英國和法國在選舉後採取了不同的能源政策路徑 - 彭博社
Will Kennedy
英國德拉克斯集團電站附近的風力渦輪機。英國新的工黨政府的目標是在四年內實現無化石能源系統。
攝影師：Dominic Lipinski/Bloomberg
一位顧客走過加利福尼亞州羅克林的特斯拉汽車經銷店。
攝影師：David Paul Morris/Bloomberg歡迎來到我們的能源和大宗商品指南。今天，高級執行編輯Will Kennedy評估了英國和法國大選後能源政策的走向。您可以閲讀對Santos Ltd.老闆Kevin Gallagher面臨的挑戰的深入分析這裏。要在收件箱中收到此時事通訊，請在**這裏註冊。
兩次選舉，左派兩次獲勝。
但英國和法國的大選後軌跡看起來截然不同，這對歐洲兩個最大經濟體的能源政策有重大影響。
在工黨週四的大勝之後，英國新的議會將全力以赴實現淨零排放，力爭在短短四年內實現無化石能源的電力系統。這與即將卸任的保守黨政府更為猶豫的立場形成鮮明對比，後者曾對能源轉型的可負擔性提出質疑。正如我的同事Olivia Rudgard解釋週五所説，選民、政治家和企業似乎都支持加快對英國可再生能源行業的投資。
今天，新任財政部長雷切爾·裏夫斯在她的第一次政策演講中取消了對陸上風電項目的限制，風電、太陽能和核能投資是她計劃重振經濟增長的重要組成部分。
法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍希望法國電力公司建造六座核反應堆，然後計劃再建造另外八座。攝影師：GUILLAUME SOUVANT/AFP在法國，右翼在立法選舉中的失敗對能源轉型也應該是個好消息 —— 國民集會的政綱包括減少化石燃料税和限制風電項目。這也避免了對泛歐洲能源市場結構的風險。
然而，這種無法確定的結果很可能意味着左翼、中左翼和中間派團體在議會中爭奪組建一個能夠獲得多數支持的政府的政治混亂時期。這很可能會延遲關鍵決策。
法國國家能源巨頭電力公司正在推動建造六座核電站。新人民陣線中的兩個政黨希望將該決定推遲至2027年總統選舉之後。
儘管新政府幾乎肯定會支持可再生能源項目，但政治不穩定和左翼聯盟的税收和支出計劃可能會破壞投資決策。
--威爾·肯尼迪，彭博新聞
當天圖表
隨着鑽機數量持續下滑，美國鑽探活動逐漸減少
美國活躍石油和天然氣鑽探平台數量降至兩年低點
來源：貝克休斯，彭博新能源
美國活躍鑽探平台數量正在迅速下降，標誌着近一年來首次出現有意義的變化。在過去的10周裏，數量已經下降了41個，佔比超過6%，其中以石油為主的鑽探平台數量減少最多。最近頁岩區塊的整合可能起到了作用，因為在過去一年宣佈的交易正在推進，主要運營商正在擱置鑽機，以優化新收購的資產。
今日頭條
颶風貝瑞爾登陸德克薩斯州，帶來大雨和威脅生命的風暴潮。這場風暴是一場風速約80英里/小時的1級颶風，在馬塔戈爾達附近登陸，美國國家颶風中心表示。
德文能源公司同意收購格雷森·米爾能源的威利斯頓盆地業務，交易金額為50億美元，這是美國石油行業的最新交易。
全球平均氣温現在已經達到或超過了一個關鍵的氣候門檻已有12個月，突顯了限制全球變暖在工業化前的1.5攝氏度以上的挑戰。
電池製造商 LG Energy Solution Ltd.第二季度利潤低於分析師預期，全球電動汽車銷售放緩。這家韓國公司為特斯拉公司和通用汽車公司提供供應。
另一個綠色泡沫正在在生物燃料領域消退，該行業的諸多問題表明石油還沒有像恐龍一樣滅絕，彭博觀點的哈維爾·布拉斯寫道。
每週議程
