埃隆·馬斯克在大規模解僱後對特斯拉（TSLA）超級充電站的態度發生變化 - 彭博社

特斯拉公司超級充電樁，位於英國薩瑟克。

攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社比亞迪海鷗電動車在上海車展上。攝影師：沈其來/彭博社埃隆·馬斯克在解僱了大約500名運營該業務的員工後，僅僅一週就吹噓計劃擴大特斯拉公司的超級充電網絡。

馬斯克在他擁有的社交媒體網絡X上表示，特斯拉今年將在擴展其網絡上花費“遠超過”5億美元。他説。十天前，這家汽車製造商的首席執行官寫道特斯拉計劃以較慢的速度增加充電樁，並更加關注正常運行時間和現有地點。

觀看：埃隆·馬斯克表示他將擴展特斯拉超級充電網絡。

馬斯克沒有提供關於充電業務在他上個月底解僱其高級主管及幾乎所有下屬後將如何運作的具體信息。這一舉動對客户和其他開始使用其插頭的汽車製造商來説都是一個“震驚”。簽署協議以訪問特斯拉超級充電樁的製造商高管表示，他們一直無法聯繫位於奧斯汀的公司的代表。

彭博社超級驅動特斯拉從中國工廠的汽車出貨量在七月激增本田-日產聯盟鞏固日本汽車行業整合Mobileye股票暴跌，汽車製造商削減生產計劃中國消費支出下滑正在壓制全球汽車製造商利潤截至週五上午11:30，特斯拉股票在紐約下跌了最多2.4%。今年該股已下跌超過30%。

特斯拉的充電擴展

公司多年來穩步擴大網絡

來源：特斯拉股東資料

雖然特斯拉每季度更新超級充電站和連接器的數量，但它並沒有定期分享在網絡上的支出情況。目前尚不清楚馬斯克提到的超過5億美元的支出與過去的投資相比如何。他沒有回覆電子郵件請求的評論。

BP Plc在美國的電動車充電業務負責人告訴彭博社，這家石油巨頭渴望介入並與特斯拉可能放棄的任何房地產合作伙伴合作。Blink Charging Co.首席執行官布倫丹·瓊斯週四也表示，該公司準備利用競爭對手的撤退。

馬斯克的轉變讓人想起他在2019年初突然宣佈特斯拉將關閉大部分門店並幾乎完全轉向在線銷售。十天後——在房東拒絕讓公司解除租約後——馬斯克回撤並宣佈特斯拉將提高汽車價格。

中國電動車製造商比亞迪公司正尋求進入加拿大市場，恰逢總理賈斯廷·特魯多的政府努力限制來自亞洲強國的汽車進口。

該公司的遊説者在加拿大聯邦註冊處提交了通知，計劃接觸官員和立法者，以支持比亞迪的預期進入。該公司在中國銷售的電動車價格低於10,000美元。