特斯拉的未來真的會更加光明，市值會達到2400億美元嗎？- 彭博社
Craig Trudell
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克週二在奧斯汀舉行的愛迪生電氣研究所活動上。
攝影師：喬丹·馮德哈爾/彭博社在埃隆·馬斯克應該出席法國一次科技會議之前的幾天，特斯拉投資者正在經歷一種似曾相識的感覺。
這家電動汽車製造商的股價在13個交易日內飆升了41%，在每個交易日都有所增長。這一系列漲幅創下了記錄，為特斯拉的市值增加了超過$2400億。
儘管這種突發情況是前所未有的，但在過去18個月裏，特斯拉的多頭和空頭經歷了許多戲劇性的波動。這次最新的反彈是在四月份經歷了幾個糟糕的星期之後出現的，當時該公司反覆降價，並報告了顯示折扣對利潤率造成影響的收益。在此之前，股價因為3月1日的投資者日和馬斯克的新“總體計劃”而飆升。
去年的許多起伏都可以歸因於馬斯克的Twitter傳奇，他在公司中獲得了一部分股份，提出要收購該公司，試圖退出交易，最終不得不繼續交易，其中一部分資金是通過出售數十數百億美元的特斯拉股票籌集的。
特斯拉無疑一直在開拓道路，迫使傳統汽車製造商最近不得不跟隨，為牛市提供了興奮的食糧。
就在本週，豐田宣佈將採用它所稱的“巨型鑄造”系統，簡化將支撐其未來電動汽車的結構前後車身部件。很難想象有比這更令人讚賞的製造創新，這是來自一個長期以來以其生產系統而聞名的公司。
一輛雪佛蘭Bolt電動汽車正在加州斯科茨谷的特斯拉超級充電站充電。攝影師：Philip Pacheco/Bloomberg在此之前，福特和通用汽車接受了特斯拉的邀請，使用其先前專有的充電連接器，導致派傑·桑德勒分析師預測，馬斯克可能在本十年結束時從為其他汽車製造商的電動汽車充電中獲得超過30億美元的年度增量收入。現在有幾家充電公司加入了特斯拉連接器的陣營，支持其插頭成為北美的新標準的論點。
儘管這些發展是令人樂觀的合法原因，彭博社的Esha Dey報道稱，特斯拉的股票像2021年11月更廣泛的市場狂熱期間一樣被過度買入。
華爾街對這次漲勢也並不完全認可。摩根士丹利的亞當·喬納斯週二晚些時候發佈了一份報告，對他評級為買入的股票潑了一盆冷水，儘管目標價為200美元。週三正常交易開始後不久，股價下跌了多達1.3%，至255.25美元。
喬納斯寫道：“我們不預期特斯拉的盈利預期會有實質性上行修訂，仍然認為事件的主要模式是由於與中國電動汽車製造商的競爭日益激烈和汽車消費者增長放緩而導致的持續價格下跌。”
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H1st Vision概念車的內飾。來源：Software République雷諾和一系列技術合作夥伴推出了一款未來概念車，展示了生物識別、能源效率和網絡安全功能方面的進步。H1st Vision基於雷諾Scenic，於巴黎VivaTech大會展出，展示了來自汽車製造商和五家法國科技集團（芯片製造商意法半導體、軟件製造商達索系統、電信運營商Orange、國防公司泰利斯和IT提供商阿託斯）合作的20項創新。