**星期一：**美國農業部出口檢驗
**星期二：**美國能源信息管理局每月短期能源展望；美國石油協會關於美國石油庫存的每週報告；法國農作物估計
**星期三：**OPEC每月石油市場報告；BP Plc能源展望，倫敦；彭博綠色節，西雅圖（持續至7月13日）；EIA關於美國石油、乙醇庫存的每週報告
**星期四：**國際能源署每月石油市場報告，巴黎；EIA關於美國天然氣庫存的每週報告；美國農業部每週淨出口銷售；歐洲可可加工數據
**星期五：**美國農業部世界農業供需估計；貝克休斯每週鑽井報告；中國6月份第一批貿易數據，包括金屬和稀土；中國玉米和大豆供需月度報告
其餘精選
- 對於變幻莫測的電力和天然氣價格，對沖基金正在 大舉進入，據《華爾街日報》報道。
- 能源儲存系統 採用鹽和磚 而非鋰和鎳正在進行測試，行業正在尋找可持續滿足供暖需求的方式。 Interchange Recharged 播客討論了英國、加利福尼亞和挪威的項目。
- 隨着地球變暖，阿拉斯加的頂部冰川正在融化得更快，許多冰川接近一個 不可逆轉的臨界點，紐卡斯爾大學的貝瑟·戴維斯在《對話》中寫道。
即將發生
- 7月10日至13日，西雅圖舉辦彭博綠色節，邀請演講嘉賓包括《 一個樂觀主義者的地球指南》的尼古萊·科斯特-瓦爾道、喬治亞選舉權活動家斯泰西·艾布拉姆斯和前白宮氣候顧問吉娜·麥卡錫。 瞭解更多。
- 隨着ESG報告從自願性轉變為強制性，亞太地區的公司正面臨更嚴格的審查、合規疲勞和激烈的全球競爭。我們將於7月31日在新加坡召集商業領袖和投資者參加可持續商業峯會。 在這裏購買門票。
彭博社更多內容
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對特斯拉公司進行做空押注的對沖基金在這家電動汽車製造商公佈一組觸發股價大漲的數字之前大舉加碼。
根據彭博社分享的數據，截至6月底，數據提供商Hazeltree跟蹤的500多家對沖基金中，約有18%對特斯拉持有整體做空頭寸，這是一年多以來的最高比例，而在3月底這一比例僅略低於15%。
這些逆市押注現在可能會給背後的對沖基金帶來損失。特斯拉最新的車輛銷售結果於7月2日發佈，顯示第二季度交付數據超過了平均分析師預期，儘管銷售額有所下降。投資者迅速行動，推動公司股價飆升至六個月來的最高點。自6月初以來，特斯拉股價已飆升約40%。
彭博社綠色印尼金礦滑坡造成至少12人死亡，更多人失蹤勞工重新獲得在陸上風力發電項目上的批准以加快建設五年來7月降雨量最大，孟買陷入洪水中國太陽能行業的復甦不太可能，因供應過剩仍然存在閲讀更多： 特斯拉2200億美元的漲幅使股票今年進入上漲
特斯拉空頭正在被燒傷
來源：Hazeltree
注：數據顯示在Hazeltree跟蹤的500多家基金中，持有特斯拉整體空頭頭寸的比例
特斯拉可能會看到其利潤率改善，受益於較低的生產和原材料成本，根據晨星公司的塞斯·戈德斯坦（Seth Goldstein）的説法，他是彭博排名前三位覆蓋該股票的分析師之一，該排名跟蹤價格建議。
他在給客户的一封信中表示，該公司可能“恢復盈利增長”明年。但他補充説，特斯拉如何應對市場對經濟型電動汽車的日益關注將是關鍵。
## 政府為何急於捍衞其電動汽車產業
7:37
這一發展融入了圍繞如何對待更廣泛的電動汽車市場的不確定感，處於一片相互衝突的動態之中。這個行業是全球爭相在2050年達到淨零排放的關鍵支柱，受益於慷慨的税收抵免。然而，它也面臨着重大障礙，如關税戰爭，甚至身份政治，一些消費者拒絕將電動汽車作為“喚醒”的交通方式。喚醒”運輸。
參觀者在馬德里的CaixaForum檢查了特斯拉公司的Cybertruck。攝影師：Magda Gibelli/Bloomberg在美國，唐納德·特朗普表示，如果他在11月的選舉後再次成為總統，他將撤銷支持電池動力車輛的現有法律，稱其為“瘋狂。” 話雖如此，特朗普是特斯拉的Cybertruck的“鐵粉”，根據電動汽車巨頭的首席執行官埃隆·馬斯克所説。
