馬斯克的中國之行取得成功，關鍵的自動駕駛障礙被清除 - 彭博社

特斯拉於2020年在中國轉向百度進行車載地圖和導航。

來源：彭博社

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克對中國的突然訪問似乎立即產生了成效，特斯拉公司克服了引入其駕駛輔助系統到全球最大汽車市場的兩個關鍵障礙。

這家美國電動汽車製造商將與中國科技巨頭百度公司合作進行地圖和導航功能，以部署其所稱的全自動駕駛，根據知情人士透露。特斯拉還通過了中國的一個關鍵數據安全和隱私要求，這將有助於緩解一些關於其數據安全問題的擔憂。

在特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克週日未經宣佈地訪問中國之後，這些舉措出台，他尋求批准用於遏制該汽車製造商收入下降的駕駛輔助軟件。雖然這套功能需要持續監督，不能使特斯拉汽車完全自主，但該公司在美國收取8000美元以直接購買FSD，或者每月99美元訂閲。

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馬斯克週日會見了上海市委書記、中國共產黨上海市委書記李強，後者幫助該公司建立了現在全球最大的工廠。

埃隆·馬斯克與中國國務院總理李強於4月28日在北京會面。攝影師：王曄/新華社/美聯社照片儘管特斯拉最初在中國受到了熱情的歡迎，但最近由於面臨來自國內電動汽車製造商如比亞迪和理想汽車的激烈競爭，其命運已經逐漸式微。根據中國乘用車協會數據，特斯拉在2023年第四季度的中國汽車市場份額從去年第一季度的10.5%下降到約6.7%，這是根據彭博社的計算得出的。

在中國，先進的駕駛輔助系統變得越來越普遍，許多本土企業包括小鵬汽車、小米公司和華為技術有限公司都將這些功能作為汽車的賣點。

自2020年以來，特斯拉首次出現了季度營收同比下降，即使降價銷售，銷量仍有所下降。馬斯克上週表示，公司將至少裁員10%，並計劃加快推出包括價格更低的車型在內的新車型，這些車型可能在2025年初前或年底前推出。

Wedbush證券的高級分析師丹·艾夫斯在接受彭博電視採訪時表示，馬斯克的中國之行是“一個分水嶺時刻”。他説：“這可能會在中國開放FSD，我認為這將是他們在FSD和中國自動駕駛領域真正可能的黃金機會，這一直是難題中的一個缺失環節。”

在中國獲得FSD的綠燈可能有助於特斯拉奪回一些失去的市場，但該系統在美國已被證明存在問題。美國頂級汽車安全監管機構剛剛展開對該公司功能較弱的Autopilot系統的調查，引用自去年12月以來發生的涉及接收過空中軟件更新的車輛的20起事故。

在上週的一次財報電話會議上，馬斯克強調了自動駕駛對特斯拉未來的重要性，稱懷疑公司“解決”自動駕駛能力的人不應該投資於該公司。

特斯拉公司在中國本地生產的汽車已經通過了中國一個關鍵的數據安全和隱私要求，這對埃隆·馬斯克來説是一個提振，他在週末突然訪問北京，試圖贏得引入駕駛輔助軟件批准的機會，這可能有助於遏制該汽車製造商的銷售下滑。

中國汽車工業協會在週日晚間的一份聲明中表示，數據安全測試包括車輛如何收集“敏感個人信息”以及駕駛員是否可以輕鬆阻止車輛收集數據。過去，特斯拉的汽車因數據收集問題曾被禁止進入中國軍事基地和一些其他政府場所。