埃隆·馬斯克裁減特斯拉（TSLA）超級充電團隊，給拜登的電動汽車議程造成打擊 - 彭博社

埃隆·馬斯克在上週決定幾乎裁掉特斯拉的整個超級充電團隊。

攝影師：Magda Gibelli/Bloomberg埃隆·馬斯克。攝影師：Tolga Akmen/EPA/Bloomberg埃隆·馬斯克推翻了白宮去年初對特斯拉公司開放電動汽車充電樁給其他汽車製造商的交易，這對喬·拜登總統的電動汽車議程構成了打擊。

據一位知情人士告訴彭博新聞，馬斯克在上週決定幾乎裁掉特斯拉的整個超級充電團隊。CEO尚未公開確認此舉或提供理由，但表示公司將減緩其充電網絡的擴張。彭博新聞報道。

除了可能破壞與其他尋求利用特斯拉充電樁的汽車製造商的新興合作關係之外，馬斯克此舉的另一個後果可能是在拜登競選連任期間削弱其電動汽車推動力。共和黨候選人唐納德·特朗普在競選途中多次抨擊電動汽車，並預測如果他當選，汽車行業將出現“血腥屠殺”。

彭博社超級驅動器特斯拉無論馬斯克是否願意，都已與中國地圖達成協議通用汽車會後悔將蘋果CarPlay從儀表盤上移除嗎？梅賽德斯在美國工會推動工廠組建期間更換領導人大眾提供9億歐元的退休金以精簡德國工資單税收抵免旨在培育國內電動汽車和電池製造業是拜登標誌性氣候法案《2022年通脹削減法案》的關鍵要素。他的政府還通過2021年兩黨基礎設施法案設立的項目，撥款75億美元用於電動汽車充電樁。$75億美元用於電動汽車充電樁。

“在建設我們的電動汽車充電網絡時，我們必須確保儘可能多的充電樁適用於儘可能多的駕駛員。為此，拜登在當時仍是Twitter的2023年2月發文稱，@elonmusk將向所有駕駛員開放特斯拉網絡的一部分。”“這是一件大事，將產生重大影響。”

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特斯拉約500人的超級充電團隊的裁員使拜登政府是否能實現建設全國50萬個電動汽車充電樁網絡的目標成為疑問。被解僱的人員中包括麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci），特斯拉的電動汽車充電高級總監之一，也是其最高級別的女性高管之一。她在建立外部合作伙伴關係方面發揮了重要作用。

裁員使包括通用汽車公司、福特汽車公司和Rivian Automotive Inc.在內的汽車製造商處於關鍵時刻——他們的客户只是在過去幾個月才開始更廣泛地獲得特斯拉的插座。

特斯拉在十多年來一直在建立一個整潔的充電業務。彭博新能源財經（BloombergNEF）估計，去年該公司提供了全球公共充電電力需求的8%。在馬斯克的意外決定之前，研究人員預計，特斯拉從超級充電中的年利潤可能在2030年達到$740 million。

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現在，這種收入水平很可能無法實現，因為BNEF的估計假設特斯拉將加快安裝速度直至本十年結束。馬斯克曾表示這是計劃中的。

“我們堅信幫助其他汽車公司加速電動汽車革命，並且只是試圖做正確的事情，總的來説，”首席執行官在七月的一次財報電話會議中説。

Tinucci 是去年三月特斯拉投資者日活動中唯一被邀上台的兩位女性之一。她宣揚該行業最低的部署成本，稱公司的超級充電硬件和其他產品線往往比其他選擇便宜20%至70%。

她説，一旦特斯拉安裝了新的充電站，它們也會“運營得非常高效”，告訴投資者公司在幾年內將每千瓦時的成本降低了40%。

週二，馬斯克表示他希望更加強調更好地利用特斯拉已經建立的網絡，在他現在稱為 X 的社交媒體上寫道，特斯拉將“專注於100%的正常運行時間和現有位置的擴展。”

在一些 X 用户質疑特斯拉是否會執行填補充電網絡漏洞的計劃後，馬斯克進入了危機處理模式。

“它肯定會開放，”他寫道，指的是蒙大拿州的一個充電站。“正在建設中的站點將會完成，我們將在任何有空缺的地方增加額外的超級充電器。”

特斯拉公司與百度公司在中國的關鍵合作可能對埃隆·馬斯克來説是一個某種程度上的180度轉彎，他長期以來一直聲稱他的公司最終可以提供無需高清地圖的自動駕駛技術。

首席執行官五年前告訴投資者特斯拉曾經“短暫地依賴交通車道級地圖”來支持其駕駛輔助系統，後來意識到這是“一個巨大的錯誤”。馬斯克的觀點是，能夠實時識別道路變化的自適應人工智能系統是更優越的方法。