與此同時，特斯拉內部的混亂情況很多。今年4月，馬斯克告訴員工要做好大規模裁員的準備，銷售崗位是受影響的之一。而多年來特斯拉的首款新消費者車型Cybertruck的生產進展緩慢。
因此，一些對沖基金經理已決定完全避開這支股票。特斯拉對我們來説“非常難以定位”，Ambienta的首席投資官法比奧·佩切表示，他管理着7億美元，包括管理Ambienta x Alpha對沖基金。
基本上，投資者們不清楚他們是否在與“一家擁有出色管理團隊的頂級公司”打交道，還是在與“一個存在挑戰的特許經營權和缺乏公司治理的公司”打交道，他説。
然而，“如果特朗普贏了，對特斯拉來説真的會非常積極”，儘管“對電動汽車和可再生能源來説顯然不是什麼好事”，他説。這是因為預計特朗普將對“中國企業徵收大規模關税”，這對特斯拉將是“有利的”，Pecce説。
投資者在2023年結束時宣佈他們可能會進一步撤離綠色股票，尤其是電動汽車，根據彭博市場實況脈衝調查。620名受訪者中將近三分之二表示他們計劃遠離電動汽車行業，將近60%的人預計iShares全球清潔能源交易基金將在2024年繼續下跌。該ETF今年迄今已經下跌了13%，在2023年下跌了超過20%。
彭博電動汽車價格回報指數的成員包括比亞迪、特斯拉和Rivian Automotive Inc.，今年迄今已經下跌了約22%。與此同時，生產電池所需的金屬和礦物質受到極度波動的大宗商品市場的影響，投機者經常試圖在供需變化中快速賺錢。價格波動意味着一些電池製造商不得不適應市場，其中他們的利潤率已經受到嚴重擠壓。
在這種背景下，更傳統的汽車製造商發現自己面臨股東的壓力，要求他們減緩在電動汽車上的資本支出，最近的例子包括保時捷AG。Polestar Automotive Holding UK Plc，一家高端電動汽車製造商，自兩年前從沃爾沃汽車AB分拆以來，已經失去了近95%的價值。另一家豪華電動汽車製造商Fisker Inc.，去年開始價值蒸發，此後申請了第11章破產保護。
總部位於德克薩斯州的Blue Orca Capital的創始人兼首席投資官Soren Aandahl表示，“電動汽車領域的估值已經如此糟糕”，以至於他現在避免做空該行業。他説，這不再是一個明顯的逆向投注，因為投資者往往在“事情變得有點高的時候”進入時表現最好。但是目前，“氣球裏的很多空氣已經被擠出來了。”
但是，總部位於2.7億美元對沖基金Clean Energy Transition的副投資組合經理Eirik Hogner表示，更廣泛的電動汽車行業可能還會遭受更多痛苦。他説，仍然有“太多”初創公司仍然“規模不足”，毛利率簡直“太低”。因此，電動汽車市場的供需動態“仍然非常負面”。
“最終，我認為在市場開始看起來更健康之前，你需要看到更多的破產”，Hogner説。
彭博新能源財經（BloombergNEF）對電動汽車的看法：
儘管全球電動汽車銷量增長放緩，但中國的銷量將逆勢增長，2024年乘用車電動汽車銷量將同比增長21%，推動其避免柴油和汽油消耗的增加。在美國，基於石油的汽油消耗預計將至少比2019年水平下降6%，因為電動汽車和生物燃料的接受速度今年將加快。
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全球平均氣温現在已經達到或超過關鍵的氣候閾值已有12個月之久，突顯了限制全球變暖控制在工業化前的1.5攝氏度以下的挑戰。
截至2024年6月的年平均氣温比1850年至1900年間的氣候時期高出1.64攝氏度，歐盟的哥白尼氣候變化服務在週一發佈的報告中表示。上個月是有史以來最熱的六月，這是連續第13個月創下新的平均温度記錄。