開始你的一天需要知道的五件事：美國 - 彭博社

Ken Griffin，Citadel Advisors首席執行官兼創始人，於2024年3月5日星期二在美國佛羅里達州邁阿密的米勒醫學院。

攝影師：Zak Bennett/Bloomberg早上好。在華爾街再創紀錄之後，股市在尋找方向，Ken Griffin成為最新一位告訴美聯儲在降息上謹慎行事的大人物。以下是今天市場的動態 — David Goodman

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通脹影響

在昨天華爾街再創紀錄之後，市場在稍微不確定地對待週二略微超出預期的消費者價格指數（CPI）後，陷入了困境。標普500指數期貨在昨天再次創下歷史新高後幾乎沒有變化，而國債收益率，在任何對這些數據的負面反應中承受了壓力，再次下滑。美國債券在昨天經歷了一場不太理想的拍賣後受到了額外壓力，更多的關注點轉向了今天稍後將進行的220億美元的30年期國債拍賣。

更多美聯儲警告

在CPI數據公佈後，市場對今年三次美聯儲降息的定價保持穩固，但市場中的大人物越來越多地表示，決策者應該更加謹慎行事。在摩根大通CEO傑米·戴蒙昨天警告銀行應該 等待更多明確信息後再採取行動之後，Citadel創始人Ken Griffin認為官員們應該 在降低利率時行動緩慢，以避免可能需要隨後扭轉政策的可能性。“暫停然後迅速改變方向，轉向更高的利率，那將是我認為最具破壞性的行動路線，” Griffin在佛羅里達州博卡拉頓的期貨業協會會議上於週二表示。

石油上漲

石油上漲，結束了連續四天的下跌，在一份行業報告指出美國原油庫存減少後，抵消了搖擺不定的OPEC減產。西德克薩斯中質原油期貨上漲至每桶近78美元，此前四個交易日下跌了2%，因為由行業資助的美國石油協會報告稱上週原油庫存減少了550萬桶。如果週三晚些時候美國政府數據證實，這將是七週來的首次下降。

日本更新

關於日本央行下週會議的猜測正在加劇。週三，隨着豐田和一大批其他公司同意加薪，日本股市下跌，這加劇了可持續工資價格循環的跡象，可能支持下週早些時候的利率上漲。BlueBay資產管理公司肯定正在為即將到來的變化做準備，並已將出售日本政府債券作為最大的宏觀賭注。與此同時，我們的同事今天報道，官員們正在考慮取消購買交易所交易基金。至於日本銀行行長植田和夫今天早上表示，他將對經濟和通脹進行全面檢查，以做出適當的政策決定。

當日本最終擺脱負利率時，日本股市的牛市也會終結嗎？對於今年來説，日經指數比標普500指數更好嗎？當日本央行開始加息時，日本人會拋售美國國債和股票嗎？在最新的MLIV Pulse中分享你的觀點調查問卷。

打破沉默

留在日本的一位股票投資者已經獲得了超過1900%的回報，並越來越多地發表呼籲變革的言論。Silchester International Investors的Stephen Butt在積累了卓越回報的同時一直保持低調，但現在正在敦促公司改善資本配置，並向股東支付更多。Silchester的要求引起了保守的地區銀行和其他受關注的機構的注意。

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最後，這是喬今天早上感興趣的內容

波音公司的股票昨天創下了今年的新低，目前股價遠低於阿拉斯加航空相關滑坡後的水平。

該公司的危機正在向外擴散，其生產挑戰正在影響其客户的擴張計劃。

昨天西南航空表示，為了應對飛機製造商減少交付，實際上將削減產能並停止招聘。

不僅僅是西南航空。

以下是彭博社的瑪麗·施蘭根斯坦和瑞安·比恩的報道：

從美國聯合航空控股公司到西南航空公司、達美航空公司和阿拉斯加航空集團公司等主要航空公司於週二在一次行業會議上聚集，他們中的大多數都有一個相似的故事，即波音的問題正在影響到他們的業務。尤其值得注意的是，航空公司缺乏他們之前計劃在2024年收到的飛機，因為波音已經減緩了產量。問題不僅僅侷限於今年。在摩根大通的投資者活動中，美國聯合航空首席執行官斯科特·柯比表示，他已經告訴波音停止為該航空公司建造737 Max 10飛機，因為這種單通道飛機的最大變種的認證時間變得如此不確定。

顯而易見，飛機減少將意味着航班減少，而且考慮到一切，航班可能會更加昂貴。

供應鏈危機的最近幾年已經向每個人提醒了受損生產能力的真實成本。我們看到的一些壓力是急性的（比如2021年商品消費高峯期港口積壓）。一些壓力是長期存在的（住房短缺部分是由於大型金融危機後新生產不足造成的）。

所以現在波音已經導致一家航空公司減少產能。另一家航空公司告訴波音不要專注於737 Max的新版本，而是專注於現有版本。

在最近一期Odd Lots播客中，Tracy Alloway和我與長期航空航天分析師Richard Aboulafia交談，他警告危機可能如何相互疊加。公司越長時間不推出新飛機，參與新飛機推出的人員就越少。推出新產品的內部肌肉記憶可能會萎縮，使公司的問題變得更加嚴重。

所以各方面的風險都很高，風險不僅僅是波音自身的，因為它有可能使任何依賴航空旅行的經濟部分（即一切）的情況變得更加貧困。

Joe Weisenthal是彭博Odd Lots播客的聯合主持人。關注他的X @TheStalwart

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