供應鏈最新動態：電子商務關税和世界貿易組織 - 彭博社
Brendan Murray
過去十年的全球貿易爭端和中斷涉及了大型實物物品 — 對中國風力渦輪機或歐洲鋼鐵徵收關税，對空客和波音飛機提供補貼，集裝箱船隻堵塞港口 — 以及幾乎看不見的東西，比如半導體。
但未來國際商務的僵局和混亂可能包括你根本看不到穿越邊境的貿易：音樂流媒體、視頻遊戲、Zoom 會議、在線賭博、大數據交換和電子商務等數字服務，其經濟價值不亞於物流在物質世界中的流動。
事實上，根據世界貿易組織的數據，數字交付服務的價值在2005年至2022年間年均增長了8.1%，超過了物品貿易的5.6%增長和其他服務出口的4.2%增長。超過一半的服務出口通過陸地或海底電纜從一個國家傳送到另一個國家，這一趨勢在未來仍將持續。
來源：WTO根據世界貿易組織的定義，數字貿易指的是“通過電子手段生產、分銷、營銷、銷售或交付商品和服務”。這一廣泛的定義大致是長期爭論的共識點，爭論發生在總部位於日內瓦的談判和爭端解決論壇。
世界貿易組織每兩年舉辦一次部長級會議，第13次部長級會議將於本週一在阿聯酋阿布扎比舉行，阿布扎比是全球貿易體系的物流樞紐，該體系正在從傳統的東方生產、西方消費結構重新定位。
由於其爭端解決功能已經破裂，世貿組織有機會展示其仍然能夠達成談判協議。擺在其中的問題之一是關於電子傳輸征關税暫停的命運，這個繞口令自谷歌搜索引擎在上世紀90年代末出現以來，基本上使全球互聯網免受關税，正如彭博新聞今天在這裏報道的。
至少有三個主要發展中國家表示他們將反對這一暫停，這種情況經常發生在其他領域讓步的威脅下。
但在進入後疫情時代的第一次世貿組織部長級會議之際，情緒並不樂觀，保護主義正在蔓延，全球各地的政治人物在一年中的重大選舉中感到緊張。
“暫停處於搖搖欲墜的狀態並不是一個好兆頭，特別是考慮到它對更具包容性的全球貿易體系的影響，”訪問教授卡特琳·庫爾曼説道，她是喬治敦大學法學中心包容性貿易與發展聯合主任。“對數字傳輸征税採取片面化的方式將對一些國家及其企業產生負面影響，尤其是對微型、小型和中型企業。”
—布蘭登·默裏 在倫敦
圖表領域
中國和美國需求
中國、美國仍然是韓國出口的主要需求來源
來源：海關辦公室
* 二月頭20天的出口價值
亞洲出口強勁 | 由電子產品增長推動的韓國出口本月迄今繼續增長。與此同時，日本1月份的出口增長超出預期，為經濟提供了急需的支持。
今日必讀
- 法國正準備首次會議，討論一項基礎設施項目，該項目將 將印度與歐洲連接，通過中東抵制類似的中國倡議。
- 今日彭博 重點報道關注美國通脹減少法案——旨在削減中國在全球金屬市場上的影響力——如何使美國汽車製造商的生活更加困難。
- 烏克蘭表示計劃 增加一條航線通過多瑙河，以提升出口至戰前水平，因與波蘭在農產品交付上的爭端導致與歐盟的陸路邊界關閉。
- 莫桑比克最大的港口已成為 全球鉻礦出口的關鍵樞紐，將升級鐵路連接，加強計劃中的20億美元擴能工程。
- 在日本北部多雪的島嶼深處，日本正在向重振其 芯片製造實力投入數十億美元，以使其經濟免受日益加劇的中美緊張關係的影響。
- 一艘商船在本週胡塞武裝發動導彈襲擊後被 船員遺棄後目前仍不清楚其去向。
- 阿布扎比穆巴達拉投資公司正在考慮投資 希思羅機場，這一舉動可能使其成為倫敦交通樞紐的重要股東，與沙特阿拉伯公共投資基金和卡塔爾投資局齊名。
在彭博終端
- 由於能源成本較高和激勵有限，歐洲化工行業正在輸給美國和中國，這是歐洲最大港口的首席執行官表示的。
- 根據彭博智庫的分析，LME上的鋁價格可能會因為歐盟對俄羅斯鋁產品的制裁可能延長（從進口到歐盟的佔比從12%提高到100%）以及美國週三宣佈的一攬子限制措施而上漲。
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