特朗普關税令日本汽車製造商面臨190億美元衝擊 - 彭博社

日本豐田市豐田汽車公司堤工廠的生產線上，一名工人正在組裝車輛。

攝影師：Noriko Hayashi/彭博社日本最大汽車製造商正面臨美國總統特朗普關税政策帶來的超過190億美元衝擊，這一政策已令全球汽車業陷入動盪。

隨着特朗普政府對汽車及零部件進口政策不斷變化，各大汽車品牌在評估潛在成本後，紛紛預警今年財務表現將走弱，或完全取消業績指引。這種影響可能持續數年，因為政策不確定性正促使車企重新考慮其在北美的投資和生產佈局。

全球最大汽車製造商豐田汽車預計受衝擊最嚴重。該公司上週表示，僅4月和5月的營業利潤就將減少1800億日元（12億美元）。彭博行業研究數據顯示，整個財年影響可能高達107億美元。Pelham Smithers分析師Julie Boote預測在54億至68億美元之間。

日產汽車和本田汽車均預估將受到30億美元影響。斯巴魯公司在美國市場銷售車輛約半數依賴進口，因預計將損失25億美元而跳過年度指引。馬自達汽車公司則未提供全年展望。

關税或令日本車企損失數十億美元

來源：彭博智庫

4月3日起美國對多數進口汽車加徵25%關税，5月3日起汽車零部件也將面臨同樣税率。雖然部分行政令避免了重複徵税，但新政策預計將使美國市場汽車售價上漲數千美元。

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美國是日本頭部車企的最大市場，這些企業通常在墨西哥或加拿大設廠生產後銷往美國。但特朗普的進口關税政策使得這種模式成本激增甚至難以為繼，迫使車企艱難應對供應鏈重組的高昂代價以規避關税。

日本車企正寄希望於本月晚些時候加速推進的美日貿易談判能帶來轉機。鑑於汽車產業對經濟的重要性，首相石破茂已明確表態不會接受任何未解決汽車關税問題的協議。

目前各企業已開始重新規劃運營策略。

本田本週宣佈，將推遲兩年實施在加拿大投資150億加元（約合110億美元）建設電動汽車供應鏈的計劃，其中包括一座年產能達24萬輛的工廠。該公司已將思域混動版的生產從日本轉移至美國。根據彭博行業研究數據，2024年本田在美國銷售的約140萬輛汽車中，近40%為進口車型。

與此同時，斯巴魯表示正在重新評估所有投資項目，包括電動汽車研發。日產已停止接受墨西哥工廠生產的SUV車型的美國訂單，馬自達則暫停向加拿大出口其與豐田合資的阿拉巴馬州工廠生產的某款車型。

目前豐田似乎採取了更長期的策略。自關税生效以來，這家汽車製造商尚未調整任何產能佈局，首席執行官佐藤恆治上週表示將在中長期考慮擴大美國生產基地。

關税政策對日產造成尤為沉重的打擊，該公司正深陷四分之一世紀以來最嚴重的經營危機。這家汽車製造商已誓言削減2萬個工作崗位並關閉七家生產設施。

即便進行大規模重組，在與本田的合併談判今年初破裂後，日產仍亟需財務救助方案。

“如果日產能更早採取這些措施，其困境本可以得到緩解，”彭博資訊高級汽車分析師吉田達雄表示。“與其他汽車製造商正在採取的措施，甚至日產過去的做法相比，這些措施的效果尚不明確。”