吉利旗下的極氪考慮在歐洲建設電動汽車以避免關税 - 彭博社

香港的Zeekr 009電動汽車。攝影師：Lam Yik/Bloomberg唐納德·特朗普在共和黨全國大會期間。

攝影師：Al Drago/Bloomberg電動汽車製造商Zeekr正在考慮在歐洲工廠生產汽車，這些工廠與其母公司中國汽車集團浙江吉利控股集團有關，以避免歐盟關税並推動其國際擴張。

這家高端電動汽車品牌的所有車輛目前都在中國製造，面臨歐盟對進口徵收的19.9%臨時關税，歐盟指責中國製造商因為國家補貼而具有不公平優勢。關税是否最終確定的決定將在11月份做出。其他國家，包括美國和土耳其，今年也提高了對中國車輛的進口關税。

“我們正在積極推進在歐洲的本地化工作，我們將在合適的時機宣佈這一消息，”Zeekr首席執行官安迪·安在接受彭博新聞採訪時表示。

任何歐洲製造都將在吉利集團或其歐洲合作伙伴之一擁有的現有設施中進行，Zeekr不會建造新工廠，他補充説。其他地區的本地製造也正在考慮中。該集團目前在瑞典和比利時擁有沃爾沃汽車股份公司工廠，以及倫敦電動汽車公司基地在英國。

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作為擁有全球最大足跡之一的中國汽車製造商，吉利擁有瑞典品牌沃爾沃和Polestar，並持有與梅賽德斯-奔馳股份公司合資的Smart品牌。這些品牌已經卷入北京、布魯塞爾和華盛頓之間不斷升級的政治緊張局勢中，他們在中國製造的汽車現在受到增加的關税影響。

“我個人對這些政策的出台表示遺憾。我認為他們的決定是錯誤的，”安先生説，他還是吉利集團的總裁。“這將對Zeekr的國際發展產生一定影響。”

安迪·安攝影師：Lam Yik/Bloomberg中科智能科技控股有限公司 正在加快在中東、拉丁美洲和東南亞等關鍵市場的擴張，今年開始交付。安氏表示，明年還將在日本和韓國開始銷售。

該公司於五月在美國上市，最初備受 矚目。但隨着全球對電動汽車的需求放緩，股價已經跌破上市價，截至週四已經損失約25億美元的價值。安氏表示，公司計劃按照香港會計準則在今年實現盈虧平衡或盈利。該公司第一季度的淨虧損收窄至20.2億人民幣（2.78億美元），較去年同期減少18%。

中科六月銷售額創下歷史新高

來源：公司文件

“自我們上市以來的兩個月左右，股價有些波動，”安氏表示。“但通過我們的努力，我相信投資者會給予我們公平的估值。”

中科選擇香港作為其009款迷你麪包車的全球發佈地，包括右舵版本，因為該城市對豪華迷你麪包車有親和力，這一細分市場長期由 豐田汽車公司的Alphard主導。這個亞洲金融中心也是中科東南亞推廣的良好起點，該地區的幾個關鍵市場也是靠左行駛的。

香港的一家Zeekr展廳。攝影師：Lam Yik/Bloomberg徐雲，負責設計009的Zeekr執行官，表示團隊旨在打造一款豪華且技術導向的面向商務和家庭使用的麪包車，具有飛機設計元素、按摩座椅和個人氣候控制，

“安迪説他想要一輛未來款式的勞斯萊斯式麪包車，”徐在談到009的設計靈感時説，該車在中國的起價約為50萬元人民幣（6.9萬美元）。

前總統唐納德·特朗普再次表示願意讓中國汽車製造商在美國生產汽車，以促進經濟增長，這表明他的做法可能與拜登政府有所不同，後者試圖阻止與中國有關聯的汽車進入美國。

“就在我們説話的這個時刻，中國正在跨境建設大型工廠，以在美國銷售汽車，”特朗普在週四在密爾沃基共和黨全國大會上的講話中説。“這些工廠將在美國建造，我們的人民將管理這些工廠，”他補充説，否則他將對每輛汽車徵收高達200%的關税，以阻止它們進入美國。