供應鏈最新消息:加拿大經濟為第二週港口中斷做準備 - 彭博社
Randy Thanthong-Knight
加拿大太平洋沿岸最繁忙港口的罷工已進入第二週,這是一個關鍵時期,當中斷開始對國家經濟和其他地方產生更廣泛影響。
在過去的10天裏,不列顛哥倫比亞省約30個海港的停工,包括温哥華港口和魯珀特港口,這兩個是加拿大第一和第三大港口,已經導致集裝箱船舶到達減少、港口擁堵以及轉向美國設施。
雖然僱主團體和代表7000多名碼頭工人的工會在週末會面,但談判暫停後,沒有迅速解決的跡象。處理加拿大四分之一貿易貨物的港口已經積壓,這已經妨礙了自然資源出口和製造業原材料進口。
加拿大製造商和出口商估計,罷工每天造成價值5億加元(3.76億美元)的貿易中斷。不列顛哥倫比亞省海事僱主協會週一表示,受影響貨物的總額迄今為止已達75億加元。加拿大商會警告稱,這可能推動通貨膨脹。
時機也很糟糕,不僅因為亞馬遜Prime Day和通常在夏末發生的高峯航運季節。不列顛哥倫比亞省正進入農業業務的關鍵時期:例如,BCMEA表示,有1000萬磅的藍莓出口面臨風險,日本和韓國是它們的主要市場。
罷工還可能減緩甚至關閉近四分之一的鉀肥貿易,因為在俄羅斯和白俄羅斯供應已經減少的情況下,根據彭博智庫的説法。南半球的農民將首先感受到壓力。在制裁之際。
船隻積壓
截至週一,温哥華和魯珀特港有近300艘船隻,還有73艘計劃靠港。Container xChange的聯合創始人兼首席執行官Christian Roeloffs表示,由於碼頭一次只能處理兩到五艘船隻,這些船隻可能會在這些港口積壓數週。
航運分析師拉斯·延森在一篇LinkedIn帖子中表示,即使罷工結束,擁堵也會向內陸轉移,因為鐵路將難以處理貨物的激增。
長時間罷工的影響將超出加拿大範圍。船隻轉向可能導致美國西雅圖、奧克蘭和洛杉磯港口擁堵,而通常通過加拿大西部港口中轉的貨物可能會面臨延誤。
但是,試圖通過美國港口重新調度貨物可能會遇到更多阻力,因為美國的工會碼頭工人表示,他們不會卸載前往加拿大的貨物,以示對不列顛哥倫比亞省同事的支持。
對所有參與方來説,風險都很高。僱主面臨着來自決心恢復過去兩年失去的購買力的工人的要求,儘管通貨膨脹現在已經達到自2021年以來的最低水平。
面臨延誤和潛在損失的商業團體已呼籲總理賈斯汀·特魯多的政府介入。但是,用於結束2021年蒙特利爾港口罷工的強制性復工立法,似乎不太可能適用於與親工黨新民主黨達成權力協議的少數政府。
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—Randy Thanthong-Knight 在渥太華
圖表領域
2022年澳大利亞與歐盟的貿易增長,成為第三大貿易伙伴
來源:外交和貿易部
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