Rivian計劃2023年增產電動卡車和SUV車型 - 《華爾街日報》

Rivian表示已縮減了每輛售出車輛的虧損。圖片來源：mike blake/Reuters電動汽車初創公司Rivian Automotive 提高了全年產量預期，並稱第三季度虧損收窄。此前兩年上市過程波折，該公司正努力提高產量。

Rivian週二還表示，不再需要將其電動送貨貨車獨家出售給亞馬遜公司(Amazon.com)，目前正在與其他潛在客户洽談。《華爾街日報》(The Wall Street Journal) 3月份報道，在這家在線零售商的訂單處於之前溝通過的範圍的低端後，兩家公司正在協商終止協議中的獨家銷售部分。亞馬遜持有Rivian近17%的股份。

Rivian首席執行官RJ Scaringe表示，該公司今年將生產5.4萬輛汽車，高於此前預期的5.2萬輛。Rivian在伊利諾伊州唯一的工廠一直受到供應鏈障礙和生產問題的困擾，該公司表示還通過削減支出來提高盈利能力。

由於消費者需求降温，其他汽車製造商最近紛紛削減電動汽車產量，而Rivian增產的努力與之形成鮮明對比。電動汽車初創公司Lucid Group 週二將全年產量目標從1萬輛下調至8,000-8,500輛，以符合其認為可以交付的車輛數量。

電動汽車需求放緩的影響正在汽車行業產生連鎖反應，波及福特汽車和特斯拉等巨頭，以及Lucid等資金更為脆弱的年輕公司。

在財報電話會議上，Scaringe表示Rivian對其皮卡和SUV的需求仍"非常樂觀"，並援引了二手車市場強勁的轉售價值。

Rivian股價在盤後交易中上漲約3.6%，而Lucid股價下跌約3.7%。

福特和通用汽車最近推遲了部分電動汽車計劃，隨着特斯拉降價和其他汽車製造商開始提供折扣，消費者購買電動汽車的花費減少。Rivian表示將在本月晚些時候在某些市場推出租賃車輛選項，以幫助面臨高額車貸利率的買家。

Lucid將全年生產目標從10,000輛下調至8,000至8,500輛。照片：Noushad Thekkayil/Zuma PressRivian表示其電動皮卡和SUV的需求仍然強勁，並且尚未降價，因為它專注於在明年年底前實現毛利潤的目標。

該公司每售出一輛車都會虧損，儘管虧損有所減少**。**第三季度每輛車的毛損從第二季度的33,000美元改善至約31,000美元。公司表示虧損收窄是由於材料成本和支出降低。

投資者正密切關注Rivian是否有足夠資金成為一家成功的電動汽車製造商。上個月，Rivian出人意料地發行了15億美元可轉換債券，導致股價下跌超過20%。

這家位於加州爾灣的公司報告淨虧損13.7億美元，與FactSet彙總的分析師預測一致。Rivian表示，隨着產量和交付量增長，第三季度現金消耗顯著放緩至13億美元，而第二季度約為20億美元。

根據Rivian2019年與亞馬遜達成的協議，這家電動汽車製造商需將其所有電動貨車獨家出售給該零售商。作為交換，亞馬遜承諾到2030年前採購10萬輛貨車。該協議曾被雙方譽為里程碑，為Rivian的核心產品鎖定了穩定客户。Rivian表示，亞馬遜的2030年採購計劃保持不變。

Rivian正在改造其伊利諾伊州諾默爾工廠的佈局，以減少貨車產量，增加皮卡和SUV的產量。

Lucid尤其面臨市場擔憂，認為豪華轎車的買家數量過少，難以支撐其業務發展。

“我認為所有豪華品牌都面臨嚴峻形勢，我們對此有清醒認識，“Lucid首席執行官彼得·羅林森表示。該公司計劃在下週的洛杉磯車展上推出名為Gravity的SUV新車型，據稱這將使其潛在客户羣擴大三倍。

根據數據提供商Motor Intelligence的數據，儘管電動汽車銷量增速仍快於整體汽車市場，但增長勢頭已有所放緩——今年截至10月的增長率約為50%，低於去年同期的近70%。

因此，未售出的車輛積壓在經銷商處，福特等汽車製造商和通用汽車已推遲部分車型計劃，且隨着車企開始提供折扣，價格出現下跌。

銷售增長放緩的影響在虧損的初創企業中更為明顯，這些企業沒有盈利業務來緩衝電動車降價潮帶來的財務衝擊。

部分電動車企業，如Lucid和Fisker，正大幅降價以匹配大型競爭對手。儘管降價，Lucid的Air轎車今年交付量基本持平，分析師認為這表明該車型的需求正在減弱。

將於週三公佈財報的Fisker，將其Ocean Extreme SUV的價格下調7500美元，以應對“競爭現實”。

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本文發表於2023年11月8日印刷版，標題為《Rivian增產同時虧損收窄》。