美聯儲現在需要降息 - 彭博社

迎接新方向。

攝影師：Nathan Howard/Getty ImagesNio公司 正在中國推出一個更實惠的電動汽車品牌，以在全球競爭最激烈的市場中獲得更牢固的立足點，因為特斯拉公司的勢頭正在減弱。

這個品牌被稱為Onvo，將以其首款車型面向家庭用户，直接與特斯拉的Model Y和豐田公司的RAV4運動型多用途車競爭，Nio首席執行官李斌在上海的一次活動中表示。這款首發車型——中型L60 SUV——比Model Y“更長、更寬、更寬敞”，他説。

Onvo的L60 SUV來源：Nio公司L60將於9月交付給客户，起價為219,900元（30,400美元）。特斯拉的Model Y在中國起價為249,900元，而最基本的Nio品牌車型起價為298,000元。

BloombergPursuits美國女子體操隊在巴黎奧運會上獲得金牌新的食品配送服務正湧入紐約市場。有哪些值得一試？香港奧運選手創下創紀錄的金牌和豐厚獎金我以駕駛超級跑車為生。但我會選擇Fiat 500e上下班這家總部位於上海的公司去年虧損207億人民幣，未能達到銷售目標，正在通過擴大產品線和提高效率來提高市場份額和盈利能力。雖然Onvo將與Nio的同名品牌有所區別，後者定位為高端車輛製造商，但它將共享許多相同的基礎設施。這包括充電網絡、銷售和服務中心，以及Nio的供應鏈和研發。

Onvo“已經在過去10年中積累的能力和資源的支持下進一步發展，”李説，並補充説新品牌將使公司能夠觸達更多客户。

Nio在2024年前三個月的交付量下降，受到競爭加劇和包括比亞迪、理想汽車和特斯拉在內的競爭對手降價的影響。特斯拉在中國推出了幾輪降價，也受到了影響。儘管4月份新能源乘用車銷量同比增長28%，特斯拉的交付量下降了18%。

面向大眾市場用户，Onvo不會向車主提供Nio之家的使用權限——Nio車主可以在這些獨家的休息室式空間內享用免費飲料和參加社交課程，李在週四的媒體簡報會上表示。這些車將配備更便宜的電池組，降低月租費用。

該品牌還將專注於“核心需求”，而不是使用更昂貴的技術，比如基於激光雷達的高級駕駛系統和高性能電機來提高加速性，Nio高級副總裁、Onvo總裁艾倫·艾説。

當月銷量達到約2萬輛時，該部門預計將開始為Nio的盈利做出貢獻，李説。Onvo預計每年推出一款新車型，其第二款車將面向更大的家庭。

與此同時，李表示，美國總統喬·拜登本週對中國電動汽車徵收100%以上的進口關税是“不合理”的。他補充説，這些關税“純粹是出於政治目的，違背了貿易自由”。

## 貿易關税為何再次流行

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在中國市場份額下降的全球汽車製造商“除了產品和技術上的競爭力不足外，別無他因，”他説。“有些人指責中國説我們在汽車行業有產能過剩，但實際上產能過剩的是外國品牌。”

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我一直堅持“更高更久”的觀點，堅稱美聯儲必須將短期利率維持在當前水平或更高以控制通脹。

事實已經改變，所以我改變了主意。美聯儲應該削減利率，最好在下週的政策會議上。