日本ispace公司週五倒計時第二次登月嘗試 | 路透社

2025年1月15日，美國佛羅里達州卡納維拉爾角肯尼迪航天中心，SpaceX獵鷹9號火箭發射升空，主要載荷為螢火蟲航空航天公司的"藍幽靈"月球着陸器，次要載荷為日本ispace公司的"堅韌號"着陸器。路透社/Steve Nesius 購買授權 許可，打開新標籤頁東京，6月5日（路透社）——日本初創企業ispace計劃在週五實現其第二艘無人航天器的受控月球着陸，若成功將成為首個達成此成就的非美國公司。兩年前，該公司的首次登月任務以失敗告終。

總部位於東京的ispace (9348.T)，打開新標籤頁希望加入美國直覺機器公司 (LUNR.O)，打開新標籤頁和螢火蟲航空航天的行列。這兩家公司自去年以來已成功實現商業登月，而當前中國和印度政府主導的探月任務正使得全球月球競賽日趨激烈。通過路透社可持續轉型通訊，瞭解影響企業和政府的最新ESG趨勢。立即註冊

廣告 · 繼續滾動此次任務也凸顯出日本在公共和私營領域所承載的廣泛期待。儘管特朗普總統重塑美國太空政策帶來諸多不確定性，日本仍作為NASA阿爾忒彌斯探月計劃的參與國堅持推進月球探索。“登月已非夢想，而是現實”，ispace首席執行官袴田武史表示。

該公司2023年4月發射的首個月球着陸器因軟件故障墜毀，該系統在陡峭地形下降過程中錯誤判斷了海拔高度。其第二艘着陸器“堅韌號”於1月與螢火蟲公司的"藍幽靈"着陸器共用SpaceX火箭發射。“藍幽靈"採用更快速軌道，已於3月成功着陸。廣告 · 繼續滾動目前"堅韌號"在距月表約100公里（62英里）的軌道運行，搭載着ispace盧森堡子公司建造的巡視器及總價值1600萬美元的有效載荷，包括日本企業和台灣高校的科學儀器。

在日本時間週五凌晨4點17分（格林尼治時間週四19:17）成功着陸月球北極附近的冷海後，這架2.3米高的着陸器和微波爐大小的巡視器將執行拍攝月壤（月球細顆粒表面物質）圖像的任務。ispace公司表示，若任務成功，將把採集樣本的所有權移交給美國宇航局，完成其宣稱的全球首例月球資源商業交易。根據NASA 2020年聲明，在此協議下ispace日本和盧森堡子公司將分別獲得5000美元。

對於特朗普政府擬議預算削減對該合同的影響，NASA未能立即置評。ispace發言人亦拒絕發表評論。## 日本的月球雄心

該公司計劃到2040年代建立容納1000人的月球殖民地，開發利用月球水資源。其計劃在2029年前於美日開展7次任務，包括作為阿爾忒彌斯計劃組成部分的NASA資助項目，以滿足日益增長的月球運輸需求。約12家企業合作伙伴為ispace任務提供了支持，包括西鐵城(7762.T)提供的鈦材料以及來自汽車製造商鈴木(7269.T)的新標籤頁的設計專長。三菱研究所研究主任內田敦表示，在日本，從建築公司到汽車製造商的廣泛企業都參與月球探索研究，工業界對月球的興趣廣度可能超過美國。

政府一直熱衷於促進日本在阿爾忒彌斯計劃中的作用，去年與美國宇航局簽署協議，包括兩名日本宇航員和豐田製造的(7203.T)新標籤頁月球車參與即將進行的月球表面任務。探索月球和火星是日本新成立的數十億美元太空風險投資基金的關鍵目標之一。“擁有國內運輸選擇ispace，對於使用政府資金進行月球探索的日本企業和大學來説是一個巨大優勢，”立命館大學教授齋木和人表示，他參與了日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的SLIM任務，該任務去年實現了日本的首次月球着陸。JAXA總裁山川宏上月表示，他支持ispace的再次嘗試，因為他們的“成功將吸引對整個日本太空產業的關注。”

投資者很感興趣。ispace的股票在2023年市場首秀表現強勁，但在着陸失敗後表現低迷，今年迄今已上漲約60%，成為太空初創企業熱潮 在日本資本市場。* 推薦主題：

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