EV充電樁與天然氣競爭用於電力系統靈活性-彭博社

Felicia Aminoff

英國南伍德漢費勒斯的BP加油站內的電動汽車充電點。

攝影師：克里斯·拉特克利夫/Bloomberg 感謝閲讀 Hyperdrive*，彭博關於汽車世界未來的新聞簡報。*

在兩個方面挑戰燃料

電動汽車開始不僅在道路上挑戰化石燃料，而且在電力網內也開始挑戰。

電動汽車正在開始通過戰術充電等方式在英國等地用於平衡電力市場。它們開始與天然氣和石油發電機競爭，以解決電網擁塞問題，儘管目前天然氣佔據優勢，但BNEF 預計隨着電動汽車車隊的增長，這種優勢將逐漸減弱。

在歐洲和美國，可再生電力越來越多地被浪費，因為電網缺乏將電力輸送到需要使用的地方並在產生時使用的能力。靈活的電力需求通過改變消費的時間來更有效地利用電力網絡基礎設施，使更多的電力通過現有電線流動。

BNEF已經分析了最新數據，顯示電動汽車在英國可以支持當地配電網絡的程度。為了提高效率並 節省昂貴的升級費用，英國電力網絡和國家電網電力配電等配電系統運營商舉辦競爭性招標。電網運營商通過要求靈活服務提供商在特定時間調高或調低需求和發電來調度需求和發電。

今天，天然氣已經牢固地確立為靈活性之王。在過去12個月的已發佈數據中，小型天然氣和石油發電廠提供了36%的配送本地靈活性服務，比其他任何供應商都要多。

然而，BNEF最近的分析顯示，雖然電動汽車和電池的調用頻率不高，但它們提供了更多的本地靈活性合同容量。由於難以預測電動汽車充電行為和缺乏合適的充電站，這500兆瓦的容量利用率較低。電動汽車也會在不同的地點和時間充電，與天然氣發電廠相比增加了不確定性。

電動汽車與天然氣競爭提供靈活性

本地靈活性容量的月度配送

來源：BloombergNEF、UKPN、NGED、SSEN。

注：需求和虛擬電廠包括電動汽車充電。風能和太陽能的靈活性來自完全或部分限制發電。

截至本月初，電動汽車將開始幫助緩解英國輸電網的主要問題，即如何將來自風能豐富的蘇格蘭的電力輸送到南部的消費中心。國家電網電力系統運營商通過其稱之為平衡機制來支付輸電網的靈活性，該機制現在接受電動汽車充電作為靈活性的來源。

該機制可以支付蘇格蘭-英格蘭邊境附近的電動汽車增加充電，而不是支付風電場關閉並讓清潔能源浪費。輸電網控制室仍然需要構建複雜的工具，以釋放協調成千上萬的充電器的潛力，而不僅僅是幾個大型天然氣發電廠。

EV充電運營商和控制充電樁的虛擬電廠可以通過堆疊輸配電網支付來最大化靈活性收入。當前市場規則使收入堆疊具有挑戰性，但這將在未來幾年內發生改變。

虛擬電廠利用軟件協調小型分佈式資源來履行實際電廠的角色，其原則是減少用電需求具有與增加發電相同的效果。這對EV駕駛員非常有益，因為他們的充電可以在不給他們造成任何不便的情況下進行安排。

在配電網上，典型的靈活性支付範圍在每兆瓦時400至500美元之間。假設有70輛EV以7千瓦的功率充電兩小時，這大約是每輛車8美元。在高網格擁塞地區，年度支付可能高達每輛EV 300美元，但在其他地區可能為零。

輸電網約束支付大約在每兆瓦時170至220美元之間，或每輛車4美元。這種支付的頻率完全取決於網格位置。隨着更多的EV充電樁進入市場並增加競爭，這些支付可能會減少。

