澳航首席執行官哈德森因一系列醜聞受到議員的質詢 - 彭博報道

Vanessa Hudson攝影師：Lisa Maree Williams/Bloomberg新澳洲航空有限公司首席執行官Vanessa Hudson在一場議會調查中受到了質詢、斥責和訓斥，給這家已經因對待乘客、員工和競爭對手的方式而備受指責的航空公司帶來了更大壓力。

週三出現在堪培拉參議院委員會面前時，Hudson首先為航空公司的服務水平道歉，重申了她上週向乘客道歉的言論。但是，委員會主席Bridget McKenzie對航空公司未像較小的競爭對手維珍澳洲和Rex那樣提交書面申請表達了不滿。

McKenzie隨後批評Hudson、主席Richard Goyder和總法律顧問Andrew Finch，坐在一排，因為他們不知道澳洲航空內部某些政策決定的日期。他們也無法説出與政府就某一特定事項進行聯絡的同事的名字。McKenzie告訴他們，缺乏提交申請和即時回答“顯示了一種不尊重的程度。”

這場調查——表面上是為了調查政府決定阻止卡塔爾航空增加飛往澳大利亞的航班——在週三演變成了對澳洲航空的激烈而不受限制的抨擊。

澳洲航空備受指責：
澳洲航空首次遭遇賣出評級，品牌修復成本不斷攀升
澳洲航空因新CEO斥資5200萬美元修復喬伊斯遺產而下跌
新澳洲航空老闆Hudson開始支付以解決客户不滿
澳洲航空因涉嫌虛假座位銷售被追罰創紀錄罰款
澳洲航空競爭對手抓住困境呼籲結束市場主導地位
喬伊斯提前辭去澳洲航空CEO職務，結束15年統治

航空公司的品牌和聲譽正遭受一波又一波的負面頭條衝擊，澳航股價比6月的峯值下跌了24%。

澳大利亞的反壟斷監管機構正在起訴澳航，指控其涉嫌在已取消的成千上萬航班上銷售假座位。本月初，該國最高法院裁定澳航在疫情期間非法解僱了近1700名地勤工人。這些事實曝光後，時任CEO艾倫·喬伊斯提前退休，讓位給哈德森，後者在僅僅三週前接任了最高職務。

加劇航空公司困境的是，哈德森被迫增加支出以加強因喬伊斯反覆實施的成本削減計劃而下降的服務水平。儘管喬伊斯的任期以創紀錄的利潤告終，但他留下了許多不滿的乘客等待航班、尋找丟失的行李或尋找替代服務。

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戈伊德在週三為自己的立場辯護，告訴委員會他得到了公司最大股東的支持。週二，航空公司的飛行員工會呼籲他辭職。

哈德森和戈伊德的回答並未令長期批評澳航的參議員託尼·謝爾登滿意，他表示已經數不清航空公司的道歉次數。

“我只有10根手指和10個腳趾，”謝爾登説。他指責戈伊德未能對解僱1700名地勤工人承擔責任，法院多次裁定這一決定是非法的。

“你拒絕對自己負責，”謝爾頓告訴戈伊德。

戈伊德表示航空公司“對發生的事情”道歉。但他表示，決定有“充分的商業原因”。

澳大利亞股東協會首席執行官瑞秋·沃特豪斯在接受採訪時表示，戈伊德應該在年底前辭職。但她説，他必須首先在11月的年度股東大會上回答股東的問題，並制定他的職責繼任計劃。她説，像喬伊斯一樣，戈伊德必須對他們共同監督下做出的決定負責。

“他們兩個絕對有責任，”她説。

與此同時，哈德森重申了提高績效的承諾。

“仍然存在問題，取消航班的比例高於應有的水平，”哈德森説。“我們正在審查所有我們的客户政策和流程，以確保它們是公平的。你有我的承諾，我們將更好地為澳大利亞人提供服務。”