日產計劃在英國政府支持下融資70億美元 - 彭博社

日產汽車公司明年將面臨鉅額貸款償還壓力，據彭博新聞社獲取的內部文件顯示，該公司正尋求通過發債和資產出售籌集超過1萬億日元（70億美元）以維持運營。

文件顯示，這家陷入困境的日本車企計劃發行高達6300億日元的可轉換證券和債券，包括高收益美元和歐元票據。日產還計劃獲得一筆由英國出口融資署擔保的10億英鎊（14億美元）銀團貸款。

此外，日產正尋求出售其持有的雷諾公司和電池製造商AESC集團部分股權，以及南非和墨西哥的工廠。其橫濱總部及美國所持房產的回租計劃也提上議程。

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儘管新任首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩力推改革，但這項激進的大規模融資計劃仍凸顯日產急劇惡化的財務與運營狀況。知情人士透露，埃斯皮諾薩本月早些時候向董事會提交了這些方案，目標是在6月30日結束的本季度內確保部分資金到位。

知情人士透露，日產汽車董事會似乎尚未批准這項融資提案，因此能否實施仍存變數。由於涉及機密信息，這些人士要求匿名。該提案還計劃包含部分債務的展期內容。

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日產汽車代表未立即回應置評請求。英國出口信貸局發言人在聲明中表示，該機構"不對特定交易的猜測發表評論"。

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文件顯示，融資緊迫性源於內部預測：若美國關税政策持續且無新增注資，到2026年3月底，日產汽車製造業務的超額現金流將萎縮至接近零。

日產首席財務官埃斯皮諾薩本月早些時候向彭博電視表示，公司擁有約2.2萬億日元現金儲備及信貸額度，足以維持12至18個月運營。“我們的流動性基礎穩固，“他説道。

鑑於關税政策及業務狀況的不確定性，日產未發佈本財年盈利預期，僅表示預計實現12.5萬億日元銷售額。根據彭博自1996年彙編的數據，日產及其關聯企業明年面臨約56億美元到期債務，規模創歷史新高。

彭博社查閲的內部文件還顯示，如果高關税政策持續實施，日產汽車預計在截至2026年3月的財年將面臨高達4500億日元的營業虧損。若無關税影響，預計虧損為3000億日元。無論哪種情況，都將創下該公司歷史上最大的營業赤字紀錄。

埃斯皮諾薩於本月早些時候宣佈計劃，在日產公佈最近財年淨虧損6710億日元后，裁減2萬個工作崗位，並在2028年3月前關閉17家工廠中的7家。這些措施源於今年早些時候與本田汽車公司合作談判的破裂，部分原因在於日產對進一步削減產能和人員的意願存在分歧。

據《讀賣新聞》等媒體援引匿名消息稱，作為重組和成本削減計劃的一部分，日產將關閉日本國內兩家工廠及其他四個國家的生產基地。在日本，目標工廠位於橫濱附近的追濱和平冢，約佔其國內產能的30%。

多家金融機構已就英國出口信貸局擔保的10億英鎊貸款達成協議，該機構主要支持英國出口商。這將成為日產計劃融資中最大規模的組成部分之一。此前，該機構曾為土耳其高鐵建設及安哥拉基礎設施項目提供融資支持。

日產汽車在英國桑德蘭運營着該國最大的汽車製造中心，並承諾通過20億英鎊投資提升該工廠的電動汽車產量。英國政府將該項目譽為對脱歐多年動盪中該國汽車產業的信任票。

本月初，AESC在獲得英國出口融資署、國家財富基金及其他投資者資金支持後，宣佈推進在桑德蘭建設第二座電池工廠的計劃。這家總部位於日本的電池企業原為日產關聯公司，現由中國資本控股多數股權。

若能從年產能50萬輛的桑德蘭工廠免關税出口汽車，近期達成的英美貿易協定或為日產帶來喘息之機。美國總統特朗普自4月起對進口汽車徵收25%關税的政策，已對全球多數車企造成衝擊。這對以出口為主的日本車企而言代價高昂，而財務吃緊的日產承受着尤其沉重的壓力。

日產汽車表示，除了自有流動資金儲備外，還擁有2.1萬億日元的未使用信貸額度，但在最新財年中現金流轉為負值，評級機構已將該公司的信用評級下調至垃圾級。