需求響應是較為廉價的靈活性來源之一

動態本地靈活性服務的利用價格

來源：BloombergNEF、UKPN、NGED

注：價格為2022年1月至2023年9月。排除最低或最高價格的異常值。並非所有形式的靈活性在所有地點都可用。

大多數支付目前是用於打開或關閉充電，這並不需要車輛對電網技術進行放電以向電網出售電力。支付可以給擁有智能家庭充電器的人，交易通常由虛擬電力廠運營商進行促成。

英國的公共充電運營商也在試圖利用這些支付。章魚能源推出了一種特殊的公共充電費率，以在低需求時降低公共充電器的成本。這既有利於電動汽車駕駛者，也有利於電網。

電動汽車取代道路運輸中的石油使用的影響眾所周知。我們不應忽視這樣一個事實，隨着車隊的擴大，電動汽車在清潔能源系統中的作用也將更加重要。

收益彙總

攝影師：Benjamin Girette/Bloomberg雷諾全年實現了穩健的7.9%營運利潤率，並預測2024年的盈利能力將大致與該結果持平。儘管斯泰利安蒂斯預測未來一年將是“動盪的”，但該公司已制定了回購價值30億歐元股份的計劃。作為固態電池開發商，大眾汽車是其最大股東，宣佈聯合創始人Jagdeep Singh將辭去CEO職務，將該職務讓給半導體行業資深人士Siva Sivaram。

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開機

加利福尼亞州參議員斯科特·維納在BNEF舊金山峯會上發言。攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社加利福尼亞長期以來在環境政策方面一直積極，實施措施包括碳市場、對排放徵税，以及逐步淘汰新汽油和柴油車的銷售。但當前的政策是否足夠，以及如何確保該州在美國的氣候領導地位？在最新一期開機中，主持人丹娜·佩金斯為您帶來了BNEF最近舊金山峯會上加利福尼亞州參議員斯科特·維納與BNEF電動汽車團隊高級合夥人科裏·坎特的訪談。在Apple、Spotify和Google Podcasts上收聽並訂閲。

新聞簡報

離開之前

勞斯萊斯Spectre。攝影師：David Paul Morris/Bloomberg全球電動汽車市場顯示出疲態跡象，持續的價格戰、銷量下滑以及對大多數消費者來説仍然過高的成本。然而，另一方面，豪華汽車製造商對新能源汽車的擁抱已經被證明對高價車型是一個福音。看看勞斯萊斯，這是英國上流社會奢華的典範。它將售價42萬美元的Spectre稱為“世界上第一款超豪華電動超級跑車”。去年下半年，第一批汽車在英國鄉間的裝配線上下線，幫助這家歷史悠久的汽車製造商創下每年6032輛的銷售紀錄。對勞斯萊斯至關重要的是，它往往吸引年長的客户羣，而這款電動汽車正在吸引年輕的買家來購買其精英品牌，並幫助公司獲得未來兩年的訂單。

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據知情人士透露，唐納德·特朗普正在考慮如果明年再次掌權，對北約的一些成員國進行減少承諾，並推動烏克蘭與俄羅斯談判結束戰爭。

據知情人士透露，在第二個任期可能採取的行動中，特朗普的盟友們已經討論了基本上是兩個層次的北約聯盟，其中第5條款——要求對任何遭受攻擊的成員國進行共同防禦——只適用於達到國防支出目標的國家，這些知情人士要求不透露身份，並警告尚未最終確定任何政策決定。他們説，其他人正在主張對落後國家徵收新關税。

據知情人士透露，特朗普的顧問們還討論了在潛在的第二個任期早期讓烏克蘭總統沃洛迪米爾·澤連斯基和俄羅斯總統弗拉基米爾·普京圍繞談判桌旁的可能性。

烏克蘭第110機械化旅的士兵。來源：烏克蘭國防部如果實施，這些舉措將顛覆美國數十年來的政策，破壞自冷戰以來塑造歐洲安全的防禦聯盟，並讓亞洲的盟友對華盛頓對抗中國的承諾感到擔憂。

特朗普的一位顧問表示，切斷美國軍事援助的承諾可能有助於讓烏克蘭坐到談判桌前，而增加美國援助的威脅可能會促使俄羅斯。包括拉里·庫德洛和羅伯特·奧布萊恩在內的顧問們還公開呼籲對俄羅斯中央銀行實施更嚴厲的制裁，以影響普京。

消息人士補充説，該競選團隊目前並未與俄羅斯或烏克蘭的中間人進行談判，部分原因是這可能會違反《洛根法案》，該法案禁止私人實體代表政府進行談判。

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彭博日報：遊行槍擊案和特朗普北約計劃（播客）

在被問及彭博的報道時，北約秘書長延斯·斯托爾滕貝格週四在布魯塞爾對記者表示：“第5條——即對一個盟友的攻擊將被視為對所有盟友的攻擊的承諾——是北約的核心。”他補充説，“任何暗示我們不在那裏保護和捍衞所有盟友的言論都將破壞我們所有人的安全，並危及我們的士兵和人員。”

