Rivian RS1 評測：第二代電動SUV外觀尚可，駕駛表現差勁 - 彭博社

Rivian 宣佈了其 R1S 電動 SUV 的第二代。

來源：Rivian

Rivian Automotive Inc. 在年初未能達到華爾街的盈利預期，因為這家汽車製造商正在進行一項耗資巨大的努力，以改造其製造運營並提高電動車的產量。

根據週二的一份聲明，該公司在第一季度消耗了大量現金，調整後的每股虧損為 1.24 美元。這一結果比彭博社彙編的分析師預期的平均 1.15 美元的虧損更糟。

JP Morgan Securities 的分析師 Ryan Brinkman 在一份報告中表示，這些結果“似乎並未實質性改變我們繼續認為具有挑戰性的故事”。

截至紐約時間上午 11:17，股價回落至下跌 3.3%。

Rivian 繼續面臨生產挑戰和消費者需求波動，這使其今年的股值蒸發了超過一半。這家公司是美國最大的純電動汽車製造商，僅次於 Tesla Inc.，旨在降低製造成本，併為生產一種名為 R2 的更小、更實惠的緊湊型運動型多用途車做好準備。

Rivian Automotive 首席執行官 RJ Scaringe 不願透露客户預訂了多少 R2 型號。他表示，他們正在努力將緊湊型 SUV 推向市場。該公司在第一季度報告了超出預期的虧損。他在“彭博市場”節目中發言。

在週三的彭博電視採訪中，Rivian首席執行官RJ Scaringe表示，R2的預訂量已從公司在3月發佈新車型後最初披露的68,000增加。但他拒絕提供更具體的數字，稱預訂量是一個“虛假的指標”。

在Rivian上個月報告了超出預期的交付後，銷售大致符合預期。該公司還堅持其今年生產57,000輛汽車的計劃，並預計在利息、税項、折舊和攤銷之前的調整後全年虧損為27億美元。

彭博情報的看法：

“Rivian在第一季度每單位的毛利虧損縮小，得益於成本效率舉措，可能使這家汽車製造商在2024年實現毛利持平的正確道路上。然而，轉變的可見性仍不明確，公司的生產指導沒有變化，單靠對可變和固定成本節省的賭注，而不是規模。”

— Steve Man，汽車分析師

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Rivian曾警告投資者，當前期間將計劃關閉其位於伊利諾伊州諾曼的組裝線，以對其消費汽車進行技術和組件升級。該公司週二重申，這些調整將使Rivian在今年最後三個月實現適度的毛利。

他説，關鍵在於重新談判的供應商合同，預計將降低材料成本。

“這些不是我們希望發生的事情。這些是已經存在的合同，”斯卡林傑告訴彭博電視。

在三月，Rivian 讓投資者感到驚訝，計劃 推遲在喬治亞州的新工廠，並從其位於伊利諾伊州的現有設施推出大眾市場的 R2。該公司承諾投資 15 億美元擴展諾曼工廠，並獲得超過 8 億美元的州政府激勵。

Rivian 提供兩款消費者電動車和一款商業貨車，得到了包括 亞馬遜公司 在內的多位知名投資者的支持。但自 2021 年上市以來，Rivian 的股價一直低迷，並且在擴大產量方面面臨困難。

斯卡林傑暗示，該公司可能很快會將其商業業務擴展到亞馬遜之外。Rivian 商用貨車上印有德國航運巨頭 DHL 集團 的標誌的照片在社交媒體上流傳。

他拒絕討論與該公司的具體合作，但表示這些車輛“難以隱藏”，並且 Rivian 與潛在客户有“多個試點”項目。

在經濟動盪和對其高價汽車需求減弱的情況下，該製造商今年繼續裁員。

由於 特斯拉公司 出於多種原因變得 越來越難以接受， 政治和其他原因， Rivian 汽車公司 已成為一個可行的替代方案。

位於加利福尼亞州爾灣的公司最近頻繁上新聞，尤其是因為 工廠停產 和 令人失望的季度虧損，推遲了在 喬治亞州建設電動車工廠的計劃，並獲得了來自 大眾汽車公司的現金注入，該公司 在六月承諾投資50億美元與這家成立15年的公司開展合資企業。這項投資為Rivian帶來了救贖，因為它 每輛車虧損約32,705美元。我們 上個月在 彭博商業週刊中介紹了它，並在 *熱追蹤！*播客中討論了它，該播客由我與彭博電視的Matt Miller共同主持。