赫茲的特斯拉大甩賣預示着電動汽車的大考驗，沒有人願意面對 - 彭博社

David Welch

加利福尼亞州伯克利的赫茲租車場。

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社 感謝閲讀彭博社關於汽車世界未來的新聞簡報Hyperdrive。

赫茲的電動車轉向

想以不到18000美元的價格買一輛特斯拉嗎？

在租車巨頭赫茲決定將其三分之一的電動車隊轉移到二手車市場後，撿便宜的人可以找到那麼便宜的Model 3轎車。 拋售這些車，這是該公司逆轉其戰略，購買電動車並將其出租給旅行者的決定。

這對於想要一輛價格實惠的電動車的購物者來説是個好消息，但對於幾乎所有其他人來説都是個壞消息。

特斯拉和其他品牌電動車的現有車主將看到他們的車值下降。這些價值的進一步下降將對特斯拉提供有吸引力的租賃造成更大的損害。通用汽車和 Polestar，原本計劃向赫茲出售電動車，現在不能指望該公司購買之前計劃的那麼多。

赫茲與電動汽車製造商和充電公司都有合作關係。圖片來源：EVgo赫茲首席執行官斯蒂芬·謝爾在2022年初離開高盛，帶領這家汽車租賃公司走出破產，並將電動汽車作為公司扭轉局面戰略的重要組成部分。特斯拉的銷售一路飆升，因此赫茲的新業主認為消費者也會想要租賃這些車輛。由於需求火爆，這些車輛似乎註定會在二手市場上保持價值，這對租賃公司的經濟狀況至關重要。保持其價值。一度效果不錯。但當特斯拉的增長放緩，首席執行官埃隆·馬斯克決定為了銷售而犧牲二手車價值和利潤率時，擁有該公司車輛的任何人都遭受了一次又一次的打擊，包括赫茲。

謝爾表示，由於電動車隊的折舊和維修成本增加，公司的盈利未達預期，他將在10月削減電動汽車的數量。他表示，如果不是特斯拉的降價和維修成本對利潤造成的損害，赫茲將會超過分析師的盈利預期。第四季度，赫茲將因折舊費用而損失2.45億美元。

個人特斯拉車主也表現不佳。根據研究公司Cox Automotive的數據，2023年，美國一年的電動汽車價值下降了35%，是傳統內燃汽車二手車折舊的兩倍。

特斯拉車主面臨特別棘手的問題，他們購車時進行了融資，現在想要出售車輛。根據考克斯的説法，許多人現在面臨負資產，這意味着他們的車輛價值下降得比貸款還得快。

對於2022年第一季度發放的貸款來説，18個月後，平均電動汽車的負資產達到了9400美元。考克斯表示，去年，平均燃油車車主也損失了資產，但只有3700美元的負資產。

赫茲的舉動也將對汽車製造商及其對電動汽車的宏偉抱負造成傷害。2022年9月，這家租車公司宣佈計劃在未來五年從通用汽車訂購多達17.5萬輛電動汽車。

謝爾（Scherr）週四告訴我，儘管赫茲將繼續從通用汽車購買電動汽車，但一年多前宣佈的協議並非具有約束力，他的公司將在更長的時間內購買這些車輛。赫茲在2022年4月宣佈了一項類似的協議，計劃購買來自Polestar的6.5萬輛電動汽車。

由於銷售增長放緩，汽車製造商已經推遲了一些電動汽車投資。例如，通用汽車因為未來需求情況尚不明朗，正在推遲在底特律外的一家電動皮卡工廠的擴建。一家大型車隊購買商退出市場使得電動汽車銷售前景更加不明朗。

這並不意味着電動汽車只是曇花一現。美國電動汽車銷量比去年同期增長了40%。去年S&P全球移動性的一項調查發現，67%的參與者表示會考慮購買電動汽車。

但在更多價格實惠的車型推出並且充電基礎設施得到改善之前，展廳和租車櫃枱的消費者可能會有所顧慮。

新聞簡報

離開之前

力帆汽車的Mega MPV在11月廣州車展上展出。攝影師：Qilai Shen/Bloomberg新的一年對中國電動汽車製造商來説 起步不佳，因為它們的股價因增長放緩的擔憂而下跌。該行業的前景在出口放緩和價格戰加劇的情況下變得黯淡。力帆汽車，去年恒生指數表現最好的股票，本週下跌約6%，而競爭對手小鵬汽車和蔚來的跌幅更大。與比亞迪一起，這四家主要的電動汽車製造商在2024年已經損失了約130億美元的價值。

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