被遺棄的電動車去哪裏死去：下一個中國 - 彭博社

杭州7月31日停放報廢電動汽車的停車場。

攝影師：沈啓賴/彭博社

你好，我是丹·默陶在北京。

我們在一個陌生的城市裏，尋找着我們不確定是否仍然存在的東西：中國的電動汽車“墳場”。

這些停車場——停滿了被遺棄的和過時的電池汽車——幾年前成為了中國社交媒體的現象，作為這個國家快速電動汽車繁榮所帶來的過度浪費的象徵。

杭州7月31日停放報廢電動汽車的停車場。攝影師：沈啓賴/彭博社攜帶着過時的衞星照片，我的同事張春英和我前往了東部城市杭州，幾年前該市承諾要清理其停滿汽車的停車場。我們在該地區的偏遠角落四處搜尋，想知道我們是否能找到任何東西。

但是在沿着運河走過、爬上半隱藏的混凝土台階並抓住廢棄的鐵路支線後，我們看到了：在我們下方的一片田地上長滿了及肩高的雜草和灌木，其中穿插着數百輛白色汽車，停得如此之近，以至於不可能打開它們的車門，更別提移動它們了。

我們沿着一個小山滑下去，以便更近距離地觀察。 植物從汽車的車身長出來，而蜘蛛網混亂地覆蓋着它們的內部。 一些車輛上仍然有搖頭娃娃粘在儀表盤上。

那個停車場和其他類似的地方是我們最近報道的重點，探討了資本湧入蓬勃發展的電動汽車行業所帶來的後果。 這場電動汽車堆積如同2018年中國的共享單車崩潰，當時數千萬輛自行車最終被扔進河流、溝渠和衚衕。

這些汽車大多是沒有花哨配置的電動汽車，一次充電幸運地行駛不超過100公里（62英里）。 它們建於2010年代中期，當時慷慨的政府補貼吸引了數百家汽車製造商進入這個領域，並被搭車公司購買，後者不太關心長期質量。

7月31日杭州的一個停車場裏停放着報廢的電動汽車。攝影師：Qilai Shen/Bloomberg中國的電池和汽車製造商利用早期的需求來建立規模經濟，使他們能夠提高質量的同時降低價格。 現在，中國每三輛銷售的汽車中就有一輛是新能源汽車。 石油公司擔心這種繁榮正在加速世界最大石油進口國需求的到來。

這種飛速發展使這些舊車在短短几年內就過時了。 當他們可以花10000美元購買一輛新的比亞迪海鷗，一次充電行駛300公里時，為什麼有人會想要一輛續航有限的舊電動汽車呢？

放棄並不是答案。電動汽車的製造過程比汽油車更加碳密集，因此它們的環境效益會隨着行駛里程的減少而減弱。每輛汽車都含有寶貴的金屬，可以回收利用，從車架中的鋼鐵到電池中的鋰。

為了讓中國的電動汽車產業蓬勃發展，這些舊車需要被淘汰。它們只是應該有一個更好的安息之地。

閲讀重點報道：中國廢棄、過時的電動汽車正在堆積

外包演講

這是許多人一直在等待的演講。

然而，中國國家主席習近平 — 本週罕見地離開國內前往南非出席金磚國家領導人峯會 — 卻選擇不親自發表演講。他將對世界第二大經濟體的樂觀信息 外包給了一位下屬。

在約翰內斯堡金磚國家峯會上的盧拉、習近平、西里爾·拉馬福薩、納倫德拉·莫迪和謝爾蓋·拉夫羅夫。攝影師：ALET PRETORIUS/AFP北京沒有説明在商業論壇上臨時更改的原因。但眾所周知，隨着價格下跌、房地產市場疲軟和地方政府債務高企，該國經濟顯得有些搖擺。

根據週二由商務部長王文濤宣讀的講話，“中國經濟具有強大的韌性、巨大的潛力和極大的活力。支撐中國長期增長的基本面將保持不變。中國經濟這艘巨輪將繼續破浪前行。”

