BofA看到美國紐約證券交易所和納斯達克股市的股價上漲，即使沒有美聯儲的降息 - 彭博社
Jess Menton
喬·拜登的政策得到了股票投資者的認可。
攝影師：Ting Shen/Bloomberg
特斯拉在全國快速充電樁中的份額已從十年前的90%多下降到約60%。
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美國銀行的股票策略主管Savita Subramanian表示，即使美聯儲不降息，美國強勁的經濟也將支撐股市上漲。
她對美國經濟能夠避免急劇放緩感到樂觀。然而，如果增長放緩而通脹仍然居高不下，最大的挑戰將是什麼，她補充道。
“我認為我們正在走向一個平穩的着陸，市場環境相對良好，也許未來的增長會比我們習慣的要好，利率會更高，通脹會略高一些，”Subramanian在彭博電視台表示。
她預計美聯儲將從12月開始降息，可能今年不會降息。
Subramanian重申了她對標普500指數年底目標5400點的預期，這意味着相對於週三收盤價約增長8%。她是華爾街上最樂觀的策略師之一。
第一季度財報季證實了企業利潤正在改善。根據彭博智庫編制的數據，已經公佈業績的企業中，79%的企業超過了預期。
最近有人問傑米·戴蒙：“如果你必須描述美國經濟，它有多麼具有韌性？” 他的回答毫不含糊：“基本上，它正在蓬勃發展。” 這是自他近20年前成為全球最大銀行——摩根大通公司的董事長兼首席執行官以來，第一次説出這樣的最高級形容詞。
“如果你看看疫情之前的經濟情況，過去20年增長非常緩慢，”他在4月23日對紐約經濟俱樂部表示。“但是如果你看看那之後的經濟，它一直在蓬勃發展。失業率達到歷史最低點；現在已經連續兩三年保持在4%以下。” 這是自現年68歲的戴蒙上小學以來從未見過的持續失業率。“即使我們陷入衰退，美國消費者比以前富裕得多，”他説。“債務服務比率非常低……他們的房價上漲了；他們的股價上漲了。”
彭博觀點如果我是你，我不會解僱你的平面設計師説得更多——但意義更少——關於利率看起來很明智北京在南中國海玩弄危險遊戲習近平的歐洲之行是一次挽救任務戴蒙對美國的樂觀態度得到了全球投資者的共鳴。根據彭博編制的數據，摩根大通是全球市值排名前20的17家美國公司之一。這並非一直如此：在過去三年中，由微軟公司、蘋果公司、英偉達公司和谷歌母公司領導的美國企業表現優異，超過了自1970年以來未曾見過的幅度，這些企業的估值大多發生在這段時期，彭博編制的數據顯示。
所有這些其實都是在説美國的信心從未如此高漲，這反映在自2021年以來投資者願意為美國股票支付的創紀錄26%平均溢價上。根據彭博社編制的數據，這比他們在2017年支付的12%溢價高出一倍多。要了解世界對美國科技的重視程度，可以考慮一下在MSCI發達國家世界指數中，從事該領域業務的美國公司佔據了187家公司中的112家，佔全球科技行業市值的創紀錄85%。
溢價擴大
投資者在拜登時代給予美國股票遠高於外國股票的市盈率，這顯示了美國的特殊性
來源：彭博社
注：數據為12個月前瞻市盈率
這一切都不是偶然的。股市，至少可以説是經濟學家約翰·梅納德·凱恩斯所説的對喬·拜登總統經濟政策的心理公投，被稱為拜登經濟學。投資者在對美國企業的熱情中，默許其主要成就——美國拯救計劃法案、基礎設施投資和就業法案、通脹削減法案以及芯片和科學法案——對美國經濟有益。正是最後一項立法，即在美國境內補貼半導體制造的法案，讓迪蒙對接下來的事情充滿期待。他告訴紐約經濟俱樂部説：“技術是改變世界的東西，人工智能將是其中之一。”
在曼哈頓中城的齊格菲爾德宴會廳討論期間，沒有提到拜登於2022年簽署的芯片與科學法案導致美國半導體研究、開發和生產投資近1500億美元。就在上週，美國計劃向美光科技公司授予多達136億美元的補助和貸款，以幫助這家存儲芯片製造商在美國建造新工廠。根據彭博社彙編的分析師估計，112家美國上市科技公司中的20家半導體企業預計2024年銷售額將增長52%，2025年將增長19%。
利潤來源
美國公司的每股收益增長速度被認為比外國公司快得多
來源：彭博社
注：預測的收益為未來12個月
不要被誤導認為這只是關於科技。全球前20大公司中包括了大型企業伯克希爾哈撒韋公司、製藥公司禮來公司、零售商沃爾瑪公司、醫療保健公司聯合健康集團、能源公司埃克森美孚公司和萬事達公司。
換句話説，這是對美國的一個良好代表。所有這些解釋了為什麼商業圓桌會員企業首席執行官調查和杜克大學首席財務官調查都顯示，在拜登首個任期的最後一年，他們對未來更有信心。相同的調查在他的前任唐納德·特朗普任內一直在穩步下降，從2018年初到2019年（不包括2020年的新冠疫情）。最新的CEO報告值得關注，因為它顯示了更強的銷售預期、更多的資本支出和更多的招聘。
“我對未來感到非常興奮，”迪蒙説。世界的投資者也是如此。
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埃隆·馬斯克也許不願意談論這個，但如果不是因為美國政府在公司發展的關鍵時期提供的4.65億美元的貸款，特斯拉公司今天可能不會成為世界上最大的汽車製造商之一。特斯拉最終提前九年償還了貸款，並一度市值超過1萬億美元。
這裏的教訓是，有時一個新企業需要一個更大的玩家的幫助，但最終可以獨立發展。馬斯克即將在另一次展示這個教訓的過程中扮演更大的角色：特斯拉一直是推動美國電動車採用的必要因素。但對於它未來的成功來説，這家公司並非必要條件。