EV股票無論你看哪裏都一片狼藉-彭博社

Lucid電動汽車在紐約肉聯廠區的展廳。

攝影師：Yuki Iwamura/Bloomberg 感謝閲讀 Hyperdrive*, 彭博關於汽車世界未來的新聞簡報。*

無處可藏

對特斯拉投資者來説，今年年初是最糟糕的一年，但是 電動汽車寒冬 對汽車製造商股價的打擊並沒有放過任何一家競爭對手。

特斯拉的市值損失已經達到1160億美元，此前埃隆·馬斯克宣佈 進一步降價，以及對這家 電動汽車第二大 製造商的其他擔憂提出了毫無意義的需求。

特斯拉的股價週四收盤時跌至11月9日以來的最低點。亞馬遜支持的電動皮卡、SUV和貨車製造商Rivian Automotive在本月初報告了 令人失望的交付量，這在整個行業中是一個普遍現象。

2021年11月，電動皮卡Rivian R1T在納斯達克市場站外展示，當時這家電動汽車製造商上市了。攝影師：Bing Guan/BloombergVinFast成為最新的“短板”，週四表示去年交付了34,855輛車，遠低於該製造商預測的45,000至50,000輛的範圍。越南首富阮福興旗下的汽車製造商VinFast的市值已經暴跌至130億美元。不到五個月前的短暫時刻，這家公司的市值曾達到1900億美元。

中國的蔚來、小鵬和理想汽車連續第二年未能達到他們的年度銷售目標。蔚來在美國上市的股票遭受了最嚴重的打擊，它們的交易價格是自2020年6月以來的最低點，但小鵬和理想汽車也在下跌。

在歐洲，Polestar對其母公司沃爾沃汽車的影響越來越大。在Polestar上週發佈令人失望的初步業績後，瑞典SEB銀行的分析師取消了他們給這家獨立公司的全部價值評估。

而在美國，電動汽車SPAC泡沫繼續破裂。Lucid的股價創下歷史新低，這家豪華電動汽車製造商去年只生產了超過8,400輛汽車，與該公司兩次下調的預測一致。它在每輛車上損失了鉅額資金。

Fisker股價也創下歷史新低。首席執行官亨裏克·菲斯克（Henrik Fisker）放棄了直接面向消費者的銷售策略， 尋求經銷商合作伙伴，去年銷售的Ocean電動汽車不到產量的一半。國家公路交通安全管理局本月對Ocean的制動性能進行了 缺陷調查。該公司在11月份 警告稱其財務報告存在實質性缺陷。

兩家通過與特殊目的收購公司合併上市的商用電動汽車製造商也陷入困境。Nikola去年只生產了 42輛卡車，現在市值不到7.2億美元。Canoo在發出持續經營警告一年半後仍在勉力維持，儘管其股價也創下歷史新低。

正如彭博社底特律分社社長大衞·韋爾奇（David Welch）一週前在這個專欄中寫道，電動汽車 不是曇花一現。銷售將繼續增長，但我們在許多市場看到的放緩程度已經極大地縮小了新進入者的錯誤空間。

新聞簡報

• Ford的F-150閃電生產削減影響了1,400名工人。
• 寶馬中國否認了有關股份出售的報道。
• 博世正尋求裁員1,200人。

離開之前

一名工人走過紐約一家本田經銷商的停車場。攝影師：Bess Adler/Bloomberg本田預計在美國銷售超過140萬輛汽車，這是三年來首次，主要受到其混合動力和汽油車型需求的推動。去年交付量激增33%，達到130萬輛汽車，其中四分之一來自混合動力車型，包括暢銷的CR-V運動型多用途車和雅閣轎車的汽油電混合動力版本。

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