供應鏈最新動態:中國出口反彈 - 彭博社
Brendan Murray
中國的出口在一年多來首次出現了增長,這是世界最大貿易國家的一線希望,但經濟學家警告稱不應將其與復甦的開始混淆。
週四公佈的數據顯示,1月和2月份以美元計算的出口同比增長了7.1%,進口增長了3.5%。這擴大了貿易順差至創紀錄的1250億美元。每年頭兩個月的貿易數據通常合併以避免農曆新年假期帶來的扭曲。
由於主要貿易伙伴的需求疲軟、制裁加劇以及外國公司決定多元化供應商基礎,中國的出口部門在過去遭受了打擊。
今年迄今中國出口激增7%
海外出貨增長超出預期
來源:彭博社,中國海關總署
注:2024年2月的數據顯示了年初兩個月的變化。
深入研究當天貿易數據的經濟學家們並不認為這是強勁復甦的萌芽,尤其是與一年前的疲弱基數相比。
Eric Zhu,彭博經濟學的代表表示,2024年頭兩個月出口強於預期,表明“對經濟提供了一些支持”。
“但鑑於全球經濟放緩和地緣政治風險升高,外部需求不太可能成為增長的可靠支柱,”他在彭博終端上的一份研究報告中寫道。
ING的中國首席經濟學家宋琳表示,儘管數據顯示“有一些令人鼓舞的跡象”,但由於今年全球增長較為温和,這對中國構成了一種阻力,前景更為温和。
貿易壁壘
“除了普遍不利的全球環境外,還存在一個額外的風險,即我們可能會在今年晚些時候看到中國特定的貿易壁壘,”她在一份研究報告中寫道。
滙豐銀行中國經濟學家辛艾琳和王泰勒也沒有宣佈出口復甦的開始。
“現在宣佈中國貿易部門復甦還為時過早,”他們在報告中寫道。“我們認為,由於全球增長可能仍然疲軟,加之高利率和對服務需求仍然強勁的偏好,貿易不確定性可能會持續。”
長期以來一直是中國經濟的支柱,如今已成為一個痛點 —— 這一問題在週四凸顯,當時外交部長王毅猛烈抨擊美國對全球第二大經濟體實施“令人困惑”的貿易限制。
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—布蘭登·默裏 在倫敦
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圖表領域
俄羅斯東部鐵路線已成為該國主要的貿易動脈
來源:Minprirody;OpenStreetMap
鐵路上的前行 | 俄羅斯與中國的貿易增長幫助其經濟抵禦西方制裁。現在莫斯科正準備投入數十億美元升級其龐大的東部鐵路,以加快這種蓬勃發展的合作。弗拉基米爾·普京在2月29日聯邦大會上的講話中概述了計劃,計劃到2030年將俄羅斯兩條最長的鐵路——西伯利亞鐵路和貝加爾-阿穆爾幹線的年運輸能力提高到2.1億噸,在下週的總統選舉前夕。據報道,這兩條鐵路在2023年處理了約1.505億噸貨物。
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