日產為全球首款大眾市場電動車Leaf進行改款 - 彭博社
Yui Hasebe, Nicholas Takahashi
2025款日產汽車Leaf車型
圖片來源：日產汽車公司日產汽車公司正通過推出新版Leaf車型為其產品線注入活力。這款曾是世界首款大眾市場電動車的緊湊型家用車，近年來市場表現欠佳。
自2010年首發以來，Leaf累計銷量近70萬輛，使日產成為電動車領域的先驅。但這家日本車企未能延續早期優勢，直到2022年才推出第二款純電車型Ariya SUV，此時市場已充斥高科技競品。
當前，首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩正實施一項雄心勃勃的振興計劃，以遏制公司財務狀況的急劇惡化。日產將賭注押在Leaf的改款上，希望重拾競爭優勢。埃斯皮諾薩表示公司不需要"救世主"，其改革重點是通過裁員和關廠使日產重回正軌。
這款暢銷電動車第三代車型進行了重大改款，新增隱藏式門把手、全景玻璃天窗和稜角分明的前大燈。據公司透露，該車型還將首次搭載體積更小的新型動力系統。
“我們預計歐洲將成為銷量最大的市場，”日產首席產品專家遠藤桂司在簡報會上表示。遠藤還提到了由總統唐納德·特朗普引發的美國市場動盪。
該汽車製造商將在位於東京以北的栃木工廠為美國市場組裝車輛。英國桑德蘭工廠也將參與生產。
聆風在歐洲市場持續熱銷，該地區是該車型的最大市場，自上市以來已售出286,200輛。同期北美銷量為221,300輛，日本本土銷量186,200輛。該車型從未在中國銷售，日產表示目前暫無引進計劃。
新款聆風將於秋季率先在美國上市。公司未公佈具體定價，但現款車型起售價28,140美元
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新聆風發布之際，日產正進行為期三年的經營重建，以擺脱數十年來最嚴重的危機。今年早些時候與本田汽車合作談判破裂後，新任CEO埃斯皮諾薩（4月上任）正全力推動業務重回正軌。
他主導的重組計劃將裁減20,000個崗位，並在2028年3月前關閉17家工廠中的7家。此前日產公佈最新財年淨虧損6,709億日元（46億美元）。由於特朗普貿易戰影響存在不確定性，公司未發佈本財年盈利預測。
日產汽車還計劃在明年面臨鉅額貸款償還壓力前，通過債務和資產出售籌集超過1萬億日元，彭博新聞此前報道稱，援引內部文件。這包括計劃發行高達6300億日元的可轉換證券和債券，包括高收益的美元和歐元票據，以及一筆由英國出口融資擔保的10億英鎊（14億美元）銀團貸款。