意大利警告斯泰蘭蒂斯（STLA），汽車製造商發佈塞爾維亞製造的菲亞特 - 彭博社

Fiat的Grande Panda來源：Stellantis NVNEOM項目的概念設計在一家快閃店的櫥窗裏。攝影師：Stefan Wermuth/Bloomberg意大利工業部長Adolfo Urso表示Stellantis NV應該在其汽車工廠和當地供應商的工作崗位上做出“負責任”的選擇，因為該公司推出了一款新的由塞爾維亞製造的Panda。

Urso在都靈舉辦的慶祝菲亞特125週年活動上表示，“我們不甘心看到都靈變成博物館。”

在米拉菲奧裏的都靈工廠，該工廠組裝電動Fiat 500，今年上半年產量下降了63%，本週兩家當地工會表示將再次從7月15日至8月25日停產。

Urso擔心在Stellantis在意大利的本地汽車生產今年上半年下降了36%之後如何保留工作崗位。他本週早些時候表示，如果Stellantis不增加本地生產，他將在明年重新調整電動汽車補貼。

受80年代方正Panda啓發的一系列車型中的第一款，Grande Panda將提供電動和混合動力版本。它將略小於4米（13英尺）長，可容納五名乘客，電動版售價不到25,000歐元（27,200美元）。

電動大熊貓的訂單將在十月開放，客户將在明年初收到，Fiat品牌首席執行官Olivier Francois表示。混合動力版本將在電動車之後不久推出。

大熊貓的價格至關重要，製造商試圖抵禦來自中國的低成本競爭。

從福特到大眾再到雷諾，各汽車製造商正在開發更實惠的電動汽車，因為較高的利率擠壓消費者，中國新興企業加大出口力度。比亞迪計劃明年將其在中國售價不到10000美元的海鷗掀背車引入歐洲。

在塞爾維亞生產汽車比在意大利便宜得多。首席財務官Natalie Knight在四月警告稱，歐洲需求放緩將繼續擠壓利潤，直到年底開始改善。

Stellantis是在關鍵市場包括德國取消或降低補貼後，電動汽車需求下降的製造商之一。大眾汽車本週表示，將有可能關閉比利時的一家高成本奧迪電動汽車工廠以節省成本。

CEO Carlos Tavares在菲亞特活動上表示，Stellantis正在向意大利做出“新的承諾”，建立一個電池生產中心，其Mobilisights數據中心和一個新的綠色校園。

在意大利，Tavares的激進的成本削減措施受到審查，因為羅馬試圖保護因行業向電動化轉變而面臨風險的工作崗位。

這場爭端已經迫使Stellantis公司重新命名在波蘭生產的一款新阿爾法·羅密歐車型，並從摩洛哥組裝的菲亞特託波利諾車上移除意大利國旗貼紙。

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Stellantis股價自今年年初以來已下跌12%。

沙特阿拉伯可能會削減數十億美元在一些最大的發展項目上的支出，並暫停其他計劃，因為該王國正努力應對其龐大經濟改革的規模。

據知情人士透露，由沙特事實上的統治者、沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼領導的政府委員會即將完成對包括被稱為新烏姆的廣闊沙漠開發在內的大型項目的全面審查，這些知情人士要求不透露身份，因為信息屬於私人。