“我們不應該追求任何表明我們試圖將歐洲與北美分開的路徑 - 我們的力量在於我們有歐洲和北美一起在北約。”斯托爾滕貝格在北約國防部長會議前表示。

特朗普作為總統與北大西洋公約組織的緊張關係本週再次出現，當他回憶起曾告訴一位成員國，如果它沒有達到該集團的國防支出目標，他將讓俄羅斯“做他們想做的任何事情”。

喬·拜登總統和歐洲盟友譴責了這一警告，據知情人士稱，這是對與德國前領導人安格拉·默克爾的對話的引用。在他的任期內，特朗普敦促北約國家達到至少國內生產總值的2%的國防支出目標，預計今年有31個成員國中的18個國家將達到這一水平。

2018年特朗普和默克爾在北約峯會布魯塞爾攝影師：BRENDAN SMIALOWSKI/AFP“特朗普總統通過要求盟友增加北約支出而使他們付出了代價，但喬·拜登又讓他們繼續佔美國納税人的便宜，”特朗普的高級顧問傑森·米勒在回答問題時説，並補充説，前總統在任期內實際上從未着手解散這個聯盟。

在中東和歐洲的戰爭以及與北京在台灣問題上的不可調和的緊張關係中，特朗普將以前所未見的方式在現代總統政治中影響美國的外交政策。

這讓美國的盟友們擔心他可能會回來，而國會中支持他的人則試圖躲避他的憤怒。隨着烏克蘭戰爭接近兩週年，特朗普已經擊垮了本週美國援助法案在國會通過的機會，儘管有足夠的兩黨議員投票支持，但眾議院的共和黨領袖們聽從了他的呼籲而拒絕通過。

“他並沒有與其他國家進行談判或制定外交政策，”斯蒂姆森中心的高級研究員艾瑪·阿什福德説。“但他們正在對他可能在當選後做出的改變做出反應。”

大多數北約成員國去年未達到支出目標

2023年GDP佔比的北約支出估計值

來源：北大西洋公約組織

注：美國（3.49%）和加拿大（1.38%）未在地圖上顯示

特朗普迴歸最直接的影響將在歐洲感受到，華盛頓對烏克蘭立場的轉變可能被視為向北京發出的一個信號，而北京則是美國視為受到鄰國威脅的另一個戰略伙伴。

北京最近暗示特朗普可能會放棄台灣如果他重返職位。“美國將始終追求美國優先，台灣隨時都可以從一個棋子變成一個被拋棄的棋子，”北京負責台灣事務的辦公室發言人陳彬華在1月31日表示。他是在回應七月份特朗普的評論，當時特朗普避免回答是否會在中國襲擊台灣時保衞台灣，並抱怨該島搶走了美國的半導體業務。

美國駐北約大使朱利安·史密斯（Julianne Smith）直接將烏克蘭問題與中國聯繫起來。她在彭博電視採訪中表示，普京必須明白“西方支持並未減弱，他不能毫無理由地攻擊另一個國家並侵犯其主權”。她還説：“這是我們需要向普京以及包括中國在內的世界其他國家傳達的信息。”

德國總理默克爾的繼任者奧拉夫·肖爾茨（Olaf Scholz）本週表示，德國將在今年達到北約的支出目標，這是俄羅斯入侵烏克蘭後德國設定的目標。在戰爭爆發前，默克爾曾努力向特朗普解釋，以那個水平的軍事支出在政治上是不可行的。

據熟悉這些互動的人士透露，在特朗普任內，他曾在多次交談中指責前德國總理。有人稱，在這些談話過程中，這位前總統向默克爾暗示，如果德國未能支付，他將不對發生的事情負責。他還在另一次通話中掛斷了電話。

“德國有預算盈餘，卻拒絕支付其2%的北約義務，”特朗普駐德國大使理查德·格雷內爾（Richard Grenell）在一次採訪中回憶起那段時期説。“當你不支付時，你就是在破壞北約的國家。”