蔚來的虧損超出預期，電動汽車競爭擠壓銷售額 - 彭博社

上海的一家蔚來汽車經銷商。

攝影師：沈其來/彭博社小米公司在北京汽車展上展出的SU7電動汽車，時間為4月25日。

攝影師：沈其來/彭博社蔚來汽車報告稱，第一季度的虧損超出預期，增加的競爭給這家電動汽車製造商帶來了另一個盈利方面的挫折。

該製造商在該時期的調整後淨虧損擴大至49億元人民幣（6.77億美元），這家電動汽車製造商週四表示。蔚來今年起步緩慢，3月份還削減了其車輛交付指導。

蔚來正面臨諸多挑戰，包括中國市場競爭加劇，價格戰正在進行。在更有利可圖的海外市場擴張也面臨阻力，美國和歐盟的關税上調已經在即或已經開始。

彭博社超級驅動中國、歐盟同意就電動汽車關税進行磋商比亞迪墨西哥工廠將創造1萬個就業機會，高管表示法拉利推出工廠，生產其首款電動超級跑車該公司股價在紐約下跌了多達10%。今年下跌了46%。

利潤改善

Nio成立於2014年，專注於高端市場，設有高端俱樂部式展廳，稱為Nio Houses，並進行成本高昂的電池更換操作。自那時起，該公司已經削減支出，放緩了其海外擴張，並且裁員了過去一年。

這些變化改善了其利潤。毛利率從去年同期的1.5%恢復到了第一季度的4.9%。Nio還是包括小米公司和比亞迪股份有限公司在內的電動汽車製造商之一，他們在五月份報告了強勁的銷售，該公司的交付量激增了230%以上。

現在，該公司正在押注於一個大眾市場第二品牌，名為Onvo，旨在挑戰特斯拉公司在當地生產的車型。首批車輛將於九月交付，預計在交付量達到每月2萬輛時，子品牌將有望為盈利做出貢獻。

與此同時，Nio繼續升級現有車型，並與其他汽車製造商合作建立電池更換網絡。據該公司在一份聲明中表示，它預計在截至6月30日的三個月內交付多達56,000輛車，創造高達171億元人民幣的收入。

在第一季度，交付量下降至30,053輛車，基本符合公司修訂後的目標。收入下降至99億元人民幣，也低於分析師的預期。

為了支持其主要品牌和Onvo的需求預測上升，Nio已經開始建設第三家工廠，根據一份聲明。這家新工廠位於中國中部的合肥，預計每班增加10萬輛車的年產能。

Nio Power部門上個月以10%股權換取了10億元人民幣的投資。在與分析師通話中，集團CEO李斌表示該部門還可以接受額外的外部融資。

公司將在明年上半年開始交付其第三個品牌的第一款車型，代號Firefly，該車型準備配備售價在10萬元至20萬元之間的可更換電池。

李斌表示，歐盟對中國電動汽車補貼的調查——可能導致關税——走向“明顯錯誤”。儘管Nio目前在歐洲的銷售僅佔其整體交付量的一小部分，但公司將根據任何關税變化調整其海外推動，並計劃在今年晚些時候開始向中東擴張。

中國激烈競爭的汽車市場正在推動即使是資深的傳統汽車高管也開始通過直播來促銷。

穿着牛仔褲和夾克的電動汽車初創公司老闆們最近幾個月越來越多地受到來自傳統汽車製造商的經驗豐富的員工的加入，包括一些來自保守的國有汽車巨頭的中年襯衫領帶型的人士。