中國政治家有時會在活動中朗讀習的訊息，但通常是在他不親自出席時才會這樣做。最新一集加劇了對他政府缺乏透明度的擔憂 — 這個問題最近幾個月已經讓投資者感到不安。全球基金一直在拋售中國藍籌股，這是有記錄以來持續時間最長的資金外流。

習為第二天的講話保留了精力，呼籲目前包括南非、俄羅斯、印度和巴西在內的五國集團允許更多成員加入。大約有20個國家正式申請加入該集團，自2010年以來該集團尚未擴張。

在外交上，習取得了一次勝利，石油出口國沙特阿拉伯、伊朗、埃及、阿根廷、埃塞俄比亞和阿聯酋將於明年初成為成員。 成為成員。中國希望加強該集團以對抗七國集團並挑戰美國主導的世界秩序。其中包括 減少對美元的依賴。

“BRICS的擴大是出於建立一個替代以美國霸權為中心的國際體系的願望，”迪拜Tellimer的策略師Hasnain Malik説。

海鮮震驚

• 4.96 億美元 這是根據彭博數據，去年日本對中國的海鮮出口價值。中國將停止所有海鮮進口，加劇了兩國之間的緊張局勢，因為日本開始從遭受核泄漏的福島核電站釋放經過處理的廢水。香港的 壽司餐廳正準備應對從日本部分地區禁止海鮮進口後的成本上漲。

艱難的愛

在中國經濟放緩令世界擔憂的時候，投資者紛紛撤離，呼籲加大刺激以避免一場雷曼式的衝擊，另一種觀點開始盛行：習主席正在讓經濟陷入困境。經濟陷入困境。

但是中國領導人為什麼要這樣做呢？羣眾已經因房價下跌和失業率上升而感到不安。持續的經濟低迷可能威脅到他的聲望，並且可能影響國家未來的增長前景。

中國增長放緩趨勢

如果預測成真，經濟將連續三年面臨低於5%的增長

資料來源：彭博社、國家統計局、摩根大通公司

簡而言之，習可能認為國家的房地產泡沫和浪費的國有投資是經濟所面臨的不可接受的風險，需要通過艱難的愛來解決，以避免未來引發更大危機。

美國總統喬·拜登選擇讓經濟保持高温狀態，花費數萬億美元用於家庭刺激和基礎設施以刺激經濟。但習則選擇讓經濟保持低温狀態，試圖最終打破中國依靠投機性公寓建設和由不透明的地方借貸資金支持的低迴報項目來推動增長的習慣。

雖然習沒有放棄共產黨長期以來對經濟增長的關注，但他增加了一系列其他目標。除了控制金融槓桿，習一再告訴黨員和官員，國家安全、風險準備和減少污染不應為了更高的增長而被犧牲。此外，中國政府並非無所作為。對於房地產市場，已經提出了一些方案，如加快基礎設施支出、為開發商提供流動性支持、降低購房限制，以及意外降息。

對於地方政府融資工具，北京正在考慮與銀行建立緊急流動性工具，以提供低成本資金，並採取措施削減它們的債務。國際貨幣基金組織估計，去年地方政府融資工具債務規模達到57萬億元人民幣（7.8萬億美元）。

觀看：中國地方政府融資工具內部人士表示，9萬億美元的債務問題正在惡化（視頻）經濟的其他關鍵部分也表現良好。電動汽車、太陽能和風能以及電池的投資和出口正在增長。服務業正在反彈，消費者信心也開始改善。

問題在於，這些新的增長引擎並沒有彌補房地產市場低迷所帶來的巨大拖累。房地產佔中國家庭財富高達70%。

中國經濟正在失去競爭力

該國的國內生產總值正在下降，佔美國國內生產總值的比例也在下降

來源：中國國家統計局，美國經濟分析局

許多觀察人士預計，中國將通過為企業提供有針對性的幫助和採取有限的措施來提振信心，而不是實施全面刺激計劃。但是，大膽的舉措也不可避免 — 尤其是如果政治風險變得過高。這方面已經有先例。習近平去年年底取消了針對新冠疫情的流動性限制，此舉是在針對封鎖的抗議活動中，包括要求其下台的呼聲之後。

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