巴拿馬官員尋求法院審查和記黃埔港口合同 - 彭博社

巴拿馬總審計長要求最高法院重新審查政府與CK和記黃埔有限公司當地港口部門簽訂的合同延期協議，此舉可能為這家企業集團出售其全球碼頭業務的爭議性協議再添變數。

巴拿馬官員阿內爾·弗洛雷斯表示，他已要求法院裁定2021年對巴拿馬港口公司運營巴拿馬運河沿岸兩個港口的合同延期違憲，並宣佈其無效。

“這份合同損害國家利益，條款苛刻且顯失公平，“他在巴拿馬城的簡報會上表示，並強調這些港口屬於國家資產，不應由他人進行交易。

巴拿馬港口公司與CK和記黃埔均未回應置評請求。

事態發展可能使這項已演變成中美角力的高調交易更加複雜化。CK和記黃埔股價週四在香港交易中下跌2.2%，創一個多月來最大跌幅。

“巴拿馬對CK和記黃埔港口特許權的法律挑戰可能帶來重大不確定性，增加交易延遲風險，甚至可能導致交易流產或引發估值下調的重新談判，“彭博行業研究分析師黃德妮表示。

敏感交易

巴拿馬碼頭是香港大亨李嘉誠旗下CK和記黃埔43個港口地緣政治敏感性交易的核心。黑石集團支持的買方財團正尋求收購該業務，這家美國資產管理公司將獲得巴拿馬港口的控制權。

“巴拿馬的事務在於港口屬於我們，它們屬於巴拿馬共和國，”弗洛雷斯在簡報會上表示。“我認為其他國家利用屬於巴拿馬的資產來談判未來是不合適的。”

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儘管如此，一些分析人士評估認為，鑑於該國其他港口也由外資運營，巴拿馬的反對不會對長和集團的交易構成重大障礙。

Quiddity Advisors分析師戴維·布倫納哈塞特表示，這一進展“對完成全球碼頭交易而言只是一個小波折”。

“巴拿馬還有三個港口均由外資運營，均未引發審計長不滿，”他説，“這意味着這兩個港口存在可參照的標準合同。”

弗洛雷斯4月曾表示，其辦公室審計發現巴拿馬港口公司未獲得合同延期的適當批准。

他在當時的新聞發佈會上指出，該合同下的税收優惠已讓這個中美洲國家損失13億美元——通過在巴拿馬港口公司場地運營的一系列免税空殼公司，該企業降低了向政府支付的利潤份額。

在巴拿馬之外，長和集團與買方財團一直在努力推動交易進展。儘管美國總統唐納德·特朗普稱讚該交易將使運河迴歸美國影響力，但北京方面強烈反對，認為貝萊德是美國影響力的代理人。中國還單獨警告稱不應繞過反壟斷審查，以防倉促達成協議。

“這種複雜性恰恰表明港口如何成為具有更大地緣政治風險的資產，以及為何長江和記實業希望縮減相關業務，”法國外貿銀行駐香港高級經濟學家Gary Ng表示。

長江和記實業本週表示，其可能邀請一家未具名的中國“主要戰略投資者”加入財團，此舉旨在安撫中國。據彭博新聞社報道，國有企業中遠海運集團一直在談判要求獲得重要角色作為加入該財團的條件。