埃隆·馬斯克應該被忽視嗎？我害怕不會 - 彭博社
Dave Lee
喜歡與否，埃隆·馬斯克對許多事情具有無與倫比的影響力。
攝影師：阿普·戈麥斯/蓋蒂圖片社
攝影師：彭博社/彭博社經過數月的將會或不會，埃隆·馬斯克和山姆·奧爾特曼之間備受期待的鐵籠對決已經取消了……等等，不對。這是關於什麼的？哦。一場關於人類未來的乏味、老套的訴訟。無論如何，結束了。
看起來，馬斯克改變了主意 — 他撤回了他指控奧爾特曼的OpenAI違背承諾成為一個“開放”的人工智能平台，換取了馬斯克的部分資金的訴訟。截至撰寫本文時，特斯拉首席執行官尚未就他為何放棄此事發表評論。一個解釋可能是這是對每個人時間的一種無謂浪費。詳細的法律分析留給其他人。
彭博社觀點最高法院的撞擊槍托裁決反映了其MAGA議程關於禽流感廢水數據到底發生了什麼我們已經忘記我們的創始人包括黑人男女花旗集團和巴克萊試圖讓不那麼性感的部門變得酷相反，這似乎是一個討論新聞界對於馬斯克及其每一個清醒時刻在新聞議程中的存在感的增長情緒的好機會。週一，馬斯克輕鬆地至少佔據了一部分蘋果公司新的人工智能公告的新聞關注，因為他在X上有點崩潰，在那期間他表示他將禁止蘋果設備進入他的公司。你肯定會認為他不會這麼做：他對蘋果正在OpenAI方面的做法的理解本身就是錯誤的，而且這是一個極其不切實際的建議。儘管如此，媒體仍然記錄了他説的話。數百條頭條新聞被寫出。
過去一天左右，科技新聞界的兩個著名角落建議媒體應該更加剋制。週二，《嘿，記者們：並不是每一個埃隆·馬斯克的腦屁應該佔據整個新聞週期》這篇文章的標題如此寫道，這是由科技博客 TechDirt 的邁克·馬斯尼克（Mike Masnick）撰寫的。馬斯尼克是一位備受尊敬的科技政策記者，他認為，新聞機構爭相報道他最新的“發脾氣”行為，實際上是在進行“參與式資訊娛樂”，而不是在從事新聞工作。
與此同時，404 Media 繁榮的新科技新聞媒體的聯合創始人傑森·科布勒（Jason Koebler）表示，這些報道主要是為了贏得那些搜索這個故事或馬斯克本人的人們的“谷歌彩票”。科布勒認為，“埃隆發了一條推文”已經成為一種經過驗證的模板，主要包括嵌入馬斯克的推文並儘快發佈。
很難不同意這些觀點。馬斯克效應看起來很像特朗普效應 —— 一大波流量來自那些無法從這個主題中移開目光的人，無論是出於欽佩還是厭惡。
像唐納德·特朗普及其 MAGA 追隨者一樣，馬斯克及其追隨者也在負面新聞中茁壯成長。除此之外，他們如何能確信他們正在激怒左派、覺醒者或者任何他們認為值得攻擊的敵人呢？沒有這種宣傳的氧氣，你會想知道馬斯克是否會覺得滿足。他和他平台上的許多人一樣，都是一個喜歡挑釁的人。
然而，問題在於：馬斯克説的和做的幾乎都是新聞。即使是荒謬的事情。需要提醒的是，他是世界第三富有的人，掌管着六家公司。他在媒體、汽車、電信和太空探索等領域擁有無與倫比的影響力。有時他表現得像個任性的孩子，並不會改變這一事實。如果有的話，這更需要關注。
有時他愚蠢的推文確實毫無意義，但有時一個大麻笑話會讓他損失2000萬美元並喪失特斯拉主席職位。媒體的報道無疑放大了他的仇恨，但也幫助那些受到攻擊的人有機會在法庭上辯護（儘管成功率很低）。儘管馬斯克確實利用媒體報道多年來提升了特斯拉的股價，但同樣的關注也引起了對他圍繞自動駕駛技術等危險虛假主張和其他倫理失誤的重要審查。由於媒體對馬斯克行為的深入調查，週四的股東投票將更加激烈。重要的審查。週四的股東投票將更加激烈，這要歸功於媒體對馬斯克行為的深入調查。
這些例子是否免除了隨波逐流的媒體？並非完全如此。有人會反駁，我上面概述的調查工作與那些不願意（或沒有資源）做更艱苦工作的媒體機構的快速報道有所不同。但我不確定你能有一個而沒有另一個。認為媒體可以被阻止報道馬斯克的發作，直到它們變得更“真實”或更實質性，這是極端的一廂情願。
儘管馬斯克每一次言論的持續湧入可能會讓人感到惱火，但我擔心所有這些都必須繼續。馬斯克威脅要禁止蘋果設備進入他的公司，這是愚蠢、不切實際、任性和毫無意義的嗎？絕對是 — 但自從他開始以來，這些從未阻止過他繼續下去。我甚至懷疑馬斯克自己都不知道他何時是認真的。無論如何，我們都得忍受他。
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在西班牙長大，農業部門是一個強大的產業，我經歷過的戰爭都是以食物命名的：1989年與法國的“草莓戰爭”，1990年與英國的“金槍魚戰爭”，以及1995年與加拿大的“比目魚戰爭”。然而，沒有什麼能讓我為與中國之間即將展開的“火腿戰爭”做好準備。週一，北京宣佈對來自歐盟的豬肉進口展開反傾銷調查，這是對關税的第一步。在布魯塞爾宣佈將對中國製造的電動汽車徵收高達50%的關税不到一週後，這一調查就出台了，布魯塞爾稱這些汽車受益於“不公平補貼”。西班牙是迄今為止最大的豬肉出口國，中國對該國多汁（和昂貴）伊比利亞火腿的喜愛越來越時尚。荷蘭、丹麥、法國、比利時和德國也是重要的出口國。但去年豬肉出口不到20億美元，佔歐盟與中國之間2023年達到2800億美元的貿易的一小部分。那麼為什麼中國要針對一個在經濟上意義如此微小的領域呢？政治原因。北京正在使用其在先前與歐洲、美國和澳大利亞的貿易衝突中使用過的策略。通過瞄準農業，歐洲的軟肚子（豬肉），中國實現了兩個目標：保持衝突侷限，利用歐洲農業遊説團體的巨大影響力。北京顯然希望歐盟各國現在會向布魯塞爾施加壓力，以軟化7月4日正式徵收的電動汽車關税。德國已經對這些關税感到不滿，擔心自己在中國的汽車銷售；西班牙和法國似乎猶豫不決，可能會與柏林一起反對布魯塞爾。然而，歐盟國家可以避免落入中國的圈套。以西班牙為例，豬肉可以成為新聞快報的頭條，肉類質量是國家自豪感的源泉。去年，西班牙出口了122億歐元的肉類，其中不僅包括豬肉，還有牛肉和家禽，出口到世界各國。但在同一時期，其汽車、摩托車和汽車零部件的出口額近540億歐元。從經濟價值上看，哪個行業更重要是顯而易見的。此外，考慮到西班牙在高端豬肉方面沒有競爭對手，但在汽車行業中，西班牙和中國正在競爭同一細分市場：為世界工薪階層和中產階級不斷增長的需求提供小型廉價汽車。西班牙迄今專注於汽油和柴油車，而中國則在電動車領域處於領先地位。如果沒有關税保護，西班牙很可能無法從汽油轉向電動汽車，而沒有這種轉變，其汽車行業將逐漸衰落。中國以前曾利用其貿易對手的本地農民謀取自身利益：通過瞄準澳大利亞的農產品出口，包括大麥、牛肉、葡萄酒和龍蝦，向澳大利亞施壓，並試圖通過限制大豆貿易來迫使美國就範。農業遊説團體在布魯塞爾特別強大。畢竟，汽車工人不像農民那樣在需要抗議政府政策時將他們的車開到布魯塞爾市中心。中國也知道，隨着本地豬羣再次增長以滿足本地需求，它對歐洲豬肉的進口，特別是低附加值肉類的進口，將會下降，歐洲人也知道這一點，並已有所準備。歐洲國家應該謹慎行事。中國已經打開了談判的窗口。它對歐洲豬肉出口的調查可能會持續六個月，甚至一年，為談判留下了充分的時間。在這種情況下，它對布魯塞爾的回應並不是貿易戰的開始，而是戰前談判的開始。雙方都可以找到解決方案。最終，歐洲不應該為了取悦政治上活躍的農民而犧牲其價值數十億歐元的汽車行業。農產品出口很重要，但更多是出於情感原因而不是經濟影響。然而，僅從歐元價值來看，汽車勝出 —— 遠遠領先。這應該是布魯塞爾、馬德里、巴黎、阿姆斯特丹和哥本哈根的關注重點。
從彭博觀點看峯值石油：