經濟外交：美國向秘魯抱怨中國港口項目 - 彭博社

Brendan Murray

2023-11-06

瞭解在當今的地緣經濟環境中需要進行對沖的努力，考慮一下秘魯貿易部長最近花費的所有精力，秘魯是世界第38大商品出口國。

Juan Carlos Mathews三週前在西班牙，之前在紐約。他在上週四倫敦的一次政府路演中表示，本週在日本，旨在促進這個南美國家的貿易、投資和旅遊。

“我們非常活躍，因為我們相信我們必須通過戰略聯盟實現增長，”Mathews説。一個更緊迫的問題是：秘魯正在經歷衰退，私人投資正在減少。

秘魯是英國的第65大貿易伙伴，但像許多不斷發展的貿易關係一樣，兩國之間的出口和進口雙邊統計只能解釋當今吸引力的一部分。秘魯在金絲雀碼頭摩根大廈禮堂的活動中收到了約250個報名。

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不到十年前，秘魯的貿易在亞洲、歐洲、北美和拉丁美洲其他地區之間幾乎平均分配。

現在，與亞洲的貿易佔到了40%，中國已經超過美國成為秘魯最大的貿易伙伴，其中大部分是礦產和魚粉，Mathews在一次採訪中表示。因此，與歐洲的貿易為秘魯提供了多樣化的機會。

來源：秘魯外貿和旅遊部對於英國來説，追求更多雙邊貿易協定的自由是脱歐的承諾之一，而秘魯喜歡自由貿易協定 —— 它已經簽署了22個自由貿易協定，並正在談判另外四個，Mathews説。

秘魯還擁有大量未開發的礦產財富和新鮮食品生產，可以向世界提供，就像在疫情期間和電動汽車競賽中的幾乎所有其他發達國家一樣，英國也體會到了當這些供應短缺時的脆弱感。

在倫敦，Mathews會見了礦業公司英美資源公司和Hochschild，以及高盛、勞埃德和RBC資本市場的金融家。這是因為秘魯正在尋求更多來自美國和歐洲的合資夥伴，以配合中國日益增長的參與。

北京在秘魯的最大經濟據點之一目前正在建設中 —— 一個由中國國有控股的航運公司建造的規模龐大的集裝箱港口，位於利馬以北一個小時車程的Chancay。

快速説“Chancay”，聽起來與中國最大的海上貿易中心相似。“口號是‘從Chancay到上海’，”Mathews説。

區域貿易中心

該港口預計將於明年底部分開放，其規模之大使其有潛力處理遠超秘魯範圍的貨物流動，例如，從中國到智利的航運時間將從32天縮短到22天，Mathews説。“對於巴西人來説，意味着少了20天，”他説。

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儘管這可能加劇地區貿易競爭，但對秘魯和其他國家來説，世界經濟超級大國之間的外交平衡行為同樣艱難。

“中國企業願意並有能力在可能幾乎沒有其他選擇的地方收購和擴大關鍵基礎設施，”彭博經濟學高級地緣經濟分析師傑拉德·迪皮波説道。 “美國可以警告中國對尚凱的影響，但除非美國或其夥伴能提出更好的方案，否則影響將微乎其微。

Mathews表示，十月中旬，美國政府開始質疑中國在一個像深海港口這樣戰略重要的行業中的角色，該港口能夠接收世界上最大的船隻並處理整個南美洲的貿易。

“我説，我們絕對歡迎投資 —— 你們同時受邀了，” Mathews提到他對華盛頓的回應。“我們絕對樂意接受來自歐洲、澳大利亞和美國的投資 —— 我們有很多缺口和需求，比如新港口和機場。所以，請，前來參與。”

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