供應鏈最新消息：俄羅斯抨擊西方“非法”貿易限制 - 彭博社
Bryce Baschuk
俄羅斯駐世界貿易組織大使指責歐洲、美國和其他國家“公然”無視國際貿易規則。
在日內瓦舉行的WTO大理事會會議上，根據彭博社獲得的演講副本，德米特里·利亞基舍夫抱怨該聯盟對俄羅斯的“非法和不合理”限制。
利亞基舍夫補充説，鎮壓行動已經通過激發和加劇全球經濟、能源和糧食危機造成了“巨大而不可挽回的損害”。
作為回應，美國和烏克蘭等國表示，俄羅斯的入侵是全球市場動盪的主要原因，他們表示，如果莫斯科停止敵對行動，這一問題可以立即解決。
俄羅斯的抱怨是在世界上最大的經濟體集團 — 包括美國、歐盟、英國和日本 — 撤銷俄羅斯基本WTO權利一年後提出的。
這些國家以俄羅斯入侵烏克蘭為理由，決定停止按照WTO規則將俄羅斯視為最惠國待遇。
儘管莫斯科不再公佈詳細的貿易數據，但可以説這些限制對俄羅斯的經濟發展軌跡產生了顯著的負面影響。
2022年，根據歐盟理事會編制的數據，俄羅斯國內生產總值收縮了2.2%至3.9%，今年可能繼續萎縮。根據數據，俄羅斯國內生產總值收縮了2.2%至3.9%，今年可能繼續萎縮。
來源：基爾貿易指數許多俄羅斯的銀行和公司仍然無法接入主要國際金融系統，一些貿易關係也受到限制，有證據表明對關鍵技術的貿易限制削弱了俄羅斯未來創新的能力。
但這並沒有阻止俄羅斯獲取關鍵材料，隨着烏克蘭戰爭進入第二年，美國和歐盟現在正在計劃加緊制裁。
日內瓦貿易數據監測機構收集的信息顯示，一些受制裁的商品，特別是先進的半導體，通過第三國轉運到俄羅斯，許多國家在2022年2月入侵後突然改變了它們的貿易習慣。
在某些情況下，用於烏克蘭軍事目的的技術出口到俄羅斯的金額從事實上的零增長到數百萬美元。
哈薩克斯坦提供了一個關鍵例子。去年，這個中亞國家向俄羅斯出口了價值370萬美元的先進半導體，比戰爭爆發前一年的微薄12000美元增長了很多。
俄羅斯經濟也通過像FESCO這樣的公司與全球商品交易系統保持聯繫，FESCO是該國最大的私營運輸和物流公司。
去年底，FESCO表示通過增加深海航線以及新的聯運服務，擴大了中國和俄羅斯之間的服務。其運輸集團2022年海運量比去年同期增加了38%。
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—Bryce Baschuk 在日內瓦
圖表領域
美國集裝箱進口下滑
1月至2月入境集裝箱數量較去年同期下降20%
來源：Descartes Datamyne
*20英尺等效集裝箱單位
2023年開局疲弱 | 美國集裝箱進口在今年頭兩個月下降了20%，顯示出新數據，迴歸到疫情爆發前近三年全球航運混亂之前達到的更正常水平。根據總部位於加拿大的物流公司Descartes Systems Group週二發佈的數據，1月和2月入境集裝箱數量，以20英尺等效單位計算，總計380萬個，低於2022年頭兩個月的478萬個，最新數據與2019年1月至2月的386萬個持平。
今日必讀
- 文化調查 | 美國聯邦事故調查員正在對諾福克南方鐵路公司的“組織和安全文化”進行特別調查。與此同時，俄亥俄州代表該公司員工的工會警告監管機構，該鐵路公司在2月份有毒列車脱軌事件發生前六個多月一再無視自己的安全規定。週二，一名NS列車員在克利夫蘭與卡車相撞中喪生。
- 監管改革 | 習近平主席揭開了中國幾十年來最大的官僚機構改革，這是一場全面推動經濟更加自給自足和抵禦美國阻止北京獲取先進技術努力的一部分。
- 主導地位 | 南美國家正在加大努力，通過利用其豐富的礦產資源、擴大加工能力並瞄準車輛製造，推動自己在電動車供應鏈中進一步向前發展。
- 重啓談判 | 澳大利亞總理安東尼·阿爾班斯將利用本週對印度的首次訪問，加深與亞洲第三大經濟體的商業和國防關係。
- 配方困擾 | 美國立法者正試圖繞過嚴格的貿易政策、僵化的政府福利計劃和強烈的機構監督，促進嬰兒配方奶粉的國內生產，防止重演2022年的供應短缺。
在彭博終端
- 艱難的開始 | 根據CTS數據，全球集裝箱吞吐量在一月份下降了9.9%，亞洲到北美的航線表現最疲弱，下降了23%。彭博智庫預計，由於供應增長可能超過需求880個基點，集裝箱運價將面臨額外壓力，根據Clarksons的數據。
- 歐盟商標 | 美國的奶酪公司擔心他們將失去使用“帕爾馬乾酪”、“阿西亞戈”和“哈瓦蒂”等術語為其產品品牌的能力，因為歐盟越來越推動地理標誌，彭博政府報道。
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