方公告清楚地表明瞭銷售市場的嚴峻形勢。”

比亞迪最近的折扣可能會產生多米諾骨牌效應，因為競爭對手汽車製造商將進一步降低價格，從而進一步壓縮本已微薄的利潤。巨大的價格壓力正在拖累許多汽車製造商的財務狀況，導致財務虧損增加和行業整合。

花旗研究分析師寫道：“我們預計競爭對手將跟隨比亞迪的降價步伐。“他們指出，重慶長安上週末宣佈為其深藍S07車型提供2.5萬元現金優惠，而浙江零跑科技則調整了其中大型跨界SUV C16和中型SUV C11的價格。

去年北京車展上的長安展台。攝影：沈起來/彭博社花旗估計，在宣佈降價後，比亞迪經銷商的客流量可能較前一週增加了30%至40%。

若該客流轉化為實際銷量，比亞迪5月銷售額有望延續上升趨勢。這家深圳企業在4月創下年內最佳單月銷售紀錄，進一步表明儘管行業整體承壓，公司仍有望實現全年550萬輛的交付目標。

比亞迪2025年持續強勢開局

新車發佈與技術升級推動銷量增長

數據來源：彭博社、比亞迪

注：月度累計銷售額對比

比亞迪海外市場也在加速擴張。上月該製造商在歐洲電動車銷量首超特斯拉，取代了該地區原霸主地位。

原標題中文翻譯：比亞迪大幅降價高達35%後，電動車股票應聲下跌