《華爾街日報》稱，特斯拉將頂級汽車高管調往中國進行人事調整 - 彭博社

朱曉東攝影師：VCG/Getty Images史蒂文·姆努欽在2018年華盛頓特區的新聞發佈會上發言。

攝影師：安德魯·哈雷爾/彭博社特斯拉公司正在將高管朱曉東送回中國，他曾領導這家汽車製造商進入該國，消息人士透露。

朱曉東是公司三位指定高管之一，2023年4月被提升為汽車高級副總裁，負責全球生產、銷售、交付、服務以及公司在特斯拉奧斯丁總部的工廠。他之前在中國工作，負責汽車製造商的亞太地區業務。

特斯拉的代表沒有立即回應評論請求。朱曉東回到中國的消息最初由《華爾街日報》報道。

彭博社超級驅動本田利潤因美國銷售強勁、日元疲軟而創紀錄電動車火災促使停車場禁令，韓國安全隱憂電動車基金流出達到16億美元，特朗普擔憂加劇經濟放緩阿卡迪姆鋰業因價格、供應過剩暫停擴張計劃此舉是在特斯拉在中國競爭激烈的電動車市場失去市場份額之際。來自上海工廠的交付量，包括國內銷售和出口，4月份同比下降18%，降至62,167輛，初步數據顯示，中國乘用車協會週二晚間公佈。儘管如此，整體新能源乘用車的批發銷量估計為80萬輛，同比增長約33%。

特斯拉中國工廠四月份出貨量下降

上海工廠交付量同比減少18%，比三月份下降30%

來源：彭博社，中國乘用車協會

注意：CPCA數據顯示為初步數據

特斯拉在中國面臨來自 比亞迪等公司的競爭，這些公司提供包括受歡迎的經濟型海鷗掀背車在內的廣泛車型，還有像科技巨頭 小米這樣的新進入者，後者已收到超過76,000個訂單用於其 SU7電動車。這家美國汽車製造商 再次大幅降價以幫助提升銷量。

為了扭轉公司在中國的命運，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在四月底意外訪問北京，獲得政府官員的原則性批准，以在該國部署其駕駛輔助系統。

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知情人士表示，特斯拉在某些條件下獲得了批准，併成功克服了兩個重要障礙：與中國科技巨頭百度達成地圖和導航協議，以及滿足數據安全和隱私問題的處理要求。

一個中國日報報道本週早些時候提到，馬斯克在最近的訪問中提議在中國測試其車輛的輔助駕駛功能，計劃將其作為出租車使用。消息來源表示，中國政府可能對該計劃提供了部分支持，中國日報稱。

特斯拉的股價在週二紐約下跌了3.8%。在馬斯克北京訪問後股價飆升15%後，該股已回落超過一半的漲幅，因為公司面臨着各種問題——從大規模裁員到對其自動駕駛輔助系統的加強審查在美國。

這家汽車製造商在最近幾周也經歷了重大的人事變動。馬斯克宣佈公司將在全球裁減超過10%的員工，原因是電動車銷售放緩。幾位關鍵高管也已離開特斯拉。

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朱自2022年底以來一直駐紮在奧斯汀，當時他來到這裏負責公司的最新工廠。去年夏天，他曾有25名直接下屬，包括特斯拉北美銷售負責人特洛伊·瓊斯。根據其他知情人士的説法，朱現在只有10名直接下屬，幾乎全部位於亞洲。

只需快速瀏覽一下美國國債曲線就能意識到有什麼不對勁。一種國債——20年期——與市場其他部分脱節。它的收益率遠高於周圍的10年期和30年期債券。

這不僅僅是一些交易者擔心的小問題。這花費了美國納税人的錢。自從財政部四年前在每月拍賣中重新推出20年期債券以來，銷售這些債券每年增加了大約20億美元的利息支出，簡單的粗略計算顯示。這在債券的整個生命週期中大約是400億美元。