供應鏈最新動態:空運費率保持穩定 - 彭博社
Brendan Murray
DHL Express Americas首席執行官Mike Parra負責管理從加拿大到智利的業務部門,擁有29,000名員工,每天處理約750,000個貨件,他表示國際包裹業務仍然出乎意料地表現良好。
在彭博智庫最新一期的Talking Transports播客中,他表示“目前需求主要來自中國南部和香港,主要流向歐洲和美國。”(更多播客內容請點擊這裏。)
Parra表示,空運費率仍然高於疫情前水平,可能會在中國新年期間繼續保持在當前水平,這對DHL Express及其競爭對手的收益是個好兆頭。
空運費率仍高於疫情前水平
DHL Americas首席看好費率在中國新年期間的支撐
來源:Drewry東西向空運價格指數
以下是與Parra的對話摘要:
- ***業務情況如何?***他表示,美洲地區的貨量增長率與一年前相比在14%至16%之間,並且在最新數據中保持在這個水平。
- 需求與您的空運能力如何?“我們的貨物數量和貨量超過了我們目前的運力,”他説。“我們的運力已經恢復到2019-2020年的水平,而需求超過了我們目前的運力,而且可能會持續幾周。”
- ***哪些商品需求旺盛?***快時尚、視頻遊戲和更廣泛的消費電子產品。此外,二手車的售後配件需求也很大,因為許多消費者(包括他自己)選擇去維修店維修汽車,而不是購買新車。
- ***近岸生產呢?***Parra認為,逐漸從中國轉向墨西哥將帶來長期增長機會,儘管中國仍將是一個重要的參與者。他表示,DHL正在墨西哥北部進行投資並招聘更多員工。
- 以色列的業務情況如何? DHL每天都有飛機飛往以色列,員工的安全至關重要。他表示,以色列的一些快遞員穿着防彈背心在危險地區投遞貨物。
根據國際航空運輸協會發布的數據,全球航空貨運需求在10月份增長了3.8%。國際航協總幹事威利·沃爾什在一份聲明中表示:“這標誌着航空貨運連續三個月同比增長,使得航空貨運有望以比年初更為強勁的姿態結束2023年。”
國際航協今天在一份單獨的公告中表示,預計航空公司的貨運收入將從今年的預計1350億美元下降至2024年的1110億美元,這兩個數字都遠低於2021年的2100億美元的峯值,但高於2019年的1010億美元的收入。
與此同時,彭博貿易追蹤器的最新數據顯示,亞洲的出口終於開始回升。
—布蘭登·默裏(倫敦報道)
圖表領域
電動汽車銷量再創新高
來源:BloombergNEF
注:2023年是BNEF對該年的預測。數據包括電池電動車和插電式混合動力乘用車。
電動衝擊 | 最近關於電動汽車需求下滑的各種頭條新聞,數據明顯並不支持這一觀點——至少目前還不支持,根據彭博Hyperdrive的數據。今年乘用電動汽車的銷量預計將達到1400萬輛,比2022年增長36%。在美國,對需求擔憂最為突出,但銷量增長甚至更快,今年將增長50%。銷量可能沒有達到一些製造商的期望,但與BNEF年初的預測一致,大多數行業都會對這種增長速度感到非常滿意。(在此處訂閲Hyperdrive新聞簡報*。)**)*
今日必讀
- 烏克蘭入侵前,莫斯科從石油出口的月收入比以前更高,突顯了控制俄羅斯戰爭基金的措施的失敗。
- 當歐盟委員會主席馮德萊恩和歐洲理事會主席米歇爾與中國國家主席習近平和總理李強會面時,貿易將成為焦點。
- 亞馬遜正在大幅削減銷售價格低於20美元的服裝商家的費用,這表明它正在為與中國快時尚新秀Shein進行價格戰做準備。
- 據知情人士透露,歐盟委員會計劃建議將與英國進行電動汽車貿易的關税延遲三年。另外,德國工廠訂單在十月意外下降。
- 台灣與中國的經濟和金融脱鈎隨着曾經是世界最大的中國債券交易所交易基金市場的幾乎崩潰而加深。另外,該島的貿易官員正在與美國官員討論擴大範圍,這是今年早些時候達成的協議的一部分。
- 紅海船隻的新攻擊正在提高該地區船隻的保險費,並威脅着商業,這裏是世界貿易的12%通道。
- 對於哈斯拉姆家族和他們178億美元的財富來説,從卡車停車帝國順利退出正在變得棘手,因為他們發現自己與沃倫·巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司就他們在Pilot Travel Centers剩餘股份的出售陷入訴訟。
在彭博終端
- DC電路法官週二詢問美國郵政服務有關如何核算在12月份的旺季投遞包裹和特快郵件的成本,因為這家聯邦機構面臨來自包括聯合包裹服務在內的競爭對手的新指控。
- 船隻NCC Noor於11月中旬在立陶宛裝載汽油,原計劃前往紐約,但在大西洋中途掉頭,前往阿姆斯特丹,根據彭博船隻追蹤和Kpler的數據。
- 在彭博上輸入股票代碼後運行SPLC,以顯示有關公司供應商、客户和同行的關鍵